Strommessung und Kurzschlußschutz für 10 A/12V?

Für Architekten (dito f. Bauingenieure) nur, wenn ihnen nichts einfällt. ;)

ICh auch. Mein privates Alltagsgerät ist derzeit 10.6" oder so, mit

Dieser Tage in der U-Bahn, setzt sich ein Mädl neben mich, linst so auf meinen Rechner und sagt, "neee, das glaube ich jetzt nicht - Du hast hier Linux unter VMWare in Windows 7 auf 'nem tablet und kompilierst aus sourcen???" - "Falsch - es ist Windows 8" :-) Haben kurz gefachsimpelt, dann mußte sie wieder aussteigen. Habe sie erst im Aussteigen näher angesehen, war so 'ne kleine, freakige Person, schwarze Klamotten, Piercings, wilde Firsur, hatte was von Lisbeth Salander, stieg da aus, wo u.A. die DATEV logiert, wobei ihr Äußeres nicht in diesen Langweilerladen paßt, aber wer weiß?!

-ras

Vor allem: Wer weiß, was sie dort ist? KuLiMi (Kundin / Lieferantin / Mitarbeiterin)?

Hartmut Kraus schrieb:

Hallo,

vermutlich Vorgesetzte.... ;-)

Bye

Am 21.10.2013 13:47, schrieb Uwe Hercksen:

Ich tippe mal auf Freundin oder Tochter vom Chef. ;)

Auf jeden Fall wußte die mit einem Blick, was ich da treibe, und klang auch sonst recht wissend und informiert.

-ras

Dann war sie mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keine Chefin.

Ab 2016 wieder 8-)

Und so sprach Uwe Hercksen:

Muss nicht sein. Bei Angestellten ohne (visuellen) Kundenkontakt sind die Arbeitgeber inzwischen recht schmerzfrei geworden, was Akademiker angeht. Ist ja auch nicht mehr ganz einfach, einen ohne "Marotte" zu finden.

Hier [tm] kann man bei den Studenten/Absolventen am "Design" erkennen was sie sind:

- Gruftis^W Gothics, Punks etc -> MINT

- selbergestricktes -> Geisteswissenschaften.

Roland

Am 18.10.2013 18:06, schrieb Wolfgang Allinger:

Das war früher einmal. Heute kann es Dir locker passieren, daß das Wundermittel ABS Dir lustig brummend die Bremsen moduliert und Du dabei schneller wirst. Sowas kann einen off-road bergab auf Schotter auch etwas überraschen. Ich habe mal aus Spaß ziemlich lange erfolglos versucht, auf Glatteis durch sehr schnellen Tritt aufs Bremspedal das ABS zu überlisten.

Bernd

Es geht doch nichts über das gute alte Schaltgetriebe. Kupplung treten und schon ist Ruhe, zumindest was den Vortrieb angeht.

Gerrit

Es ging nicht darum, wie man es besser macht/hat, sondern darum, ob die Bremse stärker als der Motor ist.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Am 21.10.2013 20:43, schrieb Gerrit Heitsch:

Was spricht gegen "N" beim Automatik?

Am Tue, 22 Oct 2013 09:27:19 +0200 schrieb Eric Brücklmeier:

So lange N noch mechanisch realisiert ist nichts.

Lutz

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Am 22.10.2013 10:24, schrieb Lutz Schulze:

Selbst wenn nicht, dann müssten zwei Fehler gleichzeitig auftreten:

Elektronik gibt Vollgas Elektronik verhindert "N"

-> Nicht sehr wahrscheinlich....

Ich habe ja für mich beschlossen, daß ich das nicht mehr werde. Komischerweise fahre ich ganz gut damit.

-ras

Am 22.10.2013 11:27, schrieb Eric Brücklmeier:

Hast du 'ne Ahnung. Beispiel für "spinnende" Elektronik: Muttis guter alter Renault 19 GTS (3-Stufen-Automatik). Vorführeffekt in der Werkstatt immer = Null (kein Fehlerspeicher).

Hin und wieder klang der Motor, als ob er nur auf 3 Töpfen lief, zog auch nur so. (Die gelbe Lampe besagte nur "Irgendein Elektronikfehler".) Darauf hab' ich mich mal verlassen (musste mal einen Meter rückwärts fahren) - da zog er aber mit voller Kraft. Ich bin gerade nicht dem Hintermann draufgebrummt. ;)

Stillschweigend voraussetzend, dass der Rückwärtsgang nicht die Drehrichtung des Motors umkehrt, hatte ich also zusätzlich irgendeinen klebenden Kontakt in der Automatik in Verdacht - besonders, weil nach einem Ölwechsel im Getriebe der Fehler lange nicht auftrat.

Und was war nun die Ursache dafür, dass er öfters nicht anspingen wollte (Werkstätten haben auf Verdacht Anlasser oder Zündgeber ausgewechselt) ...

Wieviele Fehler traten da also manchmal auf, und welche, und manchmal gleichzeitig? ;)

Ich hab's euch schon erzählt: Das waren "nur" drei kalte Lötstellen an den Gleichrichtern in der Lichmaschine. Aber eine Elektronik, die bei ein paar mV Unterspannung anfängt zu spinnen, ist wohl auch eine schwache Kür der Entwickler.

Richtig. Wer immer nur Kompromisse macht, ist am Ende selber nur noch ein Kompromiss. Also Augen zu und durch. ;)

Das betraf die Eingabe, wo manchmal die Namen der Länder eben in der jeweiligen Ländersprache drin sind und nicht in der "Displaysprache".

Jupp. Nachdem man feststeckt. Das ist ja der Vorteil von 4WD, man bleibt an Orten stecken, wo der Abschleppdienst nicht hinkommt :-] Oder "Do Not Enter If Flooded" bei kleinen Senken, mitten in der Wüste in Nevada. Nachem ich mal im August in Arizona in ein Hagelgewitter geraten bin, weiss ich auch, dass das ernst gemeint ist.