In Zügen kann man bekanntlich telefonieren. Als elektronischen Laien interessiert mich: Woher kommt die Feldstärke? Langt die allgemein vorhandene Feldstärke aus, um durch die Metallhülle der Wagen zu dringen, oder gibt es spezielle Sender längs der großen Eisenbahnmagistralen, oder wird gar innerhalb der Züge ausgestrahlt nach Art der Hot Spots, oder ... ?
A. Mehl
Am 30.07.2012 11:11, schrieb Albrecht Mehl:
Das nennt sich "Intrain Repeater":
"Hartmut Kraus" schrieb im Newsbeitrag news:jv5jli$fr9$ snipped-for-privacy@news.albasani.net...
Hi, in billigeren Systemen nennt man's auch "Fenster"
Am 30.07.2012 13:25, schrieb gUnther nanonüm:
Hm, in teuren Systemen hat man doch nicht die Fenster vergessen?
Hartmut Kraus schrieb:
Am 30.07.2012 13:55, schrieb Edzard Egberts:
Dachte ich's mir doch.
Je nach Art des Zuges gibt es aktive repeater im Zug (ICE), die die ca. 30dB Dämpfung nach draußen irrelevant machen, in Nahverkehrszügen mit ihren auch bis zu 20dB Dämpfung gibt es sowas nicht.
Leier haben auch neue Züge recht metallhaltige Fenster und damit viel Dämpfung.
-ras
Nein.
Bei älteren Zügen kommt sie schlicht und einfach wie die liebe Sonne durch die Fenster herein.
Das klappt allerdings nicht bei modernen Zügen, deren Glasflächen mit Metall bedampft sind, um die Sonnenwärme draußen zu halten. Die haben vermutlich Repeater.
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
Ist das wirklich Metall? OK, so grünlich dunkel, draussen rötlich reflektierend kann Gold oder so was sein (Bürohäuser aus den 60ern). Dafür sehen mir die Fenster zu farbneutral aus. Vielleicht ist es eine IR-Verspiegelung mit leitfähigem, transparenten Zeuch wie ITO in den LCDs?
Es gibt sowohl Metallbeimengungen im Glas wie auch diese leitfähigen Beschichtungen.
-ras
man sollte noch erwähnen, dass je nach Netz schon alleine aufgrund der Fahrgeschwindigkeit keine zuverlässige Verbindung zustande kommt. UMTS bei Tempo 200 mit dem ICE kann man vergessen, selbst ohne Fenster und wenn man direkt am Sendemast vorbeirauschen würde. GSM ist da gutmütiger. Für die Eisenbahn gibt es dennoch GSM-R, denn manche Züge fahren /sehr/ schnell.
Marcel
Nur gibt es so alte Züge nur noch museal.
Wie erwähnt, nur die ICE und einige IC.
-ras
UMTS geht auch bei 300 km/h ganz ordentlich, ebenso LTE. BTDT. Zuletzt am Samstag.
-ras
Du fährst nicht besonders oft in Ostdeutschland mit der DB, vermute ich mal? Da fahren auf jeden Fall noch reichlich RBs mit Fenstern aus ganz klassischem puren unverfälschten Fensterglas.
Und wenn die in den Nachrichtensendungen des SWR und des WDR nicht nur Archivaufnahmen verwenden, würde ich mal behaupten, daß dieselben Züge auch im Westen des Landes durchaus noch in nennenswerten Anzahlen unterwegs sind...
Dann wäre allerdings wirklich interessant, warum es in einem modernen RE-Zug trotzdem funktioniert. Zauberei? Oder ist der nur von außen wahrnehmbare Farbton der Fenster dort nicht auf eine Metallbeschichtung zurückzuführen?
Bei uns auch noch, allerdings in Gegenden wo man statt Handy einen Kurzwellen-Transceiver braeuchte :-)
LTE weiß ich nicht, aber UMTS geht AFAIK nur wenn man sich im wesentlichen Quer zum Mast bewegt. Also reine Glückssache.
Marcel
Am 01.08.2012 09:40, schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
Ich glaube Ralph, Du fährst einfach zu viel die Neubaustrecken mit dem modernen Material zwischen Großstädten.
Schau Dir mal den neu eingestellten HKX an, mit welchen Waggons der fährt. Und dann die ganzen RB. Da ist so viel altes Zeug darunter, dass man halb Deutschland als Museum betrachten kann. Manche echten Museumsbahnen sind moderner ;-)
73, Tom
Warum auch nicht? Man muss nicht alles wegwerfen nur weil es alt ist. Als ich zum ersten Mal in einen Zug der Erie-Lackawanna Railroad einstieg dachte ich die haetten eine Zeitmaschine eingebaut. Holzsitze, Lampen die von Petroleum auf elektrisch umgebaut worden waren, Beschilderung aus Messingguss.
Nein, das ist ja eh der Standard, die Masten stehen nicht vornehmlich direkt an den Bahnlinien. Und LTE macht bei der Telekom eh Spaß, die repeater setzen das LTE1800 nämlich um, das geht im Zug in den Ballungsräumen ab wie verrückt. Doch auch die LTE800-Zellen dringen gut durch in den Zug, da hat man immer wieder irgendwo im NIrgendwo xx Mbps...
-ras
Doch, schon immer mal, aber die DoSto dämpfen gut, dazu sauen die LED-Anzeigen HF raus wie blöde, und die moderneren Kisten sind eh klimaverglast. Ich nutze auch analogen funk unterwegs, da merkt man das besser.
Was ist es denn für ein Zug? Es varieert stark mit der Dämpfung, 10 dB stecken die Mobilfunknetze eh weg dank des meist guten Ausbaus, aber selbst baugleiche Wagen haben je nach Alter und HErsteller der Fenster teilweise von Wagen zu Wagen massive Unterschiede im Empfang.
-ras
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