Ansgar Strickerschmidt schrieb:
ein=20
Ja sicher, aber ob sie denn auch den Weg nimmt und vor allem das Ziel=20 ansteuert, den du dir vorstellst?
=20
te?
ommen=20
Ich habe neulich ob der Frechheit eines Magdeburger Stra=DFenbahnfahrers =
und einiger Itioten beim Marketing dran gedacht, das Ding zu ziehen. Ich =
habs nicht getan. Es war im nachhinein betrachtet ein Fehler.
Guido
Ja, wie gesagt, ist ja eh nicht wichtig. Aber die Indusi ist im Gleis einfach nur eine Spule und ein Kondensator, die durch einen Relaiskontakt ggf. (wenn z.B. das Signal grün ist) kurzgeschlossen werden. Drei Frequenzen gibt es, 500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz, und bei einem dip auf 2000 Hz bleibt der Zug sofort stehen.
-ras
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Das war Dein Beitrag. Ja, eindeutig zu sehen - nur für Dich nicht.
Meinst _Du_ zu wissen. Das ist es ja, was so armselig ist. Mit Deinen wirren Pauschalaussagen machst Du Dich zum Brot und merkst es nicht mal. Und wenn Du Dich verrennst, dann wirst Du persönlich, anstelle Argumente zu bringen. Träum' weiter...
-ras
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Das macht der immer so. Ganz ähnlicher Typ wie der Lüko Willms...
-ras
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Ihr mögt Euch wohl ;-)
Das einzig Wahre ist sowieso das Zweirad!!1
Falk, gerade frisch geTÜVt vom Ausflug durch die Feinstaubzonen zurück.
-- Matjeshäppchen Sardinen-Filets Regenbogen Forelle - Plus Werbebeilage
Guido Grohmann schrieb:
wie
Es ist eher selten, da=DF S-Bahnen woanders hinfahren als ihre Schienen=
vorsehen
ers
Aha...
MfG Rupert
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
Nun ja, "sofort" ist wohl etwas =FCbertrieben, auch f=FCr eine Zwangsbremsung. Es schnellt ja schlie=DFlich keine Mauer aus dem Boden,=
wenn der Zug ein Signal =FCberf=E4hrt :-)
MfG Rupert
Rupert Haselbeck schrieb:
ie
Bei verzweigten Netzen kann da aber schon mal von dem Ziel abweichen wo=20 man hin will. Man sollte dann auch keinen Termin haben wo man nur ne=20 halbe Stunde Luft hat.
Guido
Was mit an französischen und englischen Autobahnen so gefällt, ist, daß Richtungsschilder mit Osten und Westen beschriftet (allerdings schreibt man französisch Westen mit O, was Deppen wie mich verwirren kann) und nicht nur wie in Deutschland die Wahl bieten zwischen Unbekannt und Niegehört.
In Aachen saß ich mal bis zur Endstation im richtigen Bus. Ich wußte, wo ich hinwollte, aber angeboten waren Kleinkleckersdorf und Kleckerkleindorf oder zwei ähnlich aussagekräftige Hinweise. So spät war im Auto im schlimmsten Stau nie.
Sofort im Rahmen seiner Bremsleistung :) Es reicht jedenfalls, daß der Gang in's Bordbistro unsanft am Boden endet...
-ras
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Fehlleitungen passieren. Wie der ICE, der plötzlich durch's bayerische Hinterland mußte, oder der Güterzug, der in München Hbf (Kopfbahnhof) stand und somit nicht mehr wegkam :)
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Wie verrückt :-)
Höhö. Unser Auto (20 Jahre jung) hat auch den TÜV schmerzfrei bekommen, kleine Korrosion am Aludeckel der Steckdose für den Anhänger. Naja, damit er halt überhaupt was aufzuschreiben hate. Aber jetzt weiß ich, was uns vermutlich die Batterie leergesaugt hat *g*
-ras
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In Amiland ebenfalls. An unseren Auffahrten steht Hwy 50 West oder Hwy
50 East. Da weiss man wo's hin geht. Allerdings haben luxurioesere Autos schon lange einen Kompass eingebaut. Hatte in Colorado mal einen GMC Suburban gefahren, in einer mir nicht besonders vertrauten Gegend, volle Bewoelkung und die Sonne war als Referenz nicht zu sehen. Im Rueckspiegel wurde die ganze Zeit huebsch die Gradzahl des Kompass angezeigt und das machte die Fahrt zum Kunden beinahe zum Kinderspiel. Bei Cadillac hatte (hat?) man IIRC die Moeglichkeit, das als sanfte Spiegelung in die Frontscheibe zu projezieren.
Lustig wird es fuer nicht sprachgewandte in Belgien. Von meinem Wohnort in NL war es nur einmal mit dem Fahrrad ueber den Huegel und dann war die Richtung Aachen mit "Aix la Chapelle" angegeben. In NL und Flandern mit "Aken", aber in der Wallonie wuerde das natuerlich niemals nich aufs Schild kommen. Wo kaeme man hin ...
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Du erwartest jetzt nicht ernsthaft, dass Dir Fluglinie A einen Flug von Linie B vermittelt, oder? Das passiert allenfalls indirekt, wenn es sich entweder om Codeshares handelt (also B im Auftrag von A fliegt) oder es entsprechende Kooperationsabkommen gibt (Star Alliance z.B.).
Man liest sich, Alex.
-- "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison
Naja, erwarten tu' ich es ja nicht, aber Fakt ist, daß die Bahn auch die Verbindungen anderer Unternehmen im System hat.
-ras
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Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
en
che
hnhof)
Aber, wie schon gesagt, eher selten. Seltener jedenfalls als Autos, welche an B=E4ume oder in den Gegenverkehr fahren.=20 Ach ja: Billiger ists mit der Bahn nat=FCrlich auch noch...
MfG Rupert
Vor allem sind solche Fehlleitungen ja dennoch bahntechnisch sichere Fahrten, also nur ein Ärgernis für Fahrgäste und Personal und ein betriebliches Hindernis.
Oftmals, ja.
-ras
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Sicher? Wenn ein Zug, warum auch immer, auf einem Gleis unterwegs ist, auf dem er nicht sein sollte, kann ich dann sicher sein, daß nicht ein anderer in der Gegenrichtung kommt oder auch nur deutlich schneller oder langsamer in derselben?
Ja. Eine Weiche kann nicht losgelöst von Signalen und anderen Weichen gestellt werden, siehe "Fahrstrasse".
--
Georg Acher, acher@in.tum.de
http://www.lrr.in.tum.de/~acher
"Oh no, not again !" The bowl of petunias
Axel Berger schrieb:
Hallo,
so toll ist das in Frankreich auch wieder nicht. Wenn man bei Paris die richtige Autobahn in die Bretagne sucht muß man "Nantes, Bordeaux, Orleans" folgen, ist zwar alles ganz woanders, aber Stunden später kommt man auch mal nach Brest.
Bye
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