Autobatterie-Ladestation für reine Elektroautos.

zu vergleichen.

r

ehrlichen Vergleich einen optimierten Kleinwagen mit angemessener Leistung.

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Axel Berger
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Stefan Heimers schrieb:

"negativen" Preisen verkauft, an Unternehmen im In- und Ausland.

der dann hierzulande von Solaranlagen und Windkraftanlagen zu wenig erzeugte

Diese Leitungen sind daher heute wichtiger denn je. Gerade im Winter

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

"Axel Berger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@Berger-Odenthal.De...

Schon die deutsche KFZ Steuer und die Versicherungsbedingungen

Jahren tut man das, der Urlaub wird im Mietwagen aber verboten teuer,

bekommen ?

Daher: Wenn sich Elektro erst mal in den besser passenden Anwendungen

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MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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MaWin

Nicht nur dann.

Deutschland letztes Jahr massiv exportiert.

hat Deutschland wohl die reichlich vorhandenen fossilen Reservekraftwerke

noch deutlich mehr.

Man kann sich die Vergangenheit auch beim Agorameter ansehen, Deutschland ist wiklich zu jeder Jahres- und Tageszeit Nettoexporteur, mit nur wenigen,

Leitungen angeblich nicht ausreichend sind.

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Stefan Heimers

Solange die Leitungen im Dunkeln nicht anfangen zu leuchten ist alles OK... :)

Gerrit

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Gerrit Heitsch

dt

Ein Elektroauto ist ein Kurzstreckenfahrzeug und deshalb nur mit anderen

Verwendung hat, dem stellt sich die Frage gar nicht erst.

So kaufen Familien ihre einzelnen Autos aber nicht. Die Voraussetzung

r

Elektrowagen geeignet sind. Und etliche Leute kaufen und nutzen die sogar.

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Axel Berger

MaWin schrieb:

Ich kenne eine ganze Menge Leute, welche zwei Autos in der Garage stehen

Wie kommst du denn auf diese Idee? Die paar hundert Euro an Kfz-Steuer tun schon deshalb nicht weh, weil es sich dabei ohnehin um den kleinsten Kostenfaktor des Autos handelt. E-Autos sollen aber doch ohnehin steuerfrei sein...

gemieteten solchen? Warum sollte man alle Nachteile von Auto und Zelt kombinieren wollen?

ist ihm das zu klein, so dass er sich seit ein paar Jahren jeweils was

andere wieder geladen wird, sind die Dinger /etwas/ zu teuer.

Zusteller und bietet sie neuerdings auch zum Kauf an. Diese Fahrzeuge sind aber elendig teuer (einfachste Version ohne Aufbau ab etwa 32.000,-- ? bei

nachts zu Hause

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Nicht notwendig. Der Handwerker zapft ohnehin Strom und Wasser beim

zwei oder drei Kilowattstunden nun wirklich nicht and. Gerade Handwerkerfahrzeuge stehen die meiste Zeit.

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Axel Berger

Dafuer wuerde ich mir einen Renault Twizzy kaufen wenn er einen Verbrennungsmotor, eine Heizung und eine Klimaanlage haette.

Olaf

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Olaf Kaluza

Axel Berger schrieb:

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Die Vernetzung ist inzwischen erstaunlich komplex, siehe z.B.

bzw. als PDF:

Ist zwar nicht ganz aktuell, ich fand es aber dennoch interessant.

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Martin Klaiber

Das auf jeden Fall. Und bei einem Stehzeug und Materiallager sind die variablen Betriebskosten die geringste Sorge.

Da die Hauptkunden der heutigen Elektroautos die mit der geringsten

uf

ben vielen viel wert.

--




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Axel Berger

Nachtrag: manches wundert mich auch. Z.B. steht im Artikel:

hohen Gestehungskosten. Daher ist es meistens vorteilhaft,

Grenzkuppelstellen zulassen, was zu nahezu dauerhaft hohen

vergleichsweise hohe Strombedarf Italiens beeinflusst auch die

Deutschland und Polen auf verschiedenen Wegen Richtung Italien

gleichzeitig sehr viel Sonne. Warum wird dann Strom aus Europa

die Investitonen zu hoch? Fehlt die Infrastruktur (Leitungen)?

TIA, Martin

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Martin Klaiber

Rupert Haselbeck schrieb:

angels

?ndlichen)

aupt kein Problem. Wenn das Ding an der End(oder Umsteige-)haltestelle angekommen ist, wirds da geladen und dann gehts weiter/retour. Ein Reisebus/Fernbus

ist wieder was anderes.

Guido

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Guido Grohmann

Guido Grohmann schrieb:

Die Busse hier sind keineswegs komisch...

Da kennst du aber komische Busse.

die Fahrer kaum, die Touren durch die Stadt so zu fahren, dass sie den

Der Bus muss von 6:30 Uhr morgens bis abends 21:30 Uhr fahren. Gewechselt wird nur der Fahrer.

ACK. Da ist das Problem noch etwas gravierender

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Axel Berger schrieb:

ACK

Ja, sieht man ja auch hierzugroup immer wieder.

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Rupert Haselbeck schrieb:

erhaupt kein

?r den Fahrplan

also

e fahren

YMMV.

deiner

?rfte allerdings erst Probebetrieb sein) genau so gehandhabt. Die haben dann

tehende

ist. Die

hen.

lt

Ach, ihr habt keinen Nachverkehr?

Guido

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Guido Grohmann

...und einen Beifahrersitz, bei dem man ohne fremde Hilfe aussteigen kann.

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horejsi

Guido Grohmann schrieb:

Richtig. Das macht man auch andernorts so

umsetzen. Hier hat sich herausgestellt, dass man statt eines Diesel-Busses zwei E-

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

wernertrp schrieb:

--
mfg Rolf Bombach
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Rolf Bombach

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