Ich habe so ein Heatbed für meinen 3D-Drucker: und möchte das nun in Betrieb nehmen. Dazu hatte ich mir gedacht eine Regelschaltung zu bauen, die die Temperatur per Thermoelement misst und das per PWM ansteuert (wollte ich schon immer mal machen). Habe mit dem IRF1324S auch schon einen schönen FET gefunden, der nur maximal 1 mOhm RDSon hat, also kühl bleiben sollte (das Heatbed braucht ca. 10A bei 12V). Ansteuern möchte ich den per Microcontroller. Werde am besten noch einen FET-Treiber davorsetzen, da die Gate-Kapazität doch schon recht hoch ist. Aber sicherheitshalber möchte ich noch einen Kurzschlußschutz einbauen, und den Strom mit dem Microcontroller auf einem LCD-Display anzeigen. Shunts für 10A sind ja recht teuer. Geht das preiswerter, z.B. einfach per breiter Leiterbahn, oder Stück Metal irgendwo drüberlöten? Ist eine Einzelanfertigung für mich (erstmal), Kalibrierung ist also kein Problem. Die Kurzschlußsicherung soll natürlich unabhängig vom Microcontroller auslösen und dann den Strom permanent bis zu einem manuellen Reset abschalten. Hatte mir gedacht, per LM324 den Spannungsabfall vom Shunt zu verstärken, zu vergleichen und eine Selbsthalteschaltung mit einem dritten OpAmp zu bauen, was dann z.B. per Transistor den FET-Treibereingang auf Masse ziehen kann. Muß man sonst noch was beachten, wenn man 10A per PWM schaltet? Vielleicht noch eine dicke Drossel in Serie schalten? Ich möchte nicht, daß demnächst der Kleinbus mit der Antenne auf dem Dach vor meiner Haustür steht :-) -- Frank Buss, electronics and more:

Frank Buss schrieb: Hallo, für 10 A brauchst Du auch ordentliche Leiterbahnen. Das Problem mit den Leiterbahnen als Shunt ist: sie haben den Temperaturkoefizienten wie Kupfer, nicht wie Konstantan, die Toleranz für die Breite und erst recht die Dicke der Leiterbahn sind erheblich und damit auch die Toleranz für den Shuntwiderstand. 35 µm können zwischen 60 und 25 µm liegen, 2 mm Breite zwischen 2,1 und 1,95 mm. Bye

Strommessung und Kurzschlußschutz für 10 A/12V?

N

Norbert Goettsche vor 12 Jahren

Bäh, Baumsiff ist der echte Horror.

Ich werde demnächst auch mal eine professionelle Innenreinigung und Lackpolitur in Anspruch nehmen. Nach 10 Jahren mit dem selben PKW gönne ich mir das mal.

Auf einem Winzdisplay will man das nicht!

Ich lese usenet nur noch mit NewsTap auf dem iPhone. Das kann man überall mal schnell erledigen.

Ich hatte gestern glatt vergessen wie man mit der Löschmarkierung weiterblättert. Jetzt weiss ich es wieder :-)

73, Norbert

ZX-12R '02 - 55,24 Mm

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C

Christian Mueller vor 12 Jahren

Lesen ja, da reicht sogar das Gratis-Light, les ja nur dse. Aber schreiben... Nein Danke!

Chregu

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R

Ralph A. Schmid, dk5ras vor 12 Jahren

Was'n Scheiß :)

-ras

Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/

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U

Uwe Hercksen vor 12 Jahren

Lutz Schulze schrieb:

Hallo,

die Frage ist ob das Profil schon runter gefahren ist bevor der Gummi durch Alterung zu hart geworden ist um zu greifen, besonders bei Winterreifen.

Bye

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E

Eric Brücklmeier vor 12 Jahren

Am 17.10.2013 18:53, schrieb Lutz Schulze:

Die Reifen ja, aber das ist auch das Billigste am zweiten Radsatz...

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L

Lutz Schulze vor 12 Jahren

Am Fri, 18 Oct 2013 12:55:56 +0200 schrieb Eric Brücklmeier:

Ob es im Winter unbedingt Alufelgen sein müssen? Und über die Drucksensoren hatten wir ja schon mal diskutiert.

Lutz

Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php

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L

Lutz Schulze vor 12 Jahren

Am Fri, 18 Oct 2013 12:52:52 +0200 schrieb Uwe Hercksen:

So lange halten die nun auch wieder nicht. Ich fahre die ca. ein halbes Jahr (ca. 5-7000 km), nach 4-5 Jahren braucht man dann schon mal neue, bis zur unteren Toleranz des Profils fahre ich sie aber auch nicht.

Lutz

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M

MaWin vor 12 Jahren

"Rupert Haselbeck" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@gw.haselbeck-net.de...

Wie üblich. Wenn es fachlich nicht reicht, wird man persönlich. Armer Wicht.

-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net homepage:

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de.sci.electronics FAQ:

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Lies 'Die hohe Schule der Elektronik' von Horowitz/Hill bevor du fragst. Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.

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E

Eric Brücklmeier vor 12 Jahren

Am 18.10.2013 13:35, schrieb Lutz Schulze:

Wenn es keine Alternative gibt, dann ja.

Auch hier, wenn man die ständigen Fehlermeldungen nicht haben möchte, hat man keine Wahl.

Allerdings habe ich jetzt dank eines netten Mitarbeiters bei Conti eine recht preiswerte Quelle für die Sensoren...

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R

Rupert Haselbeck vor 12 Jahren

Lutz Schulze schrieb:

uch

bwohl

n und

Wer sich ein Fahrzeug leistet, für das derlei Dinge nötig sind, der wird nicht ernsthaft über den Preis dafür klagen (wollen/dürfen)

MfG Rupert

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R

Rupert Haselbeck vor 12 Jahren

MaWin schrieb:

Du hast also wirklich keine Argumente? Verschwörungstheorien und offe nkundig falsche Behauptungen wirken nunmal etwas skurril, besonders wenn man zw ar keinerlei Belege dafür vorzuweisen hat, aber dennoch an ihnen festhä lt, obgleich das Gegenteil längst belegt ist. Wenn du aber wirklich nicht wünscht, dass man dich für eher schrullig hält, dann solltest du dich halt nicht so benehmen. Am besten spielst du wieder mal eine Weile allein weiter...

MfG Rupert

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J

Joerg vor 12 Jahren

[...]

Da bin ich hartgesotten. Habe frueher im Intercity grosse Designs auf Orcad-SDT gemacht, mit einem Wang Laptop, ohne Maus oder anderes Pointing Device, 200 Pixel vertikal, kein Backlight.

Im Prinzip geht es aber nur darum, mal eben ein Filter oder eine Bauteilaenderung durchzuklingeln.

Sitze gerade mit einem Samsung NC-10 am Flugplatz, das geht sehr huebsch und das Dingen ist schnuckelig klein. Natuerlich haben sie beim Design des neuen Terminal die Laptop-Theken vergessen und so ist es im wahrsten Sinne des Wortes ein "Schoss-Computer".

Man sollte das Burggrabentunken auch fuer Architekten erwaegen.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

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E

Eric Brücklmeier vor 12 Jahren

Am 18.10.2013 15:30, schrieb Rupert Haselbeck:

Das wird für ALLE Fahrzeuge in der EU nötig!

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L

Lutz Schulze vor 12 Jahren

Am Fri, 18 Oct 2013 16:59:24 +0200 schrieb Eric Brücklmeier:

Worin sehen die denn den Vorteil von Alufelgen um die gleich zur Pflicht zu machen?

Lutz

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R

Rupert Haselbeck vor 12 Jahren

Eric Brücklmeier schrieb:

der wird

Ich hab vor, morgen die auf Stahlfelgen montierten Winterreifen ohne

irgendwelche Sensoren an meine Karre zu schrauben. Meines Wissens hat d ie EU da überhaupt nichts dagegen :-)

MfG Rupert

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D

Dieter Wiedmann vor 12 Jahren

Am 18.10.2013 17:18, schrieb Lutz Schulze:

Doch nicht die Felgen.

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Gruß Dieter

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L

Lutz Schulze vor 12 Jahren

Am Fri, 18 Oct 2013 17:30:14 +0200 schrieb Dieter Wiedmann:

Weiss ich doch, war aber so eine schöne Vorlage ;-)

Und wer weiss, in ein paar Jahren kommt vielleicht auch noch das.

Lutz

Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php

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W

Wolfgang Allinger vor 12 Jahren

Man muss nur voll in die Eisen treten, dann iss der Motor aus. Egal wie, die Bremse ist bei Normalo Fahrzeugen immer stärker wie der Motor.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot

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D

Dieter Wiedmann vor 12 Jahren

Am 18.10.2013 18:00, schrieb Lutz Schulze:

Ironie wird immer sofort erkannt.

Aluhütten und Felgenhersteller müssen gerettet werden!

Gruß Dieter

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M

Michael Eggert vor 12 Jahren

Moin!

Und das soll halten?

Gruß, Michael.

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Strommessung und Kurzschlußschutz für 10 A/12V?

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