Salve a tutti mi è successa una cosa stranissima da un giorno all'altro ho l'autoradio che si accende solo dopo che ho raggiunto più o meno i 20Km orari.. Non perde la memoria quindi i +12V diretti dalla batteria ci sono sempre ma i +12V sotto la chiavetta arrivano solo dopo che mi muovo.. La macchina è una 206 HDI, vi è mai capitato qualcosa del genere??
i +12V ci sono perchè l'autoradio assorbe poca corrente!
Molto probabilmente hai la batteria scarica e quindi finchè non interviene l'alternatore l'autoradio non ha abbastanza corrente per funzionare
Non può dipendere dall'alternatore dato che l'alternatore comincia a lavorare già ad 800 giri/min, cioè appena metti in moto il motore, anche al minimo.
L'alternatore NON è da confondere con la dinamo delle bicilclette (quell'aggeggio che si pone a diretto contatto del pneumatico della bici e che gira solidarmente con esso. Utilizzato per fornire corrente alle luci delle biciclette)
Have Fun! Netspin
Quello che hai descritto, e che viene utilizzato nelle biciclette, *è* un alternatore. Provare per credere. La dinamo non serve su una bicicletta (non serve la continua) e sarebbe più complessa, delicata e costosa (per via del collettore/spazzole). Per questo si utilizza un piccolo alternatore. Non ho però ancora trovato uno che mi dica perchè tutti lo chiamano dinamo ...
Ciao Alberto
-- questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it
Con "interviene l'alternatore" intendo che l'alternatore da un contributo sufficiente per compensare le richieste del sistema elettrico e ricaricare la batteria Lo so che l'alternatore funziona anche al minimo ma il suo contributo non è abbastanza e quindi la corrente necessaria viene prelevata in gran parte dalla batteria. Se questa è scarica la tensione si siede e l'autoradio che ha bisogno di +12V non riesce a funzionare Come controprova della mia ipotesi si potrebbero accendere gli abbaglianti e probabilmente per far funzionare l'autoradio anzichè 20km/h ne sarebbero necessari 40 o +
Ciao!
cmq su questo non sono tanto d'accordo... leggi il post di qualche giorno "DINAMO BICI E LED" Ciao!
ice ha scritto:
aanche
contributo
ricaricare
contributo non è
parte
che
abbaglianti e
sarebbero
ma se la batteria è scarica, l'auto come fa a partire? l'avviamento assorbe ben più di una autoradio... L'alternatore non dà un contributo, a motore acceso fornisce tutta l'energia necessaria più quella che serve a ricaricare la batteria, altrimenti dopo qualche centinaio di chilometri di notte a fari accesi saresti fermo a chiamare l'ACI...
ciao Filippo
-- questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it
"filippo audiofanatic" ha scritto nel messaggio news:cvn4vt$sin$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...
L'auto funge anche cn la batteria a zero che non si ricarica.. con il solo alternatore.. (provato di persona). (era per chiarire un pò)
"Alberto Marturini" ha scritto nel messaggio news:cvn2t5$i3l$ snipped-for-privacy@news.newsland.it...
Le butto li' Penso che sia un motivo "storico".
A) Molto probabilmente legatato al fatto che le prime dinamo fossero veramente dinamo.
B) Che la dinamo e' stata inventata prima dell'alternatore.
C) Che le prime dinamo fossero usato proprio per accendere le lampadine.
D) Che la dinamo di pacinotti fosse simile ad una bicletta
Io scelgo C.
Ciao
Allora sicuramente non è colpa della batteria scarica perchè la macchina va in moto anche parecchie volte di fila senza alcun problema.. E il motorino assorbe molto più di una autoradio. Da ulteriori prove ho scoperto altre 2 cose interessanti: Non serve muoversi ma anche solo mandare su di giri per qualche secondo il motore, e la seconda mi sembra ancora più strana: misurando con il tester la tensione sull'alimentazione dell'autoradio rimande a 0 fino a quando non la mando su di giri e poi si stabilizza a
12,5-13 V ma la cosa strana è che se misuro la resistenza tra + e - fino a quando non ho tensione è un corto secco che sparisce appena ho 12V capisco che misurare la resiscenza con una tensione collegata non sia una misura reale ma la cosa è mooooolto strana!!! Altra cosa ho installato un lettore DVD collegato ad un display se collego l'alimentazione di questo lettore anche quando ho i 12V mi si accende la spia dell'alternatore e la tensione va a 0 fino a quando non lo stacco. Gia controllate polarità ed eventuali corti. Cosa mi dite??P.S.: il lettore DVD alimentato con l'alimentatore da lab funziona perfettamente.
"NeMeSi" ha scritto nel messaggio news:E1DTd.67260$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
"filippo audiofanatic" wrote in
su questo sono d'accordo! magari si è guastato un elemento e non fornisce
+12V ma qualcosa in meno, non sufficienti per l'autoradio, mentre in movimento i +12V sono garantiti dall'alternatoresicuro!
magari fosse sempre così! l'alternatore è stato dimensionato per un certo carico... se uno aggiunge fendinebbia, impianto audio da 300W, ... quando ha tutto acceso non credo che la batteria riesca ad essere ricaricata come si deve prorpio perchè l'alternatore è sotto-dimensionato! (e la batteria pure) e poi non credo che basti accendere il motore per far si che l'alternatore fornisca tutta la corrente necessaria... devi accendere il motore e procedere con la vettura altrimenti l'alternatore qualcosa fornisce ma la batteria si scarica cmq. Prova a lasciare l'auto in moto ma ferma con gli abbaglianti accesi per qualche ora, poi spegni il motore e prova a mettere in moto... secondo me non parti più! :)
Ciao!
"NeMeSi" ha scritto nel messaggio news:z2FTd.67573$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
falso contatto in funzione delle vibrazioni?
che sembra un corto...mettici in serie un amperometro e verifica l'assorbimento del lettore se è plausibile...
Ste
Secondo me la tua 206 ha i reumatismi... Vale a dire falsi contatti dovuti ad umidità. Se poi la parcheggi in strada .... addio!
Mandala al mare a fare le sabbiature...
A parte gli scherzi, penso che il problema sia propio dovuto all'umidità, e se non gli poni rimedio tra un po non si accenderà neanche più, oppure la radio torna come prima, ma quando premi gli strop si accendono le freccie.
Bisognerebbe verificare che cosa si attiva in concomitanza, ed indagare sulle "masse".
Ciao.
"NeMeSi" ha scritto nel messaggio news:E1DTd.67260$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
Provato pure io.
Però la batteria l'avevo scollegata proprio, una volta avviata (coi cavi) la macchina rimaneva in moto col solo alternatore.
ice ha scritto:
Prova a lasciare l'auto in moto ma ferma con gli
mettere
ma che auto hai??? :-D non è il caso di prendere a esempio i casi limite, è ovvio che se aumenti gli assorbimenti rispetto al normale, l'equilibrio energetico prima o poi va in deficit, che poi l'alternatore eroghi maggiore tensione e corrente a regimi alti, è logico.... In termini di dimensionamento (nessuno regala nulla e se si può risparmiare si risparmia) il ragionamento è che se stai fermo gli abbaglianti non ti servono, se sei in marcia l'alternatore fa il suo dovere, quindi un impianto è dimensionato per tenere in equilibrio il sistema con regime minimo e assorbimento minimo o regime alto e assorbimento alto...
ciao Filippo
-- questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it
messaggio
accesi
solo
ma prima la devi far partire... la batteria serve proprio per partire... se vuoi un caso limite: io ho viaggiato per 12 ore con l'alternatore bruciato e una cinghia di fortuna a far girare la pompa dell'acqua, l'auto era a gasolio e l'ho fatta partire lanciandola in discesa ;-D
ciao Filippo
PS, era il primo dell'anno, c'era un metro di neve, si viaggiava con le catene, non avevo fari, tergicristalli e riscaldamento e mi sono cambiato da solo l'alternatore in 40 minuti dopo aver fatto aprire apposta un negozio di ricambi (era domenica) :-D
-- questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it
Massimo Arcari ha scritto:
solo
appunto così son capaci tutti... :-D
ciao Filippo
-- questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it
Non penso che sia colpa ne di vibrazioni ne di umidità. Troppo precise le concomitanze a tutti i regimi e tutti i climi. in più ho sfilato tutti i fili da dove li avevo fatti passare e continua a fare lo stesso. Misurando con il tester le masse sono tutte buone e la batteria è carica. Sto iniziando a pensare che sia un problema di alternatore o di qualche elettronica che c'è in mezzo.
NeMeSi ha scritto:
indagare
precise le
Misurando
non potrebbe essere il regolatore di sovratensione che fa le bizze? di solito c'è un regolatore che impedisce gli sbalzi di tensione dovuti ai diversi regimi di rotazione dell'alternatore dovresti controllare se succede lo stesso su tutto l'impianto, cioè se al disotto dei 20Kmh l'alternatore è scollegato totalmente dal circuito, oppure controlla se la tua autoradio ha una qualche protezione oppure una accensione remota che la spegne al disotto dei 12V (a volte viene messa una protezione per impedire all'utente di scaricare la batteria), prova a vedere se si spegne con l'alimentatore da banco a tensioni basse Potrebbe essere una concomitanza di fattori, cioè un difetto del regolatore e una protezione della radio
ciao Filippo
-- questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it
"ice" wrote in news:N4FTd.589053$ snipped-for-privacy@news3.tin.it:
Prova ancora più banale (specialmente se hai il contagiri, altrimenti ad "orecchio"): motore acceso al minimo, e prova ad inserire via via un carico. Anabbaglianti, abbaglianti, lunotto termico, ventole del riscaldamento, etc
Vedrai ad ogni inserimento un abbassamento momentaneo del numero di giri (il maggior carico dell'alterantore) subito compensato.
Ovviamente più carico inserisci e più benzina consumi...
AleX
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.