Hallo,
ich habe hier ein defekes Ladegerät für zwei Batterien aus einem Wohnmobil (VW Joker BJ ca. 1984) auf dem Tisch. Bei dem Ding ist offenbar die mit Silokonkautschuk auf die Primärwicklung aufgeklebte Temperatursicherung durchgebrannt. Hat jemand einen Tipp, welche Schalttemperatur so ein Schalter haben sollte? Die Originalbeschriftung ist leider nicht mehr lesbar.
Gruß
Stefan DF9BI
Stefan Brröring schrieb:
Hallo,
also ich habe einfach mal in den Conrad Katalog geschaut, da ist die niedrigste Ansprechtemperatur für so eine Trafo-Temperatursicherung 98
+- 2 °C, Dauerbetriebstemperatur 70 °C, die nächste liegt bei 112+-2 und 85, dann folgt 124+-2 und 95 °C. Ich würde die niedrigste nehmen.Bye
Uwe Hercksen schrieb:
Bei Trafoberechnungen wird so von max 60°C Übertemperatur der Wicklung ausgegangen. Bei 30C Raumtemperatur wären das dann 90°C max.
Thomas Prufer
"horst-d.winzler" schrieb im Newsbeitrag news:fu79v2$2so$00$ snipped-for-privacy@news.t-online.com... ..
Wicklung
Hi, aber wenn man einem Trafo außen auf die Wicklung soeinen "Sensor" pappt, welche Temp wird der wohl einnehmen, wenn er von innen mit 90° beheizt, und von außen mit 30° "gekühlt" wird?
Vielleicht solltest Du mal probeweise die Sicherung =FCberbr=FCcken und die Temperatur messen. Vielleicht hat die Sicherung ja zu recht angesprochen, weil Dein Trafo kaputt ist. Falls nicht hast Du einen guten Anhalt f=FCr die Dimensionierungstemperatur. Jeder Temperaturwert von h=F6her als 80 Grad an dieser Stelle k=E4=F6me mir suspekt vor. Gruss Harald
Schon gemacht. Kurzfristig war nicht festzustellen.
mir auch...
Ich werd es erstmal mit einer 84C Sicherung probieren. Wobei, ich könnte mir vorstellen, dass es in so einem Wohnmobil schon mal sehr heiß werden kann. Vieleicht sollte man das Ladegerät grundsätzlich abschalten, wenn die Innenraumtemperatur > 40C ist.
Gruß
Stefan DF9BI
"Stefan Brröring" schrieb im Newsbeitrag news:fu9mcd$48o$ snipped-for-privacy@news1.ewetel.de... ..
könnte
werden
wenn
Hi, da dann die Selbstentladung der Batterie auch nicht von Pappe ist, und im Extremfall die Batterie auch "kochen" kann, solltest Du das tun. Der Wirkungsgrad des Motors ist dann auch mies, wäre schade um die verschwendete Leistung.
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