caricare pacco di 4 x NiMh

Il 18/04/2016 12:37, emilio ha scritto:

le NiMH non sopportano il trickle charge

volendo tenere le cose semplici credo che il massimo possibile sia partire da 1.6V limitati in corrente (0.1-0.5C) con un circuito che tenga sotto controllo la tensione spegnendo il caricabatterie quando questa supera 1.45-1.5V e riaccendendolo quando scende sotto 1.35-1.40V

Non puoi ragionare in tensione, limitati a dargli 4-500uA (micro) anche con un semplice diodo e mega resistore.

Giulia

Se hai bisogno di alimentare un carico e le usi come backup utilizza dei diodi shottky per formare un OR:

batterie | alimentatore > carico

not1xor1 ha scritto:

ltri IC specifici per questo tipo di batterie

quindi si va oltre un classico IC regolatore di V; un uC o diversi IC

GIulia ha scritto:

cato e sicuramente con 500uA non si ricarica in tempi ragionevoli....ma ci vogliono degli anni.

Il 18/04/2016 20:37, emilio ha scritto:

tri

ho sbagliato avrei dovuto scrivere che "in genere" non sopportano (o meglio lo sopportano a discapito della durata di vita) comunque bisogna leggere i datasheet dei singoli modelli

sopportare una carica continua di 10-20mA per un anno

hai provato a vedere se riesci a rintracciare il datasheet delle tue batterie con google?

imho un paio di comparatori e un flip-flop set-reset, quindi un quad nand o nor...

not1xor1 ha scritto:

i altri

sono quelle tipo torcia della LIDL....quindi x i datasheet ,nisba.

e quello che vorrei evitare...solo un regolatore a limitazione di I. mi sa che provo con 1.4V per elemento e poi monitorizzo la I dopo molte ore ,per vedere quanto assorbe (con 1.4 l'elemento dovrebbe essere carico dall'80 al 90%)

Un comparatore lo puoi fare anche con un paio di transistor.

mandi

molti anni fa chiesi alla maxim alcuni sample del MAX713:

zio bapu ha scritto:

se vuoi una soglia stabile e precisa, la vedo dura farla con 2 trans.

alfio ha scritto:

lo conosco; ma questi IC sono nati per fare una ricarica delle batterie, quando, dopo l'uso, sono scariche e poco ,o per niente, adatti per lavorare in "tampone". penso che la soluzione migliore sia provare: ovvero,mettere 1.4V per elemento e verificare dopo parecchie ore che I assorbono; e in base a cio aumentare o diminuire la V.

Il 19/04/2016 21:22, emilio ha scritto:

su wikipedia.en menzionano le indicazioni di diversi costruttori riguardo la carica tampone

not1xor1 ha scritto:

e,

ile

link molto interessanti. tank you

Ma da quello che ho capito ti basta come soglia un "un po' scarica" e un "a bbastanza carica".

mandi

So che sembra overkilled ma a 2,5 euro spedito prendi un arduino

Giulia PS:l'elettronica sara' sempre piu' software e meno hardware!

Anche se trovero' altri post che non mi quadrano , parlero' solo qui , non per dire che not1xor1, abbia torto molto...

Io spessissimo mi cimento in caricabatterie , ma anche nello studio dei met odi di carica. Comunque ; dico solo 2 cose... il primo , che un caricabatterie funziona meglio se progettato espressament e , per un solo tipo o meglio per una sola batteria e non invece un caricab atterie tuttofare. e la seconda ... che se conosci gia' lm317 puoi usare quello usando un timer a parete , impo standolo come ''regolatore di corrente '' e osservando manualmente le tensi oni di finecarica e temperatura; Sui metodi di carica e tensioni , ci sono infiniti metodi , ma la maggior p arte non applicabbili se non difficilmente ; Ps. io le carico come ti ho suggeritos sopra!

ltri

vabbe non voglio leggere piu' , comunque

Il 20/04/2016 11:49, emilio ha scritto:

qui consigliano di implementare il trickle charge piuttosto che come una

ata

per esempio una corrente 10 volte maggiore di quella di trickle charge con un duty cycle del 10%

basterebbe usare un 555 con il discharge collegato al piedino di regolazione del 317 per bloccare l'erogazione della corrente

ata

Da notare che "trickle charging", di per se', non ha alcun significato, ne' per noi ne' per loro ('mericani). E infatti l'autore dell'articolo dice "Per evitare confusione, usero' il te rmine "trickle charging" per riferirmi ad ogni metodo in grado di mantenere le batterie pienamente cariche".