Will einen Blei-Vlies-Traktionsakku-Set Größenordnung 0,25 .. 0,5 kWh durch leichteren NiMH Akkupack ersetzen wegen Gewicht, Reichweite und Spannungsoptimierung. Heutige Consumer NiMH Mignon-Zellen (ggf. Mono-Zellen - aber wohl weniger Energiedichte und instabilere Packs bei Rütteln...) scheinen von der Energiedichte und Preis her am besten geeignet zu sein (Vgl. auch Toyota Prius). Ist das ok? Oder gibt es bessere Alternativen?
Geringfügig leichtere LiPoly-Batterien scheinen >3x so teuer zu sein und empfindlicher / und frühzeitiger der Alterung ausgesetzt.
Also Plan: Größenordnung 200 x Mignon NiMH Akkus mit ~2500mA Kapazität. Bei Erfolg nochmal 200 .. open-end. Die sollen dann nach echter Kapazität sortiert werden und entsprechend ähnliche seriell geschalten und die Stränge dann parallel mit üblichen Mignon-Haltern und Schaumstoff-/Kleberzeug zusammengelötet und gebunden in die existierende Schnellwechesel-Akku-Tasche. Kann das (dauerhaft) gut gehen?
Hochstrom: Sind NiMH Akkus problemlos für 1C..2C Entladungsstromstärke geeignet?
Lebensdauer: was für eine Zyklenzahl und Lebensdauer ist realistisch mit gutem Lader erreichbar. Ist die Lebensdauer abhängig nur/hauptsächlich von Zyklenzahl oder auch Alterung ohne Nutzung?
Memoryeffekt: Ein Traktionsakku wird oft nur teilentladen und soll dann bald wieder vollgeladen werden um Reichweite zur Verfügung zu haben. Geht das wirklich ok mit NiMH?
( Hohe Selbstentladung des NiMH spielt keine Rolle. Eher ist das wohl bei AkkuPack-Schaltungen günstig für die automatische Balancierung leicht unterschiedlicher Zellen? )
Der (Schnellwechsel-)Akku wird zu 99% recht sicher zwischen 5°C und 30°C Außentemperatur betrieben, gelagert und geladen. Sollte ok sein?
Wo kriegt man in solchen Mengen Akkus am günstigsten (auch evtl. gewerblich/Großhandelsposten) ?
Was ist z.B. zu diesen Posten im Vergleich zu sagen bzgl. Qualität und tatsächlich nutzbarer Kapazität/Lebensdauer:
Um den NiMH Akkupack auf Dauer unkompliziert und optimal laden zu können und es sind z.B. 26 Zellen (31.2V Normspannung) in Serie brauch ich vermutlich eine spezielle Ladeschaltung. Oder kennt jemand ein erschwingliches Fertiggerät, das dies kann? Notfalls könnte der Akku auch zur Ladung in 24V+X o.ä. gesplittet werden.
Was muss man sonst noch beachten?
Grüsse Robert
F'up de.sci.ing.elektrotechnik