Ich hab mir o.g. Akkuleuchte mal gezogen. Gar nicht mal so schlecht - besonders wenn es mit dem MTB langs voran geht, ist jetzt endlich genug Licht da. Insgesamt habe ich mehr Helligkeit als mit meiner Standard-Halogenleuchte via Dynamo.
Daher denke ich daran, den 1W Emitter gegen einen mit 3 oder gar 5W zu tauschen.
Ich mache nur etwas Sorgen um die Optik. Auf dem Emitter ist so eine Art Zylinder verklebt. Ist dies ein Standartbauteil oder was spezielles von Trelock?
Wie bekommt man das am besten ab und mit was wieder drauf?
Dann hast du aber einen schlechten Halogenscheinwerfer (oder Dynamo). Gute Halogenscheinwerfer sind gut doppelt so hell bei schneller Fahrt.
Wie kommst du da drauf? Die 3W und 5W Luxeons brauchen mehr Strom und die
5W die doppelte Spannung. Woher soll das die Elektronik wissen?
Wie hast du das gemessen? Aussen am Kunststoffgehaeuse gefuehlt? Die 5W wird dir da SEHR schnell durchbrennen (wenn du sie mit Nennstrom versorgst) und auch die 3W wird nicht lange leben ohne ordentliche Kuehlung.
Da man brauchbare Optiken nicht kaufen kann, ist die Modifikation eines kommerziellen Scheinwerfers nicht so abwegig. Ein Bekannter hat in den Hella eine 3W LED und einen nach außen geführten Kupferstreifen als Kühlkörper eingebaut. Genaueres weiß ich aber auch nicht. Das einfachste wird sein, zwei Scheinwerfer an den Lenker zu schrauben, evt. einen breiten (Trelock, Hella) und einen schmalen (Cateye). Oder halt gutes Dynamolicht kombiniert mit LED-Batteriescheinwerfer für sehr langsame Passagen.
Da war aber mit der Dynamo-Funzel etwas faul. Vielleicht hätte eiene neue Halogen-"Birne" ohne die sonst im laufe des Betriebs zunehmende Zahl an Wendelverschweißungen schon zur Erleuchtung genügt...
Verständlich bei der Funzel.
Und was soll das groß bringen? Die 3 Watt-LEDs sind teilweise etwas effizenter, aber beim gleichen Strom (ca. 350mA) den der Regler liefert, wird der unterschied nicht wahrnehmbar sein. Die 5 W-LED ist für doppelte Betriebsspannugn ausgelegt und paßt ohne neue Elektronik somit nicht. Zudem wirst Du mit dem Ding dank (zu) großer emittierender Fläche mit gleicher Optik nur diffuses, schelcht gebündeltes Licht erzeugen.
Naja... Der verwendete Strom-Schaltregeler ist ziemlich effizient gemacht. Wenn Du das besser kannst - schön.
Witzbold. Die LED im LS600 sitzt auf einem Kupfer-Pin der wiederum in ein Zink-Druckguß "2-Euro-Stück" eingepreßt ist. Da das ganze keine thermische Verbindung nach außen hat, wird die LED über kurz oder lang kochend heiß - und arbeitet entsprechend ineffizient und kurzlebig. Hier kann der Bastler am besten eingreifen.
Der Kupferzylinder ist von Trelock.
Zerstörend sollte sich der 1W-Emitter schonm runterbringen lassen - den neuen dann mit Wärmeleitkleber aufkleben.
Korrektur ... heute habe ich mir ziemlich die Finger verbrutzelt.
Um etwas was Licht zu haben, ist ne 20W HID bestellt. Damit noch was Standkompatibles da ist, wird die 3W-Luxeon-Ledspot von C geordert und in die Trelock verpflanzt. Ob ich selbige Streuscheibe verwende und welche Stromregelung (Trelock oder vom Spot) zu Einsatz kommt wird sich noch rausstellen.
Die Heckleichte zeigt mir aber schon nach 3h die Warn-LED.
Der ist doch groesser als der ganze Trelock-Scheinwerfer! Wie willst du den da unterbringen? Oder willst du nur die LED nehmen? Das haettest du erstes billiger haben koennen. Die LED gibts einzeln zu kaufen.
Die Elektronik des Conrad-Teils hat 60% Verlustleistung. Das willst du nicht wirklich verwenden.
Also doch das ganze Teil? Was versprichst du dir von dieser "Umverpackung", ausser noch weniger Effizienz wegen noch weniger Kuehlung?
Und damit ist eine Halogenlampe um ein vielfaches effizienter (heller). Warum also der ganze Aufstand?
1 A?! Damit kommst du auf eine Lebensdauer, die noch unter der von Halogengluehbirnen liegt. Wenn du das Geld gleich verbrennst hast du vermutlich mehr davon :-)
Wenn ich eine LED-Aversion haette, dann haette ich nicht bereits ein dutzend LED-Fahrradscheinwerfer gebaut. Ich weiss aber, was sinnvoll ist und was nicht.
Ja, ich hab einen gekauft und vermessen. Furchtbare Fehlkonstruktion. Mangelhafte Kuehlung, miserable Effizienz, viel zu schwer.
Es ist kein Alu-Kuehlkoerper, sondern aus Zink mit entsprechend miserabler Waermeleitung.
In der ersten Minute, danach sinkt die Effizienz wegen Ueberhitzung der LED.
Nein, es gibt davon 4 unterschiedliche Versionen (Binning), die sich wiederum in der Effizienz unterscheiden. Du glaubst doch selber nicht, dass die Chinesen die hochwertige BIN T einsetzen?
Die rotationssymmetrische Optik ist uebrigens nicht fahrzeugtauglich. Du blendest damit den Gegenverkehr.
"Ulli Horlacher" schrieb im Newsbeitrag news:ddk3vi$1gt$ snipped-for-privacy@moep.bb.bawue.de...
Beim Fahrrad ? Die fahren doch sowieso auf dem linken Fahrradweg oder gleich in der Einbahnstrasse entgegen der Fahrtrichtung.
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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com
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de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
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Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.
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