Was kann an einem Kuehlschrank kaputtgehen?

Hallo Karl,

Du schriebst am Sat, 14 Jun 2014 23:35:53 +0000 (UTC):

...

Also sowas...

Richtig aktuell ist v1.9.

Mit Doppelklick auf das Netz (oder "EE") bekommst Du den "Edit_Attributes" Dialog. Dort ist im Abschnitt "Add Attribute" das Attribut "netname" voreingestellt. Um diesem netname einen Wert

an der jeweiligen Linie platziert ist.

Wert oben im Edit_Attribute Dialog. Und im Schaltplan erscheint der Netzname direkt am Strich des Netzes.

Nein, stimmt nicht. Insbesondere kann man schon immer mehrere nicht

Im Layout ist das etwas anderes. Da ist die Suche nach allen Objekten,

diverse Netzlist-Formate benutzt. Wobei ich kein Fan von scheme bin

Schon einen Blick nach

reicht, "schon immer" funktioniert.

modifiziere:

ist soweit ein ganz normaler Schaltplan mit dem einzigen Unterschied, dass es in ihm Symbole gibt, die Netze zum Hauptschaltplan verbinden. Da mir die In/Out-Symbole der Default-Lib nicht ganz zusagten, habe

bemerkbar. Das ist etwas, was man sonst erst bei EDA-Suiten mit Preisschildern im Gegenwert eines Kleinwagens bekommt.

untergebracht haben will.

jedoch nicht dazu.

---

VM oder mit Wine. ;)

Was allerdings bei Open / Libre Office nicht so gut ist: Das beherrscht

Sch...lecht manchmal, wenn man beides in einer Person ist. ;)

Kai-Martin :

Eine ziemlich Rolle sollte dabei spielen, dass in den Massendistributionen Mechanismen vorbereitet sind, auf dass die User nicht hinterher alle als Dauer-Root herumgurken. Damit ist dem Lernprozess in allgemeiner Verbreitung der Weg geebnet worden, dass die Leute schon rein freiwillig in

wird).

die Leute dann sowieso wieder alles als Root ablegen und unter Root laufen lassen?

Da ist nicht nur Technik im Spiel, da ist auch eine dicke Portion soziales Know-How hineinverwoben. Das sollte man sich dann auch nicht von den Kandidaten vermiesen lassen, die lamentieren, dass ein Linuxrechner nicht eine exakte Kopie vom Massenzug der Lemminge ist.

Als Linux-User wird man es dieserart im Lauf der Zeit gewohnt, auch diesen sozialen Hintergrund als transparent zu erhalten zu suchen.

Was ja nicht schwer ist, als da sich die Unterschiede wg. Dateisystem in ein

stattdessen Mount-Points als irgendein Pfad unter '/', und, Rechte-Tripel zu

technischen Hemmschwellen im Alltag dann auch im Massenschnitt viel sicherer. In Corporate-Sicht sind solche Arten von Erfolgen nicht vorgesehen. Da wird erst wieder einiges mit Blick auf Linux-Land

Story: hier der kleine zahlende Konsument ohne Rechte, dort die ferne Corporate-Maschine.

massenweiser Verwendung somit unbedingt mit dazu: Besser man schafft die

hinterherzurennen.

Kenntnis nehmen. Vor einiger Zeit fand das einen treffenden Ausdruck in der

Handlungs-Arenen.

Also was "sowas"? Kannst nicht lesen, oder wieso schwafelst nur, anstatt einfach auf die spezifische Frage einzugehen? Magst dich wahrscheinlich einfach nur selbst gern lesen...

Karl

Im Extremfall (Stauende, LKW mit uebermuedetem Fahrer im Anflug) sieht das dann wohl so aus:

Das beste was man dazu sagen kann:  Zumindest hat man es in der Ente ohne Leiden schnell hinter sich ...

Man liest sich, Alex.

Hehe, das erinnert mich an den VW Bus den mit der Y-Reisen[0] damals zu fahren gab. Kleinstmoegliche Motorisierung, das Ding konnte man wirklich nur digital[1] fahren. Beladen mit IIRC 6 Mann am Berg ist der trotz "Fuss durchs Bodenblech" auf unter 70 km/h abgefallen - sehr zum Aerger der LKWs, die mich auf der Autobahn ueberholt haben.

Man liest sich, Alex. [0] Wir buchen, sie fluchen! [1] Ohne Vollgas brauchte der gefuehlte 3 Tage um auf 50 km/h zu kommen

Fahr halt 'nen Diesel. Mein alter VW Golf 4 TDI hatte die Leerlauf- drehzahl irgendwo um die 800 U/min und ist mit der Drehzahl im "Leerlauf"[0] und im 1. Gang auch locker die Steigung aus der Tiefgarage hochgeschlichen - weil die Motor- steuerung gar nicht einsah, warum aus _irgendwelchen_ Gruenden die Drehzahl unter 800 U/min fallen sollte und entsprechend nachgesteuert hat.

Man liest sich, Alex. [0] Fuss vom Gas - aber die Motorsteuerung legt natuerlich bedarfsweise nach

Prius, naja. Ich bin den mal gefahren, weil Hertz mir den mal als Mietwagen gegeben hat. Das tolle Energiedisplay ist eine prima Ablenkung fuer den Fahrer und mit der Motorisierung tritt man das Gaspedal durch - um eine sanfte Beschleunigung zu verspueren. Es muss ja kein Formel 1 Bolide sein, aber 0 auf 100 in 4 Tagen ist auch nicht so der Hit.

Man liest sich, Alex.

SCNR, Alex.

Alexander Schreiber :

Biete Fiat 600 T. Ja, auch ein Bus. Leichte Steigung auf den Raserpisten, kaum Ladung, 60-70 km/h. Da lernt man Bescheidenheit. Fallweise auch

grundlegenden Frage, warum soll man immer nur als Gesetzesbrecher auf den Pisten unterwegs sein? Ergo konstant stets etwa minus 5 bis minus 10 zur

Passau.

Skrupel aufkommen, wg. der vielen gebeutelten Selbstausbeuter in ihren

Schnitt zu kommen.

Boah Eyh, Du bist mein Held. Andere schurigeln weil man selber nix auf die Reihe kriegt. Ja so baust Du also Deinen Versager Frust ab. Tolle Wurst!

Geh wech. Bitte schnell.

Wolfgang

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit normales Trinkwasser. Und dieses ist in .de/.ch bedenkenlos trinkbar. Fuer Amerikaner mag da der vertraute Chlorgeruch fehlen ;-)

Und in Brand stecken kann man es auch nicht, gibt also doch Nachteile. ;-)

Das hat bisher nur Coca-Cola geschafft: Normales Trinkwasser in .uk als Rohmaterial genommen, weiterverarbeitet und als Bonaqua Tafel- wasser oder so vertickt - und die Analyse des Lebensmittellabors hat

Verkehr gezogen. Das Original-Trinkwasser war einwandfrei.

Man liest sich, Alex.

Filter braucht es hier nicht - allenfalls als Ionenaustauscher um bei hartem Wasser den Kalk loszuwerden. Das "Hahnenburger" ist ab Wasserhahn in Ordnung, auch geschmacklich. Und hier kann man sich sogar direkt informieren:

Man liest sich, Alex.

Diese eher nicht:

Mit obiger schon ;-)

Man liest sich, Alex.

Am 15.06.2014 15:59, schrieb Axel Berger:

Leerlaufdrehzahl ohne Last sehr viel mehr unverbrannt durch den Auspuff jagt, als ein 4-Takter.

Am 16.06.2014 06:53, schrieb Wolfgang Horejsi:

Wer mal zu DDR zeiten hinter einem trabant herfuhr, konnte ahnen wo der sprit blieb. ;-)

Ja und richtig "unstable". Steht zumindest so auf der webseite.

Kai, ich habe das nicht nur geschrieben, sondern ausprobiert. Wenn ich auf ein Netzsegment klicke, dann komme ich in einen Dialog in dem alles ausgegraut ist und in dem ich gerade garnichts einstellen kann. Damit du's auch glaubst -- offenbar muss ich das beweisen -- hier ein Screenshot:

Oh Gott, stimmt, das nervt auch tierisch. Da stellt man bei einem

Doch, stimmt. Habe ich auch ausprobiert. Wenn ich ein Netz habe (siehe voriger Screenshot) und ich verschiebe einen Knoten, dann passiert das hier:

sondern wirklich zwei komplett separate Netze.

Und selbst wenn ich zwei Netze habe, das eine "foo", das andere "bar"

Keine Warnung, kein Hinweis, das Netz hat dann einfach zwei Namen. Ist das ein Feature? Ernstgemeinte Frage.

du dir die Ohren zuhalten und sagen das ist Quatsch, aber wenn ich beispielsweise ein Paar GPIOs verdrahte (OUT1..OUT4 z.B.), per Bus z.B., und dann nachher wissen will, wohin die Basis von T3 gegangen ist, dann klicke ich den Basisvorwiderstand an und im Schaltplan leuchtet dann von

Output zu tun habe.

Nicht nur zur Dokumentation und nachvollziehen von Sachen, sondern auch um doppelt und schnell zu kontrollieren extrem hilfreich.

hilfreich ist.

Jedesmal wenn ich mit dem Source in Kontakt bekommen ist, war es dieses Scheme. Errinere mich noch, dass man da rumwursteln musste, damit in der

Voreinstellung wenn man Toner verbrennen will).

Ja, die meine ich!

aber wenn ich einen NE555 haben will dann muss ich mir die Library von einer Drittanbieterseite herunterladen? Ernsthaft?

ob es automatisch generiert wurde.

Wenn ich dort nach dem Mega16 suche (muss ich ja nichtmehr, gibt eine Standardlibrary die den beinhaltet) dann finde ich zumindest 6

der Autoren hat bspw. alle Pins als invertiert gekennzeichnet.

schlagen).

Ich sehe nicht, dass Modelle systematisch in die gschem-Library portiert werden. Dein NE555 ist zwei Jahre alt und hat es nicht reingeschafft.

war, mit externen Modellen zu hantieren, die wurden irgendwo in

ich einen Schaltplan einem Kumpel kopieren will ihm erstmal sein Home

machen musste.

Tja das hab ich gerade probiert, ein "x.sch" und "y.sch" und von y aus habe ich "x.sch" als source referenziert. Rechtsklick, "Down schematic"

-> nichts passiert.

Ich verstehe nicht, warum, wenn sich jemand 40 Stunden Zeit nimmt so ein Feature zu implementieren er sich nicht noch 1 Stunde mehr nimmt, damit

nicht geht.

Wiegesagt, den oberen Abschnitt hattest du zwar zitiert aber den habe ich ja bereits revidiert.

Widerstand und nen Kondensator ist das halt meistens nicht, was ich will.

Ich kann ja verstehen, dass du geschem durch die rosarote Brille siehst, wenn du das als Dev einsetzt. Aber du darfst mir auch glauben, dass ich

hilft halt nicht sonderlich, wenn du meine Kritik schlicht als unberechtigt abtust (braucht man nicht, gibts doch schon, was willst

wieder beiseite als ich das getan habe.

Johannes

Bei meinem Karren liegt sie bei etwa 690 und da bleibt sie auch, wenn man im Kriechgang eine Auffahrt hoch schleicht... ;-)