U.S.-Bordnetz, Jump-Start und andere Merkwürdi gkeiten

Falk Willberg schrieb:

Das ist nicht USA-spezifisch. Bei uns regelt das die ISO 7637-2.

Der load dump (Iso-Puls 5) hat je nach OEM 65 oder 80V. Ri = 0,5-4 Ohm, Pulsbreite 100-400ms. Der knallt richtig.

Heutzutage trifft man meist auf den clamped load dump, der ist mit einer Batterie Zenerdioden auf 35V geclippt. Das bildet die interne Spannungsbegrenzung der heutigen Lichtmaschinen nach.

typisch sind 26V für 1..10min und 17V für 1h.

SAE J1113-11

Gruß Patrick

Falk Willberg schrieb:

Direkt integriert in die Batterie. Schützt diese auch gleich vor tief- und anderen Entladungen.

Rolf_Bombach schrieb:

Genial! So kann man auch Blei und Säure sparen.

Gruß Dieter

Am Mon, 28 Jan 2008 19:41:34 +0100 schrieb Sebastian Zuendorf:

Kannst du nicht einen unwirksamen Filter irgendwo dranschrauben? Soll doch kein Problem sein, damit die Plakette zu erhalten ...

Lutz

Patrick Schaefer schrieb:

Ich hatte mich über die niedrigen Werte gewundert.

...

Schönen Dank, Falk

Dieter Wiedmann schrieb:

Danke.

Falk, Erfinder der bleifreien Wechselstrombatterie

Falk Willberg schrieb:

Pah, die Dose hat doch der Herr Schuko erfunden.

Gruß Dieter

Sebastian Zuendorf schrieb:

Sorry, Anführungsstriche und Smiley am "überaltert" musste man sich dazudenken. Dass ich die Feinstaubgeschichte für Stuß halte hab ich glaub schonmal kundgetan.

"Falk Willberg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Der Satz irritiert mich. Ich hatte niemandem eine Batterie zum Kauf angeboten.

aber ich rieche lieber diesen "Auspuff" als einen eines TDI!

Ich gebe aber zu, es würde in der Wiener Innenstadt eher komisch aussehen ;)

Heinz

Feinstaubzone gibt es hier in Dorf [1] auch. Allerdings nur im Spätwinter und dann eher wegen der allgemeinen Luftqualität und der Wetterlage. Die Abgase stauen sich und die Luft wird schlimmer.

Rom ist in drei Zonen eingeteilt:

- Ins Zentrum darf man nur mit Erlaubnis (immer, außer zu einigen Nachtzeiten)

- In den inneren Stadtbereich "Anello Ferroviario" dürfen nur Autos Euro 2 und "besser"

- In den weiteren Stadtbereich "Fascia Verde" bleiben jeden Donnerstag von Januar bis Ende März zwischen 15 und 21h die Hälfte der Autos stehen, wenn sie nicht als Euro 3 und "besser" eingestuft sind. Am einen Donnerstag fahren die mit gerader Endziffer am Nummernschild, die andere Woche dürfen die anderen.

- An drei Sonntagen bis Ende März steht der gesamte Verkehr.

Ausnahmen sind Autos Euro 4 (und Diesel mit Partikelfilter), Fahrzeuge mit Gas und Elektroantreib, gewisse LKW's und einige wenige andere. (Feinheiten unter [1])

In großen und ganzen funktioniert das auch. Man sieht einige (wenige) illegal herumfahren, das Ordnungsamt macht Kontrollen und die Leute haben sich darauf eingestellt und planen ihre Autofahrten entsprechend.

Um einen Termin warzunehmen, den wir nicht verschieben konnten, haben wir auch schon unser Auto am Samstag außerhalb der Fascia Verde geparkt, sind dann am Sonntag morgen mit dem Bus zu dem Parkplatz hin, um unser eigentliches Ziel mit den Auto zu erreichen, welches halt ohne Auto nicht zu erreichen ist.

Viele, die die Möglichkeit haben, arbeiten am Donnerstag Nachmittag von zuhause. Zum Einkaufen kann man auch zu Fuß gehen, und die Großeinkäufe macht man einen anderen Tag. Und vor allem die Spaßfahrten am Sonntag fallen weg, was sich wirklich positiv bemerkbar macht.

Den kommerzielen Fahrten hat das kaum bis wenig geschadet: Lieferungen an die Endkunden werden angepasst (kommt Mittwoch oder Freitag). Waren werden nicht mehr mit den ältesten (hüstel) "Fahrzeugen" gefahren und die Kaufleute beklagen sich überraschen wenig.

Also so schlimm ist das nicht,

gruss

Olaf

Ich glaube das ist eine Anspielung auf die URL unter deinem Namen...

Aha, und was ist das f=FCr ein roter Fleck auf der linken Seite des Bildes? :-) Gruss Harald

Bei Pferden habe ich mal gesehen, das man hinten einen Sack dranh=E4ngt, wo das was aus dem "Auspuff" kommt, aufgefangen wird. Kann man das bei Autos nicht auch so machen? Gruss Harald

Ich fand beides Scheiße; aber die glitschigen Pfützen, das war witzig, da konnte man den Mädels so galant wieder hochhelfen :-) Ansonsten war wirklich von dem Siff alles klebrig und unangenehm...

Ralph.

Gab's aber zu Sissi's Zeiten alles schon. Viaker? Die hatten jedoch m.W. den Pferden Pumpfelsaecke hinten dran gebunden.

Westen:

Eine "horseless carriage". Faehrt aber nicht :-)

Dorf ist gut :-)

Weia, ist das kompliziert. Frueher sind wir da noch mit dem alten Iveco durchgebrettert. Was machen denn jetzt die ganzen Kleinhaendler mit ihren Vespa "Trucks"? Die hinterlassen ja eine beachtliche Zweitaktwolke.

Ginge bei mir nicht. Wenn Fedex heute vormittag nicht kommen duerfte, staende ich gerade heute z.B. voll auf dem Schlauch. Und die fahren fast das gleiche Auto wie Zuendi, einen Dodge Sprinter Diesel.

Wenn ich in Bella Italia waere, wuerde ich mich eher in der Toscana niederlasssen. Irgendwo ausserhalb von San Gimignano oder so.

Man kann. Ein Kunde arbeitet daran fuer Grossfahrzeuge. Mehr darf ich allerdings nicht sagen. Der Pfiff ist, das so hinzubekommen, dass das Gesammelte hinterher fuer andere Zwecke zu gebrauchen ist. Bei Pferden ist das kein Problem, wenn sie nicht gerade vorher an zu reifem Obst genascht hatten.