Auto Elektronik

Moje Leutz !! Mein Auto(Astra, 1.8 GT, Bj.93) welches ich für ein paar Euros bekommen habe, hat folgende Probleme mit der Elektrik. Wenn die Zündung aus ist, ist jedes Kabel spannungsfrei weil dann alles auf Masse liegt. Ist klar, dass dann Uhr, Radio und sonstiges immer neu eingestellt werden müssen. Auch die Innenbeleuchtung und der Warnblinker ist spannungsfrei, weil auf Masse. Bevor ich jetzt einfach irgendwo was abschneide und ein neues Kabel lege möchte ich wissen was da los ist. Wenn ich jetzt einfach ein neues Kabel von der Batterie anschließe hab ich ja ein Kurzschluss, wenn die Zündung aus ist. Könnte der Fehler an der Steuerplatine zu finden sein(Platine unter Lenkrad mit Sicherungen) oder hat der Vorbesitzer einfach irgendwo die Kabel falsch verbunden. Der hat schon kräftig an dem Auto herum gebastelt, ohne irgendwie Ahnung zu haben. Denn das Auto läuft auch ohne Schlüssel weiter, wenn ich eine Sicherung in die richtige Stelle stecke.

  1. Ist es richtig, dass alles auf Masse liegt, wenn die Zündung aus ist.
  2. Wie kann ich's reparieren.(St.Platine, Kabel, was anderes??)

P.S. Ich hab auch nicht besonders viel Erfahrung mit Autoelektrik

-- danke leutz der stud.ing. ;-)

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Pascal Werner
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Pascal Werner schrieb:

Das ist falsch.

Auch das ist falsch. Für Uhr und Radio gibt es extra Dauerplus!

Falsch. Was hast du immer bloß mit Masse? Die Innenbeluchtung und der Warnblinker hängen an Dauerplus!

Du hast ein gewaltiges Verständnisproblem bezüglich KFZ-Elektrik!

Wenn du es auf Masse legst, dann schon.

Nö - ich weiss zwar nicht was du mit Steuer"platine" meinst. Aber wenn du irgend eine Bordelektrik meinst wie z.B. Zentralverriegelung, dann hängt die auch an Dauerplus. Andere Teile der "Elektronik" werden nur bei Zündung mit Spannung versorgt.

Genauso wenig wie du? Dann gute Nacht!

Hilfe - Murkser am Werk!

Nein. Wie stellst du das überhaupt fest? Womöglich mit dem Ohmmeter oder einem Summer (Durchgangspipser)? Dann misst du Mist!

Gar nicht. Dir fehlen alle Grundlagen dazu!

Das merkt man. Nicht bloß "nicht besonders viel" sondern gar keine.

Mein wohl- und ernstgemeinter Rat:

Lass da jemand ran, der was davon versteht. Ein Fehler und deine ganze Bordelektrik kann kaputt sein. Z.B. Zündelektronik, Einspritzanlage, ABS-Steuerung oder Airbagsetuerung. Sofern vorhanden. Um nur mal die teuersten zu nennen. Dann gibt es noch diverse Elektronik für z.B. Intervallschaltung, Lichtausfallkonrolle u.v.m.

Ein Kurzschluss und das wird dann so richtig teuer! Kann zumindest.

Desweiterern besteht bei weitergemachter Murkserei an dem Auto die große Gefahr daß dir was abbrennt oder du gar durch den Murks einen Unfall baust. Weil dein Blinker plätzlich nicht geht, die Zündung ausfällt oder gar dein Airbag auslöst.

Du spielt mit deinem Leben und dem Leben anderer!

Gruss Wolfgang

--
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Wolfgang Gerber

Hi,

ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen: Finger weg wenn man sich nicht auskennt! Son Ding fackelt verdammt schnell! Da du ja stud.ing bist kannst du dir von deinem Auto ja das Werkstatthandbuch holen. Dort kann man wirklich an Hand der Kabel und Steckerbelegungen die Fehler beseitigen. Trotzdem sollte das jemand machen, der daon Plan hat...

Viel erfolg!

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Dieter Berger

Der Wagen gehört auf jeden Fall in eine Fachwerkstatt für KFZ-Elektrik!

Das hört sich so an, das jemand ein kaputes Zündschloss und/oder Wegfahrsperre überbrückt hat; und damit sich die Zündung abstellen lässt wurde die Sicherung von Dauerplus entfernt.

--
Mit besten Gruessen
Robert
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Robert Dietrich

Und zu guter Letzt ist die Box unter dem Lenkrad das ABS. Das Steuergerät ( Bosch Multec) sitzt beim Astra und beim Kadett in der A-Säule unten rechts im Beifahrer-Fußraum. Bevor Du also die "Platine" unter dem Lenkrad genauer untersuchst, überleg Dir, wie wichtig Dir das Bremsen ist....

Jep und der obligatorische Hinweis, dass man sich auch beim Basteln an

12V bei einem Kurzschluß ordentlich die Finger verbrennen kann.

Gruß,

Ulrich

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Ulrich Prinz

Ich wollte mir hier nicht anhören wie dumm ich bin, und wie toll doch andere sind. Natürlich bin ich nicht allwissend mit 20J. Aber bevor ich das Auto in die Werkstatt schicke, hör ich mich erst einmal um ob das was simples sein könnte. Die Werkstattrechnung ist in jedem Fall höher als der Wert des Auto

Zum Verständnis: Uhr,Licht,Warnblinker,usw.: Zündung an Kabel Karosserie Spannung Zündung aus Kabel Karosserie keine Spannung und Durchgang PIEEEPPP Also nix mit Dauerplus wie bei normalen Autos.

Was so eine Autobatterie anrichtet, wenn ich ein Kurzschluss bastle ist mir schon klar. Ich hab aber keine Ahnung wie die Systeme im Auto zusammenhängen. Grund genug um erst einmal Infos einzuholen, bevor mir der Airbag um die Ohren fliegt. Deshalb dank ich denen, die mir was vernünftiges zurückgeschrieben haben.

-- ein erleuchteter stud.ing. :-)

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Pascal Werner

PS. Bevor ihr jetzt denkt ich mag euch nicht. Ist nicht richtig. Bezieht sich auf die erste Antwort. Ist wohl besser, erst einmal das zu glauben was als Problem beschrieben wird. Könnte ja sein, das der Fragende Ahnung hat, wie man mit einem Multimeter umgeht.

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Pascal Werner

Pascal Werner schrieb:

Du erneut bewiesen daß du keine Ahnung von der Materie hast! Weder vom Messen noch von KFZ-Elektrik. Das ist kein Vorwurf, sondern nur eine Feststellung.

Mit einem Durchgangsprüfer festzustelllen daß die sonst mit Plus versorgten Teile auf "Masse liegen" beweist es.

Diese Feststellung ist nämlich falsch weil du mit dem Durchgangsprüfer "über" die stromlosen Verbraucher gegen Masse eine Verbindung hast.

Deine "Messmethode" ist also völliger Unsinn!

Gruss Wolfgang

--
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Wolfgang Gerber

Fehler erkannt...da wo Spannung sein sollte, ist nichts.

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Pascal Werner

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