"MaWin" :
Du plenkst.
Aber nur die Idioten, die de.rec.fahrrad nicht kennen und noch an den
Was ist dagegen einzuwenden?
Und was verleitet eigentlich jemanden, dem es auf seinem Fachgebiet
einen Topf mit einer anderen zu werfen, die dies nachweislich nicht tut
"Wolfgang Strobl" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Du hast inhaltlich so wenig zu sagen, das du gleich anfaengst an der Form rumzumeckern ?
Versuch doch einfach noch mal in Ruhe den Thread zu lesen, dann kommst du vielleicht selber drauf.
Es ging um die Blendung des Gegenverkehrs, gegen die Uli eine asymmetrische Optik angewendet sehen moechte, was aber bei sich entgegenkommenden Fahrzeugen (Fahrrad und Auto auf derselben Spur in der Einbahnstrasse) keine wirkliche Abhilfe bringt.
Da hilft eher die derzeitige und sinnvolle Beschraenkung auf 2.4 Watt oder irgendwas aehnlich lichtschwaches.
Das reicht dann fuer ein Plonk.
-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at despammed.com homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/ de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/ Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask. Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.
blendet sogar das. Was wirklich hilft ist so viel Anstand und Disziplin, beides heutzutage aus der Mode gekommen, den Scheinwerfer
Beim Fahrrad. Auch tagsueber. BTDT. Ich verwende deshalb meinen Luxeon-MOBDAR-Doppelscheinwerfer wie ein KFZ-Fernlicht: bei Gegenverkehr wird abgeblendet.
Was hat das mit dem Licht zu tun?
-- + Ulli Horlacher + framstag@moep.bb.bawue.de + + "We don't brake for SPAMmers - BO-FH 666" +
Natuerlich hilft das ungemein. Sieh dir nur mal die Blendwerte der TA Licht an. Im uebrigen bestehe ich auf mein zweites "l".
Da bin ich voll dafuer: 2.4 W fuer ALLE Fahrzeuge. Sofort.
-- + Ulli Horlacher + framstag@moep.bb.bawue.de + + "We don't brake for SPAMmers - BO-FH 666" +
Axel snipped-for-privacy@b.maus.de (Axel Berger):
Korrekt.
Wenn nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer achtlos mit überdimensionierten Flakscheinwerfern geblendet werden (Stichwort Xenon, Stichwort linke Radwege, Stichwort asymmetrisches Abblendlicht, Stichwort Reflektionen bei Nässe), dann aber über die Blendung durch zwangsweise unterdimensionierte Fahrradscheinwerfern lamentiert wird, ja. Das zeugt in der Tat von einem Mangel an Anstand und Disziplin.
Das widerspricht meiner Erfahrung. Es bedeutet eine fühlbare Einschränkung der Leuchtweite. Wenn jemand immer nur sehr langsam radfährt, mag derjenige einen anderen Eindruck bekommen.
fup nach drf
-- Wir danken für die Beachtung aller Sicherheitsbestimmungen
Ich stelle die Scheinwerfer (außer Fernlicht) bei *jedem* Fahrzeug so ein, daß die obere Hell/Dunkel Grenze nachts auf ebener Fahrbahn gerade noch erkennbar bleibt. Damit blende ich niemanden und nutze die vorhandene Leuchtstärke trotzdem gut aus. Tagsüber, ich fahre auch dann stets mit Licht, stehen die Scheinwerfer noch deutlich tiefer - es gibt Bodenwellen u.ä. und normales H4 blendet auch tagsüber recht nett.
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