Rechenaufgaben für EE-Befürworter

Nicht nur passende Form, auch bei der Ladeschaltung kann es Unterschiede geben und wenn die Kombination nicht passt kanns heiss werden.

Gerrit

Hallo Marte,

Du schriebst am Tue, 19 Feb 2019 22:13:55 +0100:

ur potentiellen Helfer. Allerdings - wie soll eine innerhalb der Karosse sitzende Batterie dieselbe

Das bringst erst Du jetzt hier auf.

wechseln oder wechseln lassen.

-ras

-- Ralph A. Schmid +49-171-3631223 +49-911-21650056

Nein, tue ich nicht:

Von dir: > Allerdings brauche ich eh immer

Meine Antwort: Womit dann deren Lebensdauer begrenzt ist.

eben Spezialformen die man nach ein paar Jahren nicht mehr bekommt. Mit unverpackten und damit einfach zu ersetzenden 18650-Zellen laufen die wenigsten.

bekomme ich in jedem Supermarkt.

Gerrit

Was erst mal nix aussagt.

Was eben so pauschal nicht stimmt.

Ach was, da findet sich fast immer was, und bei Mobiltelephonen sollte man das eh einen Profi machen lassen, der hat auch die passenden Akkus.

Da aber der Energieinhalt nicht wirklich attraktiv ist...nicht

-ras

Ich seh das Problem nicht. Wenn es eine Spezialbauform ist (und man sie noch bekommt), dann wird sie sicher nicht nur von den Abmessungen auf

Hanno

Da gibbet sicher Mittel und Wege, siehe den Aufstand den die Formel 1 und

Boden bekommen, dann langt ein anfassen :o

Wolfgang

Gerrit Heitsch schrieb:

So selten auch wieder nicht. Man Elektrostatik + falsche Kleidung + isolierende Schuhe. :-(

Siegfried

Hi Wolfgang,

Feuchtigkeit, aber auch nur dann, wenn ein Teil mit nennenswertem

Jahren zur (vergeblichen) Verhinderung der Laiendefibrillation ins Feld

Marte

Fliesen und was weis ich noch als Bodenbelag, selbst Schuhe mit Gummisohlen bieten i.a. keinen Schutz. Und nun?

Wolfgang

begrenzt.

Die 800V im E-Auto findest du nur in einem sehr begrenzten Bereich zwischen Akku, Leistungselektronik und Motor. Du hast bei einem Unfall eher Chancen durch das umgebene Blech welches sich verbiegt, einen satten Kurzschluss zu bekommen. Damit das mit dem Stromschlag hinkommt

da nicht schon fest angeschlossen ist) und der andere Pol in Kontakt mit dem (nassen) Boden kommen OHNE auf dem Weg dorthin die Karosserie zu

Gerrit

Am 22.02.2019 um 01:34 schrieb Wolfgang Allinger:

Die leiten nicht mal gut genug, um bei einem Elektronikfertiger durch

reichen 100kOhm aus. Auch ESD-Schuhe leiten so schlecht, dass man damit

- Barfuss unterwegs

- Nasser Boden

Bei einem E-Auto ist es nach einem Unfall extrem unwahrscheinlich, dass

nennenswert Spannung liegt, weil:

- Sollte ein Batteriepol mit der Karosserie in Kontakt kommen, gibt es

- Sollten beide Batteriepole mit der Karosserie in Kontakt kommen, kann es kurzfristig zu einem hohen Spannungsabfall (Kurzschlussstrom) auf der

Zellsicherungen durchbrennen.

- Ein Batteriepol auf Karossiere, der andere auf Erde

Dann hab ich immer abartige Schuhe mit Gummisohlen getragen, erst letzte

offenem N, muss also alle paar Jahre wieder in Erinnerung gebracht

Tagesordnung. 95% trugen dabei FlipFlops (PY Sicherheitsschuhe :)

Theorie und Praxis.

Wolfgang

sh. ANtwort an Gerrit...

Da fehlt wohl 'keinen' statt 'einen' :) Aber meine Erfahrungen mit Gummisohlen sind halt anders.

Wolfgang

Gerrit

greifen, wenn man in trockenen Schuhen auf auch noch halbwegs isolirtem Boden zu stehen. Die Stromschlaggefahr wird massiv

-ras

Gerrit

Hi Wolfgang,

Dir ist der Unterschied zwischen Gleichspannung und Wechselspannung aber

Das funktioniert in die eine wie in die andere Richtung. Bei 50 Hz wiederholt sich das alle 10 ms. Das macht dann schon ein bisschen Unterschied.

Marte

Hi Siegfried,

Marte