Daten fuer alten AEG "BTY C" Thyristor?

Am 30.01.2023 um 23:37 schrieb Joerg:

Mir ist bekannt, dass Siemens die großen Thyristoren für AEG damals hergestellt hat, auch wenn AEG drauf stand.-

Meine Suche bei Goggle hat allerdings weder mit dem Parameter AEG noch mit Siemens irgend etwas brauchbares ausgeworfen.-

Grüße Leo

Am 30.01.2023 um 23:37 schrieb Joerg:

Dein Thyristor sieht wohl etwa so aus ...

Laut AEG Hilfsbuch 2 (1971) liegt die Kathode bei AEG Thyristoren am beweglichen Anschluß. Mehr steht da leider nicht drin :( Alle Referenzen in der dicken Schwarte für Thyristor nachgesucht.

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Habe ich auch bemerkt, was was abgerieben. Er sass zuerst falsch herum und blieb "untaetig".

Danke. Ich habe ein wenig mit rumprobiert. Er braucht satte 100mA Gatestrom, aber das waere kein Problem. Werde ich lieber 200mA nehmen, damit er auch immer zuendet. Ich wuesste nur gern, wieviel Strom er aushaelt, denn ich muss damit eine traege 50A Auto-Sicherung zuverlaessig zerschiessen. Die Spannung wird er koennen, das sind weniger als 16V. Es darf nie darueber hinausgehen, sonst geht mir teures Equipment kaputt.

Yup. Nur ohne lange Typennummer drauf.

Am Mo.,30.01.23 um 23:37 schrieb Joerg:

Im ECA Thyristordatenbuch 83/84 gibt es für BTY und AEG die Serie BTY

Dann gibt es für AEG noch die Serie BTY 10 bis 16 (50-600V) ohne Gehäuseinformation. Iav 200A, Stossstrom 3600A (50Hz Sinushalbwelle), Gatestrom <200mA, Ut 2V bei 600A

Ich habe die Herstellung solcher Thyristoren im Halbleiterwerk in Warburg beobachtet. Mit Daten kann ich nicht aufwarten, da ich damals kein Datenbuch von dort mitnahm.

Das war in DE das einzige Halbleiterwerk oberhalb von Bayern und Baden-Württemberg; jedenfalls im Norden Deutschlands.

Dann muß das vor 1953 gewesen sein...

Kann ja durchaus sein. Warum? Man hat mir das in dem Halbleiterwerk so erzählt. Ich war dort als Student per Busfahrt.

Weil seit 53 in Hamburg Dioden und Transistoren hergestellt werden.

Das müßte dann Valvo sein, schätze ich.

Ich habe damals keine Audio-Aufzeichnung vorgenommen. Es kann auch sein, daß die im Werk sagten, daß das Halbleiterwerk in Warburg von Süddeutschland her gesehen das erste im Norden Deutschlands und in NRW das einzige ist.

Hi Joerg,

Die 50 A sind Kinderstube für das Teil, die 16 A ohnehin. Wo es kritisch werden kann ist dI/dt. Das solltest Du bei einer Crowbar begrenzen und dann natürlich auch den Freilauf nicht vergessen, wenn die Sicherung durch ist.

Marte

Und woher sollen die 1.x mal 50 Ampere Dauerstrom kommen, um die Sicherung dann nach x Stunden auszuloesen?

Aus dem Starter-Akku des Fahrzeugs.

Ja, stimmt, avalanche-fest werden die ollen Dinger nicht sein. Mal sehen, wie ich das Monster beruehrungssicher montiere, denn leider liegt die Anode auf dem monstroesen Alu-Fuss.

Nicht Dauerstrom, sondern Spitze. Es kann einige Sekunden dauern, bis eine KFZ-Sicherung durch ist, zumal die Kabel nur fuer 70-80A dimensioniert sind, also keine Anlasserkabelstaerke.

Danke, dann sollte das Dingen gehen. Es ist wohl aehnlicher der zweiteren Serie, denn mit 80mA Gate Strom zuendet er nicht zuverlaessig. Mit >100mA dann schon. Steht da noch was von Leckstrom drin? Da braeuchte ich wenig, weil Akku.

Oder Hamburg war fuer die bereits Suedschweden :-)

Am 31.01.2023 um 22:15 schrieb Helmut Schellong:

Fahrzeug? Bist Du dement? Es geht um eine private Solaranlage.

:)