Hallo zusammen,
habe beim Googlen leider nichts gefunden, darum meine Frage hier:
Bei meiner alten N=E4hmaschine ist das Problem, da=DF sie bei niedrigen Drehzahlen nur sehr schwach l=E4uft und bei jedem Hindernis h=E4ngenbleibt. Trete ich dann den Anlasser etwas st=E4rker durch, hat sie zwar mehr Kraft, rast aber dann, wenn das Hindernis =FCberwunden ist, viel zu schnell weiter. Nun meine Frage: g=E4be es eine M=F6glichkeit, einen Anlasser zu bauen, der zwar die Drehzahl des N=E4hmotors herunterregelt, aber m=F6glichst wenig von der Kraft wegnimmt? Der jetzige Anlasser besteht aus einer Reihe d=FCnner Kohlepl=E4ttchen, die gestapelt sind und durch das Pedal dichter aufeinandergedr=FCckt werden; also nichts anderes als ein ver=E4nderlicher Widerstand. Das Ganze ist in ein Porzellangeh=E4use gebaut. Irgendwo meine ich mich erinnern zu k=F6nnen, mal eine induktive L=F6sung gesehen zu haben, bei der ein Eisenkern in eine Spule getaucht wurde, um die Motorleistung zu regeln. B=F6te das Vorteile gegen=FCber dem jetzigen Aufbau? Irgendwie =E4ndert sich ja der Phasenwinkel bei Belastung... - Evtl. auch in Kombination mit einer Thyristor- oder Triacschaltung. Bei dem zu regelnden Motor handelt es sich um einen etwa 40 Jahre alten B=FCrstenl=E4ufer. Die Kabelzuf=FChrung zum Anlasser ist derzeit zweiadrig = und es w=E4re sch=F6n, wenn ich m=F6glichst wenig Eingriffe in die Maschine sel= bst machen m=FC=DFte. Au=DFerdem w=E4re eine kontaktfreie Regelung (z.B. die beschriebene induktive) einem Poti vorzuziehen, da die Schleifkontakte ja immer irgendwann aufgeben. Am besten w=E4re wahrscheinlich ein Frequenzumformer(?) - aber wahrscheinlich auch das Komplizierteste...
Bin f=FCr alle Ideen (und nat=FCrlich erst recht f=FCr konkrete L=F6sungen) dankbar,
Christoph=20
--=20 Christoph Stracke, Breul 29, D-48143 M=FCnster, Fernruf +49 251 519936
Microsoft is not the answer. It's the question and the answer is NO.