nieużywanych

poniedziałek, 4 września 2023 o 16:47:41 UTC+2 J.F napisał(a):

W jednym starym rzadko jeżdżonym aucie mam mały panel PV "12V 30W" (Voc=21V Isc=1,9A) za szybą bagażnika, podłączony do gniazda zapalniczki (VW Golf IV akurat ma tam napięcie cały czas, nie odłączane kluczykiem). Wcześniej po zbyt długim postoju nie odpalał (rozrusznik jeszcze kręcił, ale komputer się resetował przy spadkach napięcia - niby prosty 1.9 SDI ale już pompa wtryskowa sterowana komputerem).

Dlatego monitoring.

Wiele nie trzeba by zrobić lepszy niż mi wyszedł :-)

Nie monitorowanie rozladowanego tylko naladowanego. Jak aku w aucie traci 20 albo 30% w tydzien to trzeba co tydzien podlaczyc i doladowac. Ale zeby to wiedziec trzeba mierzyc.

A co jak jednak zona pojechala tym autem do sklepu? skad wiesz ile sie doladowalo?

Scenariusz nie popularny ale u mnie tez sie trafia.

Flota kilku samochodow dosyc specjalnych. Niektore uzywane rzadko ale czasem uzywane. Albo uzywane nierownomiernie. Warto bylo by na stronce wiedziec ze aku do doladowania. Albo maila dostac ze aku ma tylko 60%.

Albo miec mozliwosc stwierdzenia ze jak aku byl nowy to wytrzymywal 4 tygodnie w "stojaku" a teraz tylko 1.5 tygodnia. Czyli trza by wymienic. Albo Ze nowy aku wytrzymywal 4 tygodnie a teraz nowy wytrzymuje tylko 2. Czyli trza by zajrzec co sie dzieje. Np. w tojotach zdycha czujnik zamkniecia drzwi. Niby auto sie zamyka, swiatla gasna i wyglada ze spi ale nie spi. Komp caly czas pracuje czekajac az drzwi sie domkna i sie nie doczeka bo czujnik felerny.

To tylko ostatni rok moich przygod gdzie takie pomiary pomogly by wyczaic co jest nie tak i skrocily czas szukania problemu.

A kawal z podpisu dobrales taki ze teraz to kto inny sie znizyl do czyjegos poziomu...

Jak zwykle bajki z mchu i paproci. Oj Panie....

ptoki (ptoki) udzieliły autocentralnych porad:

ABSTRACT: "Nie wszystkie sklepy godzą się na opłatę depozytową i zastrzegają sobie prawo do sprzedaży wyłącznie ze zwrotem akumulatora o zbliżonej masie".

Cytowane opracowanie nie analizuje całego spektrum zachowań spotykanych w sklepach. Bywa tak (małe stacje benzynowe), jak z piwem w butelkach -- sprzedadzą, pobiorą kaucję, ale odzyskać jej nijak bez stawania na głowie. Albo przyjmą i kasę oddadzą, ale najwyżej po trzech dniach, a o ustawowych trzydziestu można zapomnieć (oj panie, już miesiąc zamknąłem, i w ogóle nie przypominam sobie, żeby pan u mnie kupował, idź pan do PSZOK).

Ja to może dziwny jestem, ale nie mam ochoty na jeżdżenie po PSZOKach albo na użeranie się z groszowymi kaucjami. Zreszta nie tyle chodzi mi o kasę, tylko co ja z tym złomem później mam zrobić.

Moja Sprawdzona Metoda Wymiany Akumulatora wygląda od lat niezmiennie. Jak tylko automobil słabuje przy kręceniu rozrusznikiem, jadę do pobliskiego sklepu z akumulatorami, gdzie miły pan wychodzi na parking, wyciąga baterię, wkłada nową, a na koniec jeszcze mierzy napięcie ładowania. Tym razem metoda ta zawiodła, bo okres agonalny skrócił się z tygodnia do trzydziestu sekund -- i o tym jest ten wątek. Jak na grupę o prądzie przystało. A nie o jakichś pieprzonych trzech dychach kaucji.

Sam nie wiem, czy smucić się czy cieszyć, że mam na grupie psychofana. Takiego, co to nawet jak mu się nie chce, to zawsze przeczyta, zrobi statystykę i czepi się jakichś szczegółów.

Jarek

W dniu 04.09.2023 o 20:34, M M pisze:

No i ludzie superkondensatory wkładają zamiast aku.

O to to. I to, co dalej opisujesz.

No ale ... czym monitorujesz? Ja ESP8266 dałem w gniazdo OBD2 co byłoby nawet ok, gdybym tego ESP usypiał. Teraz sobie myślę, że można to wszystko, czyli pomiar i uspypianie, zrobić nawet w ESPHome by mieć w HomeAssistancie.

Coś jak reklamy w tv. Powtarzają się, niekoniecznie śmieszne są, itp

A propos ... przy tych małych do UPS, to mi chyba nie naliczyli kaucji ..

Sa jeszcze na stacjach akumulatory?

Ostatnio chyba poznikały z supermaketów ... ale poczekajmy do listopada :-)

Wrzucasz do piwnicy, i masz potem jeden na pewno zepsuty akumulator do zwrotu, i jeden słaby z auta :-)

A błąd. Najpierw napiecie ładowania. Przy czym ja od lat mam takie gadzety do zapalniczki - kiedys woltomierz, ostanio ładowarkę USB z woltomierzem, amperomierzem

IMO - z reguły tak jest. No chyba, ze porządny jestes i wymieniasz z zapasem :-)

J.

a) współczesne samochody troche biorą na postoju. Glupie 20mA i 50Ah po 100 dniach znika. Aku ma np 60Ah, ale jak troche zuzyty, to zostało 40Ah, i juz nie zapali.

b) jest samorozładowanie akumulatora, i tu podają np od 0.1% do 0.7% dziennie. Im cieplej, tym szybciej.

c) rozładowanie akumulatora ołowiowego szkodzi mu, wiec nie wiem czy nawet ten 1 miesiąc do dobrze.

d) a tu masz przyklad, ze jest jeszcze gorzej

Tylko mówimy o aucie, które mało jeżdzi, a duzo stoi.

Mozna oszczedne radio, mozna ten GSM raz na dzien włączyc, albo tylko w razie potrzeby ..

Nie dla bab. I nie dla chlopów, bo kto bedzie zaglądał. Kamerke zamontowac? to dopiero rozładuje aku :-)

IMO - zawsze przygasają.

Tylko ... jak kiedys dojechałem aku do 4Ah pojemnosci. Słownie: cztery Ah.

Zapalał bez problemu. Ale swiateł nie mogłem włączonych zostawic nawet na 15 minut ...

A ktorego?

A na jakiej podstawie wymieniacie?

Kiedys był reportaz o babci z USA i jej 50-letnim samochodzie. ona z kolei lubiała kupować wcale nie najtansze, ale z "wieczystą gwarancja". No i za akumulatory, tłumiki, itp juz nie płaci.

Pan J.F napisał:

Do ogromnych stacjonarnych (np. centrale telefoniczne) też nie. To działa branżowo -- czyli "coś jest do samochodu".

Są. Na tej, co zwykle tankuję, zawsze stoi kilka.

A ja z kolei w supermarkecie nigdy nie widziałem.

Tego bym chciał uniknąć. Po co mi słaby?

Przecież napisałem, że zawsze się staram. Ale tym razem zdechł ekspresowo, w pół minuty było po ptokach.

Narazie niczym. W razie W podmieniam akumulatory. Ale montuje se pomalu cos na esp zasilane z osobnych 18650.

W dniu 04.09.2023 o 22:52, io pisze:

Sroring.

Apowiec, mipowiec, co robisz jak Ci z monitoringu wyjdzie, że akumulator jest rozładowany?

...

A co te osobne aku mają wnosić?

Celem jest sie nie dowiedziec ze rozladowany. Majac monitoring mozna sie dowiedziec wczesniej ze szybko mu napiecie opada. Za szybko. I albo doladowac nieco dziadujac albo znalezc co zzera ten aku jesli wyjdzie ze w sumie pojemnosc ma.

Problem ktory probowalem rozwiazac jest jak wykryc prady na poziomie 20-200mA tak aby wieksze nie powodowaly problemow. Reszta to juz trywializm.

Cala ta dyskusja imho jest prostym nieporozumieniem. To nie tak ze aku albo dobre albo do wymiany. "Dobry" aku to albo roczny od biedy dwuletni albo taki co mrozu nie zaznal i w aucie jezdzonym zamontowany. Taki aku nawet jak pasciak to podziala ok.

Jak aku musi dzialac przy -20 w aucie ktore stalo tydzien i ma niedomkniete drzwi czy inny szpej zjada prad to czasem co roku trza wymienic. A to trzy stowki lub wiecej... No i jedno spoznienie do roboty plus ewentualne odmrozone paluchy. Plus ewentualna jazda taxi czyli kolejna stowa.

Monitorujac nawet samo napiecie co pol godziny wiadomo czy trzeba doladowac albo jechac po nowy na spokojnie i do roboty sie nie spoznic i oszczedzic te stowe na taxi. Albo zmienic strategie i do tego akuratnego auta aku odpinac i trzymac w biurze zamiast w aucie bo i tak sie wyladuje.

Jak ktos powyzszego nie widzi i uwaza ze to bez sensu to zadna inna dyskusja go nie przekona. A jakies proste esp z 18650 kosztuje psi pinionc, nadaje do maliny za darmo (zabrane dziecku co jednak woli grac durne gry a nie programowac) a ta malina wysle obrazek z jakiegos pehapa z wykresem. Przejrzenie floty nawet 10 aut to doslownie minuta.

Taki monitoring jest bardziej pozyteczny od tego co ludki ogladali kiedys w temacie solarow i ich uzysku na cieplej wodzie.

nie zaburzaja ukladu w aucie. Z praktyki wiem ze dobrze zrobione spanie w esp i jeden dobrej jakosci 18650 potrafia dac 4-6 tygodni takiego nadawania. Wiec wymienia sie raz na miesiac. Mozna wpiac w te 12V ale tu problem jest taki ze przetwornica swoje zje, i takie esp jak nie usnie to aku pomalu wyzre. Nie jest to fundamentalnny ficzer ale imho lepsze niz wpiecie sie w samo aku. No I nie wiem jak tam z zakloceniami na zasilaniu jak esp mierzy "swoje zasilanie" moze zero problemow, a moze cos tam sie czasem dzieje i mialbym kolejny problem do drapania sie po glowie.

Skoro usypiasz to nie bardzo widzę czemu nie z aku, przede wszystkim nie sądzę by mi się chciało te aku zmieniać. Powiedzmy, że same aku mają sens, ale osobiście bym to podpiął do gniazdka 12V za stacyjką by mi się niekiedy przy okazji ładowały, nie były jednak od tego aku zależne i nie byłoby ryzyka dojenia na postoju.

MZ mało prawdopodobne, ale rób co chcesz.

...

Co ludki oglądali w temacie ...?

Pamietam jak tu ktos pokazywal ile z solarow mial kwh uzysku w cieplej wodzie przez caly rok itp. I jakos nikt nie kwestionowal sensu. Ot sterownik pokazywal energie zebrana i ludziki mieli to na jakichs webgui zeby widziec ile sie zebralo w rok.

I tam niby pozytek byl taki ze wiadomo bylo ile kasy zaoszczedzili przy czym to tak jakby liczyc ile sie kasy zaoszczedzilo nie robiac wesela co weekend bo uzysk z solara to nie to samo co kasa wydana na grzanie bojlera.

Jakie miał napięcie? Może po prostu dostał zwarcia jednej celi?

Miałem inny ciekawy przypadek. Pojemności było bardzo mało, ale prąd rozruchowy był nadal. Grzebałem przy samochodzie może 15 minut. Radio w tym czasie cicho grało. Nagle zaczęło przygasać i umarło. Samochodu już nie odpaliłem. Po naładowaniu (bardzo szybko się naładował) znowu odpalał.