Normalerweise wird bei diesen Lampen das Standlicht nach ein paar Minuten abgeschaltet, es bleibt also noch einiges an Restladung.
-- To be drolly sentimental is bad enough, as we have just seen in certain passages of the Culprit Fay, but to be sentimentally droll is a thing intolerable to men, and Gods, and columns.
- E. A. Poe
Am 31.07.2015 11:54 schrieb Frank Wuest:
Nee, die funzelt noch nach 10 Minuten (kaum noch sichtbar). Die ersten 5 Minuten mit kaum sichtbarer Helligkeitsabnahme, dann geht es runter.
Hanno
Am 31.07.2015 um 11:54 schrieb Frank Wuest:
ich kenne lutschen einfach am Cap bis die Spannung unter Uf sinkt, danach sieht man nix mehr.
leben vermutlich genauso lange.
Bernd
Am 31.07.2015 um 13:47 schrieb Bernd Laengerich:
Gibts, hatte ich an einem Markenfahrrad (Hercules) dran. Nach 2 Jahren
Stand der Technik seit mindestens 5 Jahre.
15 Euro fuer ein Ruecklicht halte ich nun nicht grad extrempreisig.Sieghard Schicktanz schrieb:
Doch, eigentlich schon. Die Goldcaps hatten einen inneren Aufbau innerhalb der gleichen Zelle, die de-facto eine Reihenschaltung zweier ECDLCs entsprach. Daher waren die auch mit 5.5V spezifiziert.
Diese Kondensatoren sind deutlich anders aufgebaut als die Goldcaps. Sie haben z.B. weniger Schichten. Und in den Schichten finden eben
zustande. Bei Pseudokondensatoren und Hybridkondensatoren sieht das anders aus, aber die halten dann auch weniger Zyklen aus.
eventuell sogar teurer als die Kondensatoren. In dem Moment, wo wirklich
"Zwischenraum" in der Kondensatorkette einen bidirektionalen Schaltwandler.
Fri, 31 Jul 2015 13:47:40 +0200, Bernd Laengerich:
5-30 Betriebsstunden (danach funzelt es nur noch traurig. Wer das Rad auch nur jede Woche einmal abends nutzt und dabei 10 Minuten StandlichtGoldcap in einer korrekt dimensionierten Schaltung tut hingegen auch nach
waren.
Andreas
Hallo Rolf,
Du schriebst am Sun, 02 Aug 2015 19:57:04 +0200:
[Gold-Caps],7V ...
also sozusagen "einzellige" gewesen sein.
...
Eiegntlich nicht so sehr - sie betehen auch aus zwei Elektroden, an denen sich die Ionen an den Doppelschichten anlagern, einem Separator dazwischen
Naja, kommt drauf an, ab wo man eine Reaktion als "chemisch" ansieht.
Naja, _ganz_ ohne "Zeitkonstanten" laufen auch die Transport- und
er
onen-Akkus.
"traditionellen" Superkondenstoren gibt es Li-Ionen-Kondensatoren (abgeleitet von den Akkuzellen), Polyazen- (PAS) Kondensatoren (keine
Doppelschichtkondensatoren in 1000-und-1 Versionen, da hat jeder Hersteller sein eigenes geheimes Spezialrezept.
? die
...
zu Entladezeit relativ klein wird. Wenn die Kondensatoren von gleicher
r aufgepast
guter Teil des LAdestroms auch schon mal an einer schon "vollen" Zelle vorbeigelitten (bay.) werden.
Am 02.08.2015 um 20:43 schrieb Andreas Oehler:
Ich hab bei mir in der Tat eher Probleme mit dem mechanischen Aufbau
Licht vorne verlor Standlichtfunktion: auf Stelzen eingebauter Goldcap hatte sich abvibriert und flog lose in der Leuchte rum. Wieder
Hanno
Am 31.07.2015 um 15:31 schrieb Ulli Horlacher:
nicht, die von Axa die dran waren sowieso nicht. Evtl. das B&M Toplight
Bernd
Sun, 02 Aug 2015 23:58:52 +0200, Hanno Foest:
Aus diesem Grund sind die Goldcaps in den Fahrrad-Scheinwerfern und
Andreas
Am 03.08.2015 12:15 schrieb Andreas Oehler:
Das wiederum mag mir wegen der "Reparatursicherheit" nicht gefallen.
funktioniert.
Hanno
Wenn nix wegbrechen kann, dann wird der Reparaturfall deutlich(st)
Fall des Falles ggf. irreparabel ist.
jedem Gramm geizen.
-ras
Am 03.08.2015 14:09 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
Man kann auch den Supercap flach auf der Platine montieren und ankleben.
isoliert. Oder es wackelt was los (Halterungen? Kontakte?), weil mehr Masse zum Wackeln da ist. Vor langer Zeit hatte ich auch schon mal einen
Braunschweig waren echt nicht gut).
hilft viel" Prinzip gearbeitet wurde :)
Hanno
Es gibt auch Vergussmasse die ist wie Wackelpuding. Die kann man sogar wieder zuklappen und wird dann wieder einigermassen...
Olaf
Man sollte ja sogar meinen das der normale Fahrradfahrer der ja nur faehrt weil es total gesund ist ein moeglichst schweres Fahrrad will weil das den Trainingseffekt vergroessert. :-D
Olaf
Sowas muss natuerlich beim entwickeln alles getestet werden. Vielleicht haelt dann aber auch der Elko laenger weil er sein Elektrolyt schwerer verdunsten kann wenn er eingegossen ist.
Bei mir in der Firma (Messgeraete) werden die Geraete durchaus im Kundeninteresse vergossen. Du darfst nicht vergessen das ein Verguss auch Geld kostet. Zum einen das Zeug selber, aber auch das Handling, Trockenzeit, Rueckstellproben, Reinigung. Das macht man nicht um den einen Kunden der was selber repararieren moechte das Leben schwer zu machen sondern weil das sehr positiv fuer die Lebensdauer bei haerteren Einsatzbedingungen ist.
Olaf
Olaf Kaluza schrieb:
Sind das etwa diejenigen, welche das Fahrrad auf das Auto draufpacken, damit in den Wald oder gar "in die Berge" fahren, um dann dort bei einer "Trekkingtour" die Wanderer zu nerven?
MfG Rupert
wurde half auch nicht immer vor Lotnahtbruch.
Oder es wackelt was los (Halterungen? Kontakte?), weil mehr
kontinuierlich:-)
Hm... da ruppelt es am Brompton recht schnell auch so leichte
Verklippung in der Platine.
Kontaktlasche ab. Und die Starcaps sind leichter als die alten Tokin FGH
und zu viel Bauvolumen haben...)
Olaf
Mon, 3 Aug 2015 18:59:16 +0200, Olaf Kaluza:
Luft" umgebenes Bauteil. Wenn ein Goldcap sich selber im Betrieb
Das ist ein durchaus berechtigtes Anliegen. Viele Scheinwerfer mit
aufliegendes Bauteil wie ein Goldcap hat es schwer bei Betrieb mit
Das ist auch bei Fahrradleuchten der Fall - hier machen sich die Kunden vor dem Kauf aber keine so weitgehenden Gedanken...
Andreas
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