Bordsteckdose ein bischen viel. Ich habe jedoch nicht vor, die Bordelektrik umzubauen, vielmehr soll die Stromversorgung ohne
nachgeladen werden. Also ist zwischen Bordsteckdose und Akku ein Laderegler (geplant 4 A) erforderlich. Sucht man bei den
Ronald.
Hallo,
On 26.07.15 11.34, Ronald Konschak wrote: [...]
Laderegler trifft es auch nicht im Kern. Blei-Akkus im Auto werden ja
das die Verbindung zum Bordnetz trennt, damit die Hauptbatterie im Stand nicht leergenuckelt werden kann. Eine sinnvolle Strombegrenzung macht
Spannungsunterschied.
Das ist faktisch derselbe Anwendungsfall.
Marcel
Ronald Konschak schrieb:
Zu regeln gibt es da ja nichts, da die Starterbatterie ja von Haus aus
Fette Schottky-Diode in Reihe mit einem ausreichend dimensionierten Schutzwiderstand z.B. 0R1 on der Starterbatterie zum Funk-Akku und fertig ist das Ganze.
V/A-Doppelanzeige mit externem Shunt und Versorgung durch das Messobjekt.
HTH
Frank
Auf gar keinen Fall. Ein 4A-Solarregler ist kein Regler, der den Ladestrom auf 4A begrenzt, sondern ein Regler, der kaputt geht, wenn
m Nenn- oder Kurzschlussstrom von 4A kann das nicht passieren. An deiner Bordsteckdose schon.
Verschlimmert wird die Sache dadurch, dass bei vollem Solarakku viele
Deine
sind kurzschlussfest.
Michael Karcher
Frank Scheffski schrieb:
irgendwas durcheinander, was beim Start eigentlich abgeworfen wird.
Am 26.07.2015 um 11:34 schrieb Ronald Konschak:
Hallo,
Bsp.: Votronic mpp250
Nehme besser einen kleinen 12V LiFePo4-Akku parallel zum Bordnetz,
Peter
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