strano comportamento di voltmetro digitale in auto

Ma scusa attacca un tester in parallelo e vedi se i 12v spariscono

attacchi il tuo strumento a un +12 permanente, tipo quello della memoria dell'autoradio o direttamente alla batteria, con un fusibile in serie magari.

rossi

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Grazie, forse le prove da fare sono sempli , o magari no , ma potrebbe dars i che riesca capirci qualcosa. ''Se attaccassi '' a +12v fissi , avrei che il voltmatro rimarrebbe sempre acceso e non ci siamo.

A voi poi l'ardua sentenza ma... per fare una prova forse potrei attaccare un multimetro dotato di presa acc endisigari AL posto dei normali puntali ( lo ho gia' pronto) , e fare l'av viamento ; in quel caso la prova dovrebbe dire tutto , infatti il multimetr o ha alimentazione separata mediante la sua ''pila'' !

Proprio cosi' infatti il mio amico lo ha attaccato sull'accendisigari il vo ltmetro a led e nel suo caso si spegne ! Scusate ma per praticita' ho messo questo link ,

tch?v=fXQWEo9LHzQ cliccando sul link si puo' notare che alla persona del video il voltmetro si spegne pure! Aspetto le vostre risposte , Poi faro' la prova detta sopra!

comunque gia' presumo che se la prova che andro' a fare (descritta sopra) d esse risultato negativo , secondo me' il problema e' : o mancanza di +12v oppure , effetti causati da effetto induttivo del motorino che si riperquot ono sul voltmeter o tensione troppo bassa per far accendere i led , ma questa ipotesi la escl uderei.

Non voglio fare cose che non siano fatte bene , aspetto vostre risposte , m a intanto avevo pensato gia' ad un diodo posto sul positivo di illuminazion e del voltmetro , seguito da un condensatore elettrolitico posto in paralle lo sempre sul ramo di alimentazione , tutto questo in modo da avere tension e anche nel ''secondo'' di buoio dell'avviamento! Mentre il filo giallo di segnale collegato direttamente (prima di questi co mponenti ) che servono solo per i led.

ciao , ho provato su una smart , (certo non sul modello di macchina sul quale devo mettere il mio voltmeter), ma spero che il funzionamento sia lo stesso anche su altre. Ho attaccato il multimetro all'accendisigari e messo in moto il motore , (multimetro ha la batteria da 9v) e il multimetro ha segnato 10,5v in fase di avvio e dunque : la tensione al +12 sotto chiave resta sempre! A QUESTO PUNTO e' un problema di alimentazione : il motivo percui il led si spengono , debbo giocare sull'alimentazione per non farlo spegnere . Provo a metterci un condensatore credo vada bene . a Voi.

Il 27/01/2016 13:55, luca ha scritto:

hai bisogno di un oscilloscopio digitale in grado di catturare un singolo evento o di un data logger con un sample rate relativamente

volendo restare sul semplice con un arduino, usando le sue librerie credo che puoi arrivare a qualche centinaia o migliaia di sample rate al secondo... usando direttamente il gcc dovresti invece arrivare a sfruttare la conversione AD in 13 cicli (se non ricordo male) diverse decine di migliaia di sample al secondo (conosco solo superficialmente arduino e sono cose che ho letto mesi fa per cui mi scuso dell'imprecisione)

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bye 
!(!1|1)

ossi , di forma rettangolare;

rideranno.

che visualizzare , la tensione che si presenta nell'attimo dell'avviamento , tanto per capire di volta in volta lo stato della batteria e cioe' quando ''scende'' sotto carico e in special modo nel momento in cui il motorino d i avviamento gira!

danno valori precisissimi al decimo di secondo.

n livello teorico ne So' un po' di piu' ma in pratica non sempre si ottiene risultati tangibili!

riante a 3 fili (un - , un + e un filo di segnale) .

ra piu' accurata , ma ora ho alcuni dubbi.

fase di avviamento , si spengono completamente !!! VORREI SAPERE PERCHE' ! !!

enti dei led che si spengono sarei grato.

l'alimentazione al voltmetro!!!

ete esperienze per spiegarmi?

basso , se guardate i dati che vi ho postato sopra! Ciao grazie.

se puoi manda un link del voltmetro che hai acquistato (anche se vale poco

se hai messo sotto chiave l'alimentazione del voltmetro (mi pare corretto),

i utilizzatori sotto chiave per avere a disposizione per l'accensione del m otore tutta la potenza della batteria (molte auto lo fanno). tieni in consi derazione che alcuni motori di avviamento arrivano a consumare senza proble mi anche 1.5 kw di potenza (sotto sforzo, ovviamente), quindi la tensione s

per misurare quindi la tensione sulla batteria dovresti portare allo strume nto 4 fili: 2 negativi e 2 positivi. una massa e un positivo per l'alimenta zione dello strumento e una massa e un positivo per la misura.

secondo me, per quello che desideri fare (misurare addirittura in fase di a

o su e con strumenti che hanno un certo costo. in parole povere, secondo me non ne vale la pena.

saluti

rossi , di forma rettangolare;

ni rideranno.

anche visualizzare , la tensione che si presenta nell'attimo dell'avviament o , tanto per capire di volta in volta lo stato della batteria e cioe' quan do ''scende'' sotto carico e in special modo nel momento in cui il motorino di avviamento gira!

on danno valori precisissimi al decimo di secondo.

un livello teorico ne So' un po' di piu' ma in pratica non sempre si ottie ne risultati tangibili!

variante a 3 fili (un - , un + e un filo di segnale) .

tura piu' accurata , ma ora ho alcuni dubbi.

in fase di avviamento , si spengono completamente !!! VORREI SAPERE PERCHE' !!!

gmenti dei led che si spengono sarei grato.

a l'alimentazione al voltmetro!!!

avete esperienze per spiegarmi?

o basso , se guardate i dati che vi ho postato sopra! Ciao grazie.

gli utilizzatori sotto chiave per avere a disposizione per l'accensione del motore tutta la potenza della batteria (molte auto lo fanno). tieni in con siderazione che alcuni motori di avviamento arrivano a consumare senza prob lemi anche 1.5 kw di potenza (sotto sforzo, ovviamente), quindi la tensione

mento 4 fili: 2 negativi e 2 positivi. una massa e un positivo per l'alimen tazione dello strumento e una massa e un positivo per la misura.

hio su e con strumenti che hanno un certo costo.

Se vuoi ti do' il link allo stumentino , comunque ora sto' facendo il circu ito con diodo e condensatore da 4700uf , io credo che possa andare , poi e' da provare , e' inutile senza prove.

Cavolo! Chissa' che marchingegno c'era dietro alla spia "DINAMO"!

ed rossi , di forma rettangolare;

cuni rideranno.

d anche visualizzare , la tensione che si presenta nell'attimo dell'avviame nto , tanto per capire di volta in volta lo stato della batteria e cioe' qu ando ''scende'' sotto carico e in special modo nel momento in cui il motori no di avviamento gira!

non danno valori precisissimi al decimo di secondo.

to un livello teorico ne So' un po' di piu' ma in pratica non sempre si ott iene risultati tangibili!

a variante a 3 fili (un - , un + e un filo di segnale) .

ettura piu' accurata , ma ora ho alcuni dubbi.

e in fase di avviamento , si spengono completamente !!! VORREI SAPERE PERCH E' !!!

segmenti dei led che si spengono sarei grato.

cca l'alimentazione al voltmetro!!!

i avete esperienze per spiegarmi?

gio basso , se guardate i dati che vi ho postato sopra! Ciao grazie.

a gli utilizzatori sotto chiave per avere a disposizione per l'accensione d el motore tutta la potenza della batteria (molte auto lo fanno). tieni in c onsiderazione che alcuni motori di avviamento arrivano a consumare senza pr oblemi anche 1.5 kw di potenza (sotto sforzo, ovviamente), quindi la tensio

rumento 4 fili: 2 negativi e 2 positivi. una massa e un positivo per l'alim entazione dello strumento e una massa e un positivo per la misura.

cchio su e con strumenti che hanno un certo costo.

cuito con diodo e condensatore da 4700uf , io credo che possa andare , poi e' da provare , e' inutile senza prove.

"ciao volevo chiedervi un parere mi serve alimentare in casa un amplificatore da 3,5 watt rms della harman kardon che dice di consumare come corrente massima 1,2 ampre per canale avendo 2 canali asssorbe 2,4 watt e come tensione di lavoro va da 11 volt a 16 massimo come tensione consigliata dice 13,8 io non vorrei alimentarlo con un alimentatore stabilizzato ma solo con un normale trasformatore un ponte di diodi e dei condenzatori elettrolitici pero' se usassi un trasformatore da 12 volt avrei ai capi dei condenzatori 12x1,41= 16,92volt e mi sembra un po nociva questa tensione dato che l'amplificatore dice massimo 16 volt come posso rimediare e avere una tensione sui 15,5 volt?"

Non mi Zembra che in 9 anni Zi Ziano fatti grandi progreZZi...

salve e grazie atutti , mettendo il diodo e' il condensatore ho risolto tutto ora il voltmetro va benissimo , per me' la discussione e' chiusa vi ringrazio accoratamente

salve e grazie atutti , mettendo il diodo e' il condensatore ho risolto tutto ora il voltmetro va benissimo , per me' la discussione e' chiusa vi ringrazio accoratamente

Il 01/02/2016 17.17, luca ha scritto:

non e' il caso di intristirsi cosi' :-(

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Per un giacobinismo in salsa padana