La storia della batteria con più Ah rispetto a quella originali che brucia l'alternatore.... è vera?

Il giorno Sun, 27 Dec 2009 22:20:49 +0100 "coals" ebbe l'ardire di scrivere:

=20

nte

lsit=C3=A0?!

ta?

Non sono un esperto, ma mi sembra una sciocchezza. Se hai una batteria da 60 Ah dubito che tu riesca a montare un 100 Ah nello= stesso posto. Se invece di una 60 monti una 65 non penso che la differenza possa bruciare= l'alternatore. Comunque, come ti ho detto, non sono un esperto e potrei aver trascurato qu= alche cosa. Aspettiamo che qualcuno pi=C3=B9 esperto confermi o smentisca.

Ciao.

--=20 L'azione non sempre porta la felicita'. Ma non c'e' felicita' senza azione.= (Benjamin Disraeli)

"coals" ha scritto nel messaggio news:4b37cfaf$0$1104$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...

Io ho avuto diverse auto in passato che di serie portavano delle 33A, in pratica introvabili anche presso la Fiat, a cui mi sono rivolto per cercarle. Loro, come anche lo "spaccio di batterie" che c'è nella mia zona, partiva da 40 (un tempo) e ultimamente partiva da 45. Quando mi lamentavo che le batterie duravano poco mi hanno sempre detto che è l'alternatore che non andava bene. A questo punto: Sarà vero, o mi forniscono a basso prezzo batterie che valgono anche meno di quello a cui le vendono? All'epoca costavano 1000 lire ad A, poi convertito in euro a 1 euro ad A. Come verificare che effettivamente quello che c'è scritto sopra sia la reale capacità della batteria? Non è che è perchè giro solo di sera con l'auto? Colto al volo l'occasione, ovviamente hanno risposto che era quella la causa.

Sta di fatto che con tutte le macchine che ho avuto, le batterie duravano 1 anno e due-tre mesi quando la garanzia era di un anno, e di 2 anni e poco più da quando la garanzia l'hanno portata a due anni.

Fiat 128, Ritmo70, Tipo 1.1, Ibiza 1.2 system porsche, Peugeot. Tutte con l'alternatore che non andava bene. Mi sono stancato. Ho voluto provare a comprare una batteria dal ricambista per autofficine che c'è vicino a casa mia. Mi ha dato una batteria da 55 di marca prestigiosa, l'ho pagata il 60 percento in più, è fornita di maniglia che fa molto comodo perchè quando ho cercato di sollevarla dal bancone sembrava fosse incollata sopra (pesa il doppio di quelle a basso prezzo), l'ho usata per 4 anni senza alcun problema, e l'ho smontata quando ho buttato la macchina. Ora è in garage, ogni tanto gli do una caricata, può far comodo per far partire l'auto o lo scooter in caso di emergenza, ma da allora l'alternatore funziona benissimo...

Io credo che casomai a soffrire debba essere la batteria che si fosfata se non arriva abbastanza corrente per la ricarica. In fin dei conti l'auto dovrebbe assorbire dalla 50 quello che comunque richiedeva dalla 33A. Per esperienza diretta, poi elettronicamente, qualche differenza ci può essere, ma non azzardo..

Si l'accuratezza di costruzione di alcune batterie rispetto alle altre da quella durata maggiore rispetto a quelle economiche, quindi lo spessore delle piastre, il piombo usato etc. La tecnologia è talmente anziana che ormai non ha importanza.

coals

Tempo fa se ne era parlato, e la conclusione e' stata che la differenza e' che la corrente di ricarica quella e' e quella resta; se l'alternatore e il circuito di ricarica sono dimensionati per tot, tot uscira'; la batteria originale con tot si carica nel tempo X e quella sovradimensionata si carica nel tempo X + Y, dove Y e' tanto maggiore quanto maggiore e' la capacita' della batteria sovradimensionata. Cosi' almeno ho capito io, se sbaglio ho gia' la cenere da aspersione pronta.

Si non ci piove è normale. Però io volevo sapere proprio del fatto di usurare prima l'alternatore o/e regolatore che in tutta franchezza nei limiti di costruzione mi sembra una madornale c.zz.ta ;)

coals

"coals" ha scritto nel messaggio news:4b387e9e$0$1132$ snipped-for-privacy@reader3.news.tin.it...

Io credo proprio che l'esistenza di interruttori di minima e di massima nel circuito di carica della batteria a qualcosa servano, se glieli hanno messi. A questo link vendono auto e sembrerebbe che la batteria maggiorata sia un punto di forza delle caratteristiche.

Se si vuole cambiare la batteria bisogna controllare nel libretto uso e manutenzione quale montava l'auto in origine e quindi bisognerebbe sostituirla con una di eguale caratteristiche...si ne metti una con Ah maggiore l'alternatore ci metterà più tempo a ricaricarla...se ne metti una più piccola farà prima e le protezioni la salvaguarderanno, ma poi non avrai lo stesso spunto di corrente per accendere l'auto ...imho

Ciao

nima la

on

confermo nessun problema ad aumentare la capacit=E0. come gi=E0 detto aumenta solo il tempo di ricarica (e non pu=F2 in nessun modo "sforzare" l'alternatore, dato che un alternatore di una macchina di piccola cilindrata odierna non eroga meno di 65 A). un alternatore di una media cilindrata va dai 100 A in su. anzi, poter inserire una batteria con maggiore capacit=E0 permette accensioni del motore migliori sforzando meno la batteria (lo spunto del motore di avviamento o delle candelette di preriscaldo =E8 notevole). che durer=E0 di pi=F9.

sperando di essere stato utile, saluti e auguri di buon anno a tutti.

matteo

confermo nessun problema ad aumentare la capacità. come già detto aumenta solo il tempo di ricarica (e non può in nessun modo "sforzare" l'alternatore, dato che un alternatore di una macchina di piccola cilindrata odierna non eroga meno di 65 A). un alternatore di una media cilindrata va dai 100 A in su. anzi, poter inserire una batteria con maggiore capacità permette accensioni del motore migliori sforzando meno la batteria (lo spunto del motore di avviamento o delle candelette di preriscaldo è notevole). che durerà di più.

sperando di essere stato utile, saluti e auguri di buon anno a tutti.

matteo