Schutzschaltung für Kfz-Netzteil

Hallo

ich m=F6chte mir zum Laden meines PDA und meiner BT GPS Maus ein

5V-Netzteil ins Auto bauen. Das Rumgewurstel mit den Zigarettenanz=FCnderadaptern nervt langsam. Aufgrund der Schwankungen im Kfz-Netz habe ich mir daher folgendes =FCberlegt:

W=FCrde gerne das Schaltnetzteil 40V von Conrad (Best.-Nr. 191136) verwenden. Anstelle der Jumperleiste mit der die Ausgangsspannung festgelegt wird dann eine feste Drahtbr=FCcke bei 5V einl=F6ten. Soweit so gut. Zum Schutz der Schaltung hatte ich dann daran gedacht eine Surpressor-Diode P6KE24CA (Conrad Best.-Nr. 198025) vor den Eingang zu schalten. Das ganze dann noch mit einer 5A Sicherung abgesichert ans Bordnetz angeschlossen.

Da meine ganze Planung eher auf Halbwissen basiert wollte ich mal eure Meinung dazu h=F6ren. Ist die Schutzschaltung ausreichend? Von den Kosten her h=E4lt sich das ganze eigentlich ziemlich im Rahmen (ca. 17 =80). Wenn aber einer ein noch g=FCnstigere Variante kennt bin ich f=FCr diese auch offen.=20

Gru=DF Markus

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markus.trapp
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" snipped-for-privacy@web.de" schrieb:

Wieviel Strom braucht der PDA samt Maus denn?

Hmpf, EUR 15,- für einen Regler mit MC34063A, und die 1,5A würde ich auch mit Vorsicht geniessen.

Ohne Drossel davor blästs dir die bei nächster Gelegenheit raus, siehe dse-FAQ, F.23.

Auf Rasterplatine selbst aufbauen, ggf mit LM2576.

Gruß Dieter

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Dieter Wiedmann

Oder halt einfach eines der vorhandenen Adapterkabel mit der Schutzschaltung aus der FAQ nachrüsten. Für Drossel und Schutzdiode ist eigentlich immer ausreichend Platz. Evtl. anderes Gehäuse drum, fertig. Über Kabel angeschlossen kann man das in irgendeinem Hohlraum versenken. So eine Lösung nutze ich für PDA und GPS, funktioniert hervorragend. Die meisten Kabel liefern >=1A, davon kann man gut PDA und BT-Maus laden.

Sebastian

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Sebastian Voitzsch
  • snipped-for-privacy@web.de* wrote on Thu, 05-11-24 21:28:

Das ist alles für die normale alltägliche Praxis weit übertrieben. Meine Transistorzündungen verwenden einen CMOS-Treiber 4049 völlig ungeschützt direkt am Bordnetz und das seit mindestens 100 Mm in mehreren Fahrzeugen absolut zuverlässig.

Nimm einen 7805 oder besser einen LM317. Schon wegen der Verlustleistung empfielt sich ein Vorwiderstand vor dem Eingang, zusammen mit dem Eingangselko filtert der Dir alles weg, was kurz (hochfrequent) genug ist, und das sind Spikes allemal.

Und wie gesagt, nötig ist nichtmal das, sieh Dir die

einfach mal von innen an. So schlecht würdest Du es nie selbst machen, und selbst die halten in der Praxis.

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Axel Berger
*Sebastian Voitzsch* wrote on Thu, 05-11-24 22:05:

Da der Schutz ja weniger dem billigen Lader gilt als der teuren Technik dahinter würde ich für ängstliche Naturen eine Crowbar am Ausgang empfehlen, Auslösung bei etwa 7 V (Zenerdiode, Thyristor, nicht zu großer, sprich möglichst kleiner, Basis-Emitter-Widerstand, oder wie das bei Thyristoren richtig heißt (Gate-Kathode?)). Träge Sicherung vor den Eingang und gut ist.

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Axel Berger

Wenn die Störungen (=Spannungsspitzen) schon nicht mehr bis in den Regler gelangen, tauchen sie danach mit Sicherheit nicht mehr auf.

Wenn Du ständig einen neuen Regler kaufen willst... der gerne verbaute MC34063A verträgt max. 40V - da kommen die Spitzen des Anlassers locker drüber. Und 7V sind für ein Gerät, was eigentlich 5V haben will, schon happig.

Sebastian

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Sebastian Voitzsch

Zusammen dürften die beiden max. 1A ziehen. Zumindest sind beide Geräte am USB-Port zu laden und der liefert nach Spezifikation ja nicht mehr als

500mA.

Vielen Dank für den Hinweis. Ich habe aber leider keine 47uH Drossel finden können. Nehme aber mal an, dass eine 50uH Drossel (max. 2A) auch funktionieren würde.

Schließe ich mal aufgrund meines geringen Elektronikwissens aus.

Gruß Markus

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Markus Trapp

Gesagt, getan. Ich habe mir mal das Innenleben des Zigarettenanzünderadapters angesehen und dort auch den im Bausatz verwendeten MC34063 entdeckt.

Ich werde es nun einfach mal mit dem "Innenleben" in einem neuen Gehäuse und vorgeschalteter Drossel und Surpressor-Diode versuchen.

Vielen Dank für all die Hinweise

Gruß Markus

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Markus Trapp

Axel snipped-for-privacy@b.maus.de (Axel Berger) schrieb:

Bei mir nicht. Im Golf 3 haben jetzt schon zwei Stück (NoName und orginal Dell) den Geist aufgegeben. Hab jetzt einen DC/AC-Wandler und normales Netzteil drin.

Gruß Jürgen

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Juergen Klein

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