Strom in Carport für E-Auto

Am 21.07.2016 um 23:30 schrieb Rupert Haselbeck:

Bernd

-- Meine Glaskugel ist mir leider unvorhersehbarerweise vom Balkon gefallen. P.Liedermann in defa

Die heutige gesellschaftliche Sichtweise des Autos wurde irgendwann mal in den 30er bis 60er-Jahren geschaffen, bis sie irgendwann in den

d.h. unhinterfragt war.

gewollt und kann auch gesellschaftlich wieder "nicht-gewollt" werden.

Und das wird es zunehmend. Die "autogerechte Stadt" der 50er und 60er

hinterher aus historischer Perspektive wahrnehmbar war, wird man auch

So ist zumindest meine subjektive Wahrnehmung.

/ralph

Martin Hofgesang schrieb:

eMobils, oder ist das im Kaufpreis inbegriffen? :-]

DoDi

DoDi

IIRC, ist das Gegenteil der Fall. Ein Netz vieler kleiner Erzeuger ist

einfach daraus, dass jeder einzelne Knoten einen geringeren Anteil der

Extrem-Beispiel: Ein Versorgungsnetz mit vielen Verbrauchern, das von

eingeleitet,

Wenn dagegen 1000 Kraftwerke das Netz speisen, dann bedeutet der

Last im Promille-Bereich.

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OK. Dann habe ich wohl das falsche Auto bzw. von der falschen Marke.

Und: Ja, nein, die Wartung erfolgte nach Vorschrift. Alldieweil ich nicht

Spritzwasserpumpen, pneumatischen Saugrohrumschaltern,

Ciao, Volker

Siehe Subthread mit Ralph.

Bei 2 Jahren/Fahrzeug und ohne weitere Angaben erscheint mir das jetzt keine wirklich umwerfende Leistung.

cu f

Ok, ich ging von D aus.

Verkehr abschaffen wollen. Nur musst Du dann auch mit den Folgen leben.

Was ist denn Deine Alternative? Die Menschen komplett auf engem Raum in

wird. _Na klar_ stimmen bei geeigneter Fragestellung die lokalen

Und niemand ist gezwungen in der Stadt zu wohnen. Wenn Du das

Chance davon zu profitieren und ziehst aus der Stadt?

mir meine relativ hohe Miete nicht subventioniert, obwohl ich ja auch

Subventionen mit Solidarsystemen wie der Krankenversicherung zu

Lenkungswirkung. Es entstehen viel mehr Fehlanreize oder bestenfalls Mitnahmeeffkete.

gelten machen kann.

hier seit Jahren lokalpolitisches Dauerthema.

Nachfolger unserer Mitsubishis (die hatten nach dem Sigma kein

die Wartungen nicht mehr in der Werksniederlassung (!) machen lasse

und die DEKRA hat bei der HU im April wieder keinen einzigen Fehler gefunden. Das Auto meiner Frau von demselben Konzern ist erst zwei Jahre alt, da erwarte ich noch keine Probleme.

die Fahrleistung haben unsere vier Kinder gesorgt. :-) Davor hatte ich vier fabrikneue Audi, der letzte Audi 100 sollte wegen

Aussicht auf Wandlung oder Minderung).

Stichleitung zum Kanal brauchen eventuell teurer anzubinden sind als

und andere nicht, die u.U. genauso sinnvoll oder noch sinnvoller

es wenigstens noch eine soziale treffsicherheit. So wird aber der

Nichts ist so ungut wie die permanente Autobeschallung. Ob das jetzt

Unterschied. Ich sitz grade in der Arbeit, bei mir sind es dem

ganz in unseren Lebzeiten, aber es wird sicher merkbar weniger werden.

astronomisch hohen Mieten einen Parkplatz, der als verbauter Wohnraum

man den Markt nicht mal bei der Parkraumbewirtschaftung zuschlagen lassen?

z.B. auch eine Citymaut. Man kann es ja auch marktwirtschaftlich sehen: Wenn zuviele Autos in verstaute Gegenden reinfahren, dann ist der Preis zu niedrig.

anstatt dich in die Tube zu setzen?

Daran sieht man wie sozial konstruiert diese ganzen Dinge sind. Je

ein ganz anderes Ergebnis raus.

/ralph

Kai-Martin schrieb:

verdoppelt werden, sondern aus dem Stand auf 100%.

IMO geht das nur, wenn der Reihe nach einzelne Abschnitte des Netzes

hochgefahren wird.

Netz lahmlegt, sondern nur den entsprechenden Abschnitt.

Die Skalierung kann damit in beiden Richtungen erfolgen, mehr Kraftwerke

DoDi

Der letzte war ein Sigma von 1992, den habe ich immerhin 12 Jahre

Nachfolger in den ersten 1 1/2 Jahren stolze 38 Mal in der Werkstatt

Gerrit

Gerrit

Gerrit Heitsch wrote:

Bernd Laengerich schrieb:

beispielsweise, um die Klimaanlage arbeiten zu lassen

MfG Rupert