Noch mehr optische Dispersion, wenn das teilweise unter die Muttern laeuft. Mediziner nennen sowas "suboptimal".
Und das soll jahrelang funktionieren?
Doch, kriegt man hin. BTDT, zwar mit HF, aber auch da musste es genau sitzen. Es gibt viele geeignete sehr stabile Gefaesse. Etwa groessere Oel-Filter fuer Kleinlaster. Die werden ja sonst nach 5-10000km weggeworfen.
0.15V Hub? Das ist doch reines Gefrickel. Sowas geht nur, wenn es in einen AD Wandler reingeht, nicht in einen Digitaleingang.
Im Artikel ist das mit einem Trimmpoti eingestellt worden. Das mag eine zeitlang gehen, sicher ist was anderes. Wir haben das frueher "Rubber Engineering" genannt.
Damit kann man Sachen sehen, die ein DSO einfach nicht schafft. Allein deshalb halte ich stets zwei analoge Scopes vor. Bei Kunden ist es ein Problem, wenn ich nicht mit dem Auto hinkomme. Dort habe ich oft eines aus der Rumpelkammer ziehen muessen. "Aber das ist aus der Kalibration raus!" ... "Macht nichts, wir brauchen das jetzt". Es kam auch schon vor, dass wir eines von einer anderen Firmen im selben Industriegebiet leihen mussten. Da ist es immer gut, wenn sich die Jungs und Maedels nach Ferienabend zum Billiard treffen, mittags zusammen Radsport betreiben, oder so.
Noch wichtiger ist ein abriebfester Filzstift. Es kam bei den Rumpelkammer-Scope immer wieder vor, dicke Staubschicht beseitigt, eingeschaltet ... knister, knister ... vieles liess ich nicht gescheit einstellen. Fuer grosse Diagnosestrategien ist aber zuwenig Zeit. Aufmachen, Stellung aller Trimmpotis mit Sharpie markieren, paarmal beherzt hin und herdrehen, wieder auf die Markierung setzen -> es geht wieder.
Auch eine Dose Caig DeOxit oder Tuner 600 sollte man dabeihaben. Was bei Anreise per Flugzeug aber nicht machbar ist, muss man also mit Anlieferung am Ort vorher bestellen.
Auch muss der Raum fuer die Untersuchung elektronischer Feinheiten wie "Leichtes Zittern auf Gekrissel" Jalousien haben, wenn er Fenster hat, oder jemand muss Pferdedecken mitbringen.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.