uv-messger ät fü r den strand gesucht

Lutz Schulze schrieb:

Ne aber die undurchschaubare Tarifvielfalt. Früher war's einfach. Von A bis Zielort B = XX Kilometer x Fahrpreis/km [x 1.Klasse Faktor] = Endbetrag.

Aber der Supersparpreis an geradzahligen Feiertagen für > 80 jährige in Begleitung ihrer Eltern aber nicht in Regionalzügen macht's kompliziert.

Butzo

Lutz Schulze schrieb:

Ein 8060 von Ascom Autelca.

Butzo

Am Thu, 28 May 2009 20:05:01 +0200 schrieb Gerrit Heitsch:

Das war damals auch eine, zumindest stand es dran. Allerdings war nur die Hälfte fertig, das blieb dann lange Zeit so.

Lutz

Klaus Butzmann schrieb:

Verglichen mit den Tarifen von Fluggesellschaften ist das aktuelle Preissystem der Bahn im Fernverkehr richtig einfach: Normalpreis, Sparpreis 25, Sparpreis 50, Dauerspezial.

Christian

Ist bei Southwest Airlines noch einfacher. Wenn ich jetzt gleich zum Kunden in LA muesste (750km oder so), dann kostet das um die $300 mit Rueckflug. Weiss ich es laenger vorher und muss erst in ein paar Wochen hin, dann die Haelfte. That's it ;-)

Christian Zietz schrieb:

Das geht doch noch. Über die Fahrplanauskunft bekommt man den Preis genannt. Leider nicht, wenn man ins Ausland fahren will

Meine letzten Flüge habe ich mit Air Berlin gemacht. Start, Ziel auswählen, wenn möglich aus der Liste mit den Preisen die Zeiten wählen, die preislich passen, anklicken und man sieht, was der Spaß incl. allen Zuschlägen kostet.

Das hätte ich gerne bei den Bahnen.

Falk P.S.: Während meine >70jährige Tante am Telefon ihr Leid darüber klagte, daß es so teuer und kompliziert sei, von Hamburg zu einem Gerichtstermin nach Düsseldorf zu kommen, weil sie nicht am gleichen Tag zurückkäme und schauen müßte, wo sie übernachten kann, habe ich ihr einen Flug, morgens hin, abends zurück, für 59¤ ausgesucht. Sie war begeistert und ist dann tatsächlich geglogen und hat genau 59¤ bezahlt. P.P.S.: Ich fahre gerne Bahn. Aber ich habe manchmal den Eindruck, daß deren Management es nicht so gerne sieht, wenn zu viele Reisende im Zug sitzen.

Jo mei...die Vorschlagsfunktion muß man ja nicht wirklich nutzen, man kann auch einfach "Frankfurt (Flughafen) eintippen.

-ras

Geht doch. Man bekommt mehrere Verbindungen vorgeschlagen, der Preis steht dahinter, und man sucht sich eine davon aus. Dumm nur, wenn Verkehrsverbünde ode Ausland im Spiel sind; die DB hat hauptsächlich nur die eigenen Preise im System.

-ras

Am Thu, 28 May 2009 21:49:43 +0200 schrieb Klaus Butzmann:

Möglich. Mit den 'Schnellwahltasten' unten sind die ziemlich einfach bedienbar, die Schrift auf dem Display war gross und übersichtlich.

Ein Bild von dem neuen habe ich jetzt nicht gefunden. Dort läuft alles über endlose Menüs am Bildschrim, die meisten Optionen in gleicher kleiner Grösse, schon als 'Bildschirmgewohnter' brauchst du lange zum lesen und entscheiden.

IMHO ein Fehlgriff. Da hätten die Entwickler auch mal ihre Eltern/Grosseltern testen lassen sollen.

Steht für mich in einer Reihe mit den unsäglichen Leergutannahmeautomaten vor denen die Kunden jetzt häufig Schlange stehen und warten dass ein Mitarbeiter die Störung beseitigt.

Lutz

"NFC" schimpft sich das in diesem Anwendungsfall wohl:

Gruß Henning

Das ist dann aber wahrscheinlich eher ein verkapptes Autobahndreieck, bei dem die nach links wegführende Autobahn aus bestimmten Gründen (kein Standstreifen?) nicht als echte Autobahn bezeichnet werden darf.

Gruß Henning

Joerg schrieb:

Au weia.

Am Fri, 29 May 2009 10:32:34 +0200 schrieb Wolfgang Hauser:

Die Bremer Straßenbahn AG

Holger

Ich bezog mich darauf, daß ich in NC kein Problem hatte, quer über 4 oder 5 Fahrspuren die Ausfahrt zu erreichen.

Die schreiben aber, das sei alles geheim ;-)

Wolfgang Hauser schrieb:

=20

Siemens hatte in S-Bahnz=FCgen Unterflurtrafos eingebaut, die das Indusi ausl=F6sten. Und zwar so, das ein Monteuer die von Hand r=FCckstellen mu=DF= te. Haben erst nach etwa 100.000 km die Ursache der Ausl=F6sung einwandfrei identifizieren k=F6nnen. Tja, was darf man auch von "Bankmanagern" erwarten? ;-)

--=20 mfg hdw

Josef Moellers schrieb:

Hallo,

na hoffentlich hatten auch alle anderen hinter Dir damit keine Probleme.

Bye

Nö, eben weil da von denen rechts von mir sofort eine Lücke aufgemacht wurde. Selbstverständlich ist das ja ein Nicht-Problem, wenn man auf einer leeren Autobahn fährt. Derzeit war das in der morgentlichen Rush-Hour, wo alle Stoßstange-an-Stoßstange fuhren.

Oder die Bahnleute erkundigen sich, wie das die Airlines machen, wo die Vorschlagfunktionen funktionieren :-))