Dicke Ringkerntrafos: was damit Anfangen ?

Wir haben damals bei Tests für die Jugendhaus-Disko eine Fensterscheibe geschrotter, da ging nach zwei oder drei kw Bassleistung ein Sprung quer durch *g*

Aber bitte die Ausf=FChrung im Glasgeh=E4use nehmen. Sonst wirds kein echter R=F6hrensound... Gruss Harald

Hallo Dieter,

Bei uns sagt man dazu "swill", so aehnlich wie "Bruehe". Mancher europaeische Motor wuerde das nicht aushalten.

Regular 87 Octane Super 89 Octane Premium 91 Octane Diesel stinkt, qualmt und russt

Fast alle neuen Autos kommen mit Regular zurecht. Meins regelt bis an die Klopfgrenze und passt sich der Spritqualitaet waehrend der Fahrt an. Ich glaube, das ist inzwischen fast Standard hier.

Uebrigens ist das Zapfrohr bei Diesel anders und die Haehne sowie Saeulen sind knallgruen. Trotzdem passiert es hin und wieder...

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Gruesse, Joerg

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Hallo Harald,

Wer viel Popmusik hoert, sollte besser OA91 nehmen. Fuer Rhythm&Blues vielleicht gar die OA5 :-)

Oder besser gleich beim Erprobten bleiben. In der Orgel im Wohnzimmer glueht und werkelt die 6L6.

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Gruesse, Joerg

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Am Mon, 04 Jun 2007 08:12:48 -0700 schrieb Joerg:

Heavy Metal? ;-)

Mit den schwarzen Stahlröhren habe ich als Kind immer gebastelt. Stammten wie schon gesagt aus alten Radios.

Lutz

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Hallo Lutz,

Die ist aus Glas. Eine ziemlich dicke Roehre und zum Glueck noch beschaffbar. Aber irgendwie gehen sie nie kaputt. Die Elkos da drin auch nicht, obwohl einer davon von einem Intelligenzbolzen direkt neben die Gleichrichterroehre gesetzt wurde.

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Gruesse, Joerg

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Am Mon, 04 Jun 2007 16:25:30 GMT schrieb Joerg:

Meine nicht. Jetzt habe ich extra nochmal nachgeschaut:

Oben die erste hatte ich immer genutzt. Ich weiss aber nicht mehr, aus welchem Radio.

Lutz

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Hallo Lutz,

Unsere sieht aus wie die Sylvania Glasversion, ohne "Babuschka Bauch". Eine sehr feine Roehre.

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Gruesse, Joerg

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Am Mon, 04 Jun 2007 17:31:52 GMT schrieb Joerg:

Was man so sieht waren die ja innen recht gleich aufgebaut um die elektrischen Eigenschaften des Vorbilds zu erreichen.

Wurde das damals lizensiert oder einfach mechanisch nachgemessen und kopiert?

Lutz

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Hallo Lutz,

Weiss ich nicht. In machen Laendern sieht man das verkniffen, in anderen nicht so...

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Gruesse, Joerg

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"Lutz Schulze" schrieb im Newsbeitrag news:1dw5hcgfinfel$. snipped-for-privacy@40tude.net...

Wozu lizensieren? Selbst Patente werden lange abgelaufen sein, falls ueberhaupt welche existierten.

-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net homepage:

de.sci.electronics FAQ: Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask. Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.

Bjoern Wieck schrieb:

zB Ringkernweitwegwurf. Therapie gegen manisches Bauteilrettungsverlangen ;-)

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mfg hdw

Am Mon, 4 Jun 2007 20:09:10 +0200 schrieb MaWin:

Ich habe keine genaue Vorstellung, aber in den 40er Jahren schienen die noch recht neu zu sein. Weitere Hersteller kamen IMHO aber auch nicht viel später.

Konnte man die einfach so nachfeilen und wurden die vielleicht dadurch zum Klassiker?

Lutz

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Joerg schrieb:

Die 6L6 und auch sämtliche Nachfolger waren nie aus Stahl, die waren immer aus Glas und hatten teilweise bei den alten Ausführungen einen Blechbecher drübergestülpt bekommen.

Echte Stahlröhren gabs IMHO nur in DE und hatten das System quer anstatt längs eingebaut. Von der Figur her eher wie eine grosse Blechpocke.

Wenn man Berichten trauen darf sollte das Querliegende System unempfindlicher gegenüber Erschütterungen sein... was ja bei Ansicht einer Stahlröhrenfassung auch glaubhaft erscheint.

Grüße Björn

*Dieter Wiedmann* wrote on Mon, 07-06-04 12:34:

Hierzulande haben wir eine Subvention auf Energieverschwendung. Höher verdichtende Motoren können etwas sparsamer sein. Andererseits gibt der Benzinpreis recht genau den Rohöleinsatz wieder. Duch die hohe und für alle Sorten gleiche Steuer ist die prozentuale Differenz der Benzin- Endpreise kleiner als die der Verbräuche, ergo es lohnt sich Super zu fahren. Vergleicht man aber die unversteuterten Preise, so sieht es mit einer eheblichen Marge genau andersrum aus.

Joerg schrieb:

Die Zahlen lassen sich nicht mit den Europäischen vergleichen. Hier wird die optisch bessere ROZ angegeben, in den USA meist der Mittelwert aus ROZ und MOZ. Damit müsste man so ungefähr

5 Punkte zu obigen Zahlen dazuaddieren um hiesige Angaben zu erhalten.

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mfg Rolf Bombach

Ich rieche eigentlich lieber Diesel als Normalsprit, da ist wenigstens nicht so viel Benzol drin. Qualm und Ruß gibt's dank verbesserter Verbrennung auch kaum noch und gegen den Feinstaub hat man neuerdings DieselKats. Und was den Verbrauch angeht, da ist der neue BMW 535D noch einen halben Liter sparsamer als der Hybrid-Lexus, der als Konkurrenz gemeint ist. (6.8l) Hat sich hier allerdings noch nicht in MinisterInnen-Kreisen rumgesprochen. Dafür ist der Motor zu klein. Olivers Motorrad ist da auch nicht mehr viel sparsamer.

Das ist eigentlich überall Standard. Mit schlimmem Sprit geht dann eben der Wirkungsgrad runter. Das macht einen flexibel, aber nicht unbedingt zum Sieger. Wäre auch zu schön, wenn man die aufwendigeren Spritsorten einfach nicht bräuchte.

Umgekehrt ist auch nicht lustig. Kostet die Einspritzpumpe weil Sprit nicht so gut schmiert wie Diesel.

Gruß, Gerhard

Hallo Rolf,

Hat (hatte?) bei Euch Super Plus nicht ueber 100 deutsche Oktan? Das hatte mein Audi gebraucht, wegen 10.5:1 Kompression. Ich glaube, der waere hier mit dem Sprit nicht gluecklich geworden.

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Gruesse, Joerg

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Salatöl, ich sage nur Salatöl...