OMFG!

Patrick Kibies schrieb:

Wobei Schiffsdiesel, BTW, gar keine Ampere zum Starten brauchen, jedenfalls nicht zum Leiern. Typisch sind 30 bar Pressluftmotörchen, auch nicht grösser als ein Automotor-Anlasser, selbst bei 1MW Diesel. Dieses 1 MW haben wir dann direkt ab Umrichter, sollte ausreichen, um den Autodiesel auch ohne Batterie rasch zu starten.

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mfg Rolf Bombach
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Rolf Bombach
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Das nennt sich sicher "Eingebauter Kurzschluss- und Überlastungsschutz".

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mfg Rolf Bombach
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Rolf Bombach

"Johann Mayerwieser" schrieb:

Aha - typischer Fall von okularen Solanum lycopersicum. Nahezu jeder Pkw = hat einen solchen, wenn er mit einer "Motorhaube" gesegnet ist (sogar der = alte=20 K=C3=A4fer hat IIRC einen).

Hans=20

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Hans Wein

Hans Wein schrieb:

Dachte schon es grassiert die Korinthenkackerei.

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Martin P.

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Axel Berger schrieb:

funktioniert ohne Hochsetzsteller leider nicht. Und bei dem Preis hat das Ding keinen.

Gruß aus Bremen Ralf

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R60: Substantive werden groß geschrieben. Grammatische Schreibweisen:
adressiert Appell asynchron Atmosphäre Autor bißchen Ellipse Emission
gesamt hältst Immission interessiert korreliert korrigiert Laie
nämlich offiziell parallel reell Satellit Standard Stegreif voraus
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Ralf . K u s m i e r z

Hauke Hagenhoff schrieb:

Wenn das der Regelfall ist, ist die Vorlauftemperatur oder der Durchfluss zu hoch und verschwendet Brennstoff.

Falsch, bei geringerem Massestrom sinkt die Rücklauftemperatur der Heizkörper.

Das delta teta des Kessels ist ein Mischergebnis des rücklaufenden Volumenstroms mit dem Kesselinhalt und hat mit der Rücklauftemperatur wenig zu tun.

Was wiederum die Leistungseinstellung des Brenners steuert und somit die direkte Abhängigkeit der Primärenergieaufnahme von der Wärmeabgabe herstellt die du vermisst hast.

Siegfried

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Siegfried Schmidt

Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:

Der Ladestandsunterschied zwischen "Innenbeleuchtung brennt noch, aber beim Startversuch geht sie aus und nichts tut sich" und "Anlasser dreht Motor ein paarmal durch" beträgt erfahrungsgemäss 3..5Ah, d.h. bei ansonsten einwandfreier Technik sollte eine Viertelstunde bei laufenden Spendermotor reichen. Wenn das nicht reicht und grad kein Winter ist, ist sowieso der Wurm drin.

Siegfried

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Siegfried Schmidt

Hmmm, evtl. eine neue Frau kaufen?! Ich könnte jedenfalls mit einem Eheweib nix anfangen, das so überhaupt gar keine technischen Kentnisse hat oder/und dahingehend eine Verweigerungshaltung pflegt.

Mein Exemplar sagt zwar, wenn was Technisches ansteht, "mir egal, is' Deine Sache", aber i.d.R. könnte sie es auch beheben oder weiß zumindest grob, was da gerade Sache ist und wen man dazu befragen muß (was dann eh meist ich bin, worauf ich auch gleich den Auftrag dazu kriege).

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Bei uns ist die Batterie unter dem Fahrersitz. Als Spender bedingt doof, weil man dann halt nicht drinsitzen und Gas geben kann, als Empfänger etwas mehr doof, weil man sich schwerer tut, das Auto anzulassen, wenn man sich nicht 'reinsetzen kann. Naja, wenigstens ist das Zündschloß links, kommt man also gut dran, wenn man neben dem Auto steht.

Dafür hat unser Land Rover keinerlei elektronische Steuergeräte oder ähnlich neumodischen Kram :)

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Ich habe heute beim Ölstandprüfen an unserem Defender mit Entsetzen eine blitzeblanke Stelle im Motorrraum entdeckt - da hat überall dick Ölschmier zu sein, und kein silbrig glänzendes Metall. Nähere Inaugenscheinnahme hat ergeben, es handelt sich um das letztens in der Werkstatt ausgetauschte Stop-Magnetventil. Na, nun weiß ich wenigstens, wie dieses Teil aussieht! SOnderlich lange so blank wird es eher nicht bleiben :-)

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Interessant.

Davon gehe ich aus :) Ich nehme da schon fett dreistellige Amperes an. Alleine eine Glühkerze reicht schon aus, daß mein 10A-Analogmultimeter mit einem bösen "klack" am Poller hängt, da werden also die 100A sicher annähernd schon beim Vorglühen erreicht.

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Ach was, lachhaft. Für eine Hilfssituation ist das allemal legitimer als die Fahrt zum Kippenkaufen an der Tanke um die Ecke, oder um das verwöhnte Balg einen Kilometer zur Schule zu fahren.

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

In die Scheibenwaschanlage? Na, Prost Mahlzeit *örks*

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Oder zum Entfernen der Luftblase im Kraftstoffsystem und zum Anspringen unter Ausstoß einer deftigen Qualmwolke. BTDT. Mit Übung mit einer Batterieladung gerade so zu schaffen...

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Ich habe schon solche Nöbbel mit roter Kappe gesehen, die per dickem Kabel an der Batterie hängen, die irgendwo versteckt ist.

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Ich nicht; süßer Wein oder sekt ist für mich absulut bääääh.

-ras

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Ralph A. Schmid

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Das kommt ja dann danach.

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David Kastrup
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David Kastrup

Es handelte sich um Weine der oberen bzw hohen Preisregionen. Sowas was Politiker usw bei teuren Empfängen kredenzt bekommen. Für die Kaste sollte uns Kunstwein nicht zu teuer sein.

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mfg hdw
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horst-d.winzler

Johann Mayerwieser schrieb:

War das hier ^^^^^^^^^^ Absicht oder ein Fipptehler?

-- Mit freundlichen Grüßen Andreas Graebe Beuth-Hochschule für Technik Berlin Fachbereich VI, Labor für Automatisierungstechnik Luxemburger Straße 10

13353 Berlin

--. .-. .- . -... . .--.-. -... .... - -....- -... . .-. .-.. .. -. .-.-.- -.. .

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Andreas Graebe

Andreas Graebe schrieb:

Ich sag's ehrlich: Ein Tippfehler, aber nicht schlecht, gelt:)

Hannes

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Johann Mayerwieser

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