Daten fuer alten AEG "BTY C" Thyristor?

Jan 30, 2023 Last reply: 3 years ago 224 Replies

Hallo Marte,

Du schriebst am Tue, 14 Feb 2023 11:21:04 +0100:

Bei PV? D.h., bei _Gleich_stromlast. Da müssen das schon spezielle Schütze sein, und ob es für eine solche Anwendung geeignete Stromstoßschalter gibt? Allerdings liegt die Spannung mit <40V noch recht niedrig, läuft noch (hierzulande) als Kleinspannung, die Menschen ohne Schutzvorrichtungen zugemutet werden kann. Nutztiere (und Usanier?) sind da als empfindlicher eingestuft, die dürfen mit nicht mehr als 24V= belastet werden.

Hi Sieghard,

Ich spreche hier nicht von PV-Strings mit 1000 V, sondern von den zweistelligen Volt und kleinen zweistelligen Amperezahlen, von denen Jörg schreibt. Und ja, ich weiß aus eigener Praxis, wie es in mechanischen 230 V Schaltern klingt, wenn ich damit 200 V Gleichspannung bei 5 A schalte ;-) 1000 Schaltvorgänge würde ich da auch nicht prognostizieren wollen.

Eben.

Marte

Der Hauptnachteil ist ihr extremer Preis weshalb sie in der REgel extrem unterdimensioniert werden. (Ah vergleichen!) Das fuehrt dann dazu das man seine Kiste bei Kaelte nicht mehr an bekommt.

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Als erster Automobilhersteller bietet Porsche eine Starterbatterie in Lithium-Ionen-Technik an. Mit weniger als 6 kg ist der Stromspeicher über 10 kg leichter als eine herkömmliche Bleibatterie mit 60 Ah. Die Lithium-Ionen-Batterie ist ab Januar 2010 für 911 GT3, 911 GT 3 RS und Boxster Spyder als Sonderausstattung zum Preis von 1.904 Euro inklusive Mehrwertsteuer lieferbar. Sie

Jetzt halbieren wir mal den Preis wegen Porscheverarschung und sagen mal du kannst einen brauchbaren Startakku mit 60Ah fuer nur 1000Euro bekommen. Damit duerfte dann klar sein wieso es sowas nicht gibt. :)

Olaf

Marte Schwarz schrieb:

Radaranlagen. Klystronendstufen für diese oder für Teilchenbeschleuniger. CERN hat einige Crowbars für 100 kV Klystrons inklusive Techniker, der selber mal persönlich 100 kV Crowbar gespielt und überlebt hat. Und dann HGÜ mit noch höheren Spannungen. Möglicherweise auch Röntgen- anlagen.

Leo Baumann schrieb:

Ich hab bei seiner Stufe gesehen, dass sie innert 2 ns oder so anspricht. Nicht wirklich wegen seiner Schaltung, mehr intrinsisch, aber sehr interessant und universell wirksam.

Leo Baumann schrieb:

Nein, der Treiber ist nicht schnell mangels Strom. Aber die Schaltung insgesamt schon. 20 A/ns, d.h. bei einer

1 ns -Flanke kann keine Verzögerung festgestellt werden, abgesehen von einer vorübergehenden Verflachung - wenn man von so was auf einer Pikosekundenskala überhaupt reden kann - von 0.3 ns.

Vielleicht solltest du zumindest mal die Schaltung anhand einer Simulation kritisieren und nicht nur so vom Hinschauen und raten.

Joerg schrieb:

Sind die nicht absurd teuer?

Rolf Bombach schrieb:

Die Dinger bekommst Du aus US-Stock oder (noch billiger) aus CN-Stock schon fast als Schüttgut.

Die Ströme sind, meist kurzzeitig, zwar hoch aber die Zyklentiefe ist bei einem gescheit anspringenden Fahrzeug sehr niedrig. Das erklärt, warum man selbst bei billigem Blei akzeptable Lebensdauern sieht. Li ist für tägliche tiefe Zyklen und wird dann über die Lebensdauer billiger als Blei.

Keine Ahnung, was Jörg genau tut und braucht, aber er wird schon verglichen haben.

Hoppla. Jetzt ist aber mindestens ein Link fällig. Ich kenne das nur als - wer hätt's gedacht - absurd teuer. Also?

Kann es sein, daß da jemand vielseitig angebotene mittelkleine Einzelzellen mit Jörgs 100-Ah-Block verwechselt?

Hallo olaf,

Du schriebst am Wed, 15 Feb 2023 15:58:43 +0100:

[LiFePO4]

Muß man halt aufpassen.

Kommt hin.

Ohne weiteres, sogar viel billiger. Kann ich sicher sagen, weil ich vor kurzem sogar einen 100Ah-LiFePO4-Akku, allerdings nicht als Starter-Akku, für unter 1000€ beschafft habe.

Nee, klar, das gibt's natürlich nicht, man muß es schon kaufen.

Hallo Marte,

Du schriebst am Wed, 15 Feb 2023 09:23:49 +0100:

...

Eben doch nicht - Du hast selber grade eine Zusammenfassung gebracht, in der von _78V_-Panel-Spannung die Rede war, d.h. zwei Panels in Reihe. Und _da_ ist die Gefahr der Lichtbogenbildung doch schon gegeben. Mit den entsprechenden Auswirkungen auf die notwendige Auslegung der Schaltgeräte. (Allerdings dürfte da noch ein kleiner Blasmagnet an den Kontakten reichen.)

Schock! Keine 37 73/79 msec mehr?

Und wass issen mit furlongs, fathom, henk (US/BT) ...?

Und wieviel Füsse an Spaghetti? Eigentlich genial, mit Fuß brauchste kein Parmesan mehr :) Geschmacksidentisch sozusagen :)

Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang

Wenn das BMS abschaltet, zieht die bei durchlegierten MPPT-FETs in Millisekunden hoch. So schnell, wie alle am 12V Power Bus haengenden Elkos in Verbindung mit dem Strom von den Panels es erlauben.

Ok, meine Erfahrungen sind anders.

Es koennte sein. Der LiFePO4 Akku hat immerhin $300 plus 7.25% Verkaufssteuer gekostet. Absurd teuer finde ich das nicht, denn ein Marine Deep Cycle Bleiakku haette mit Oekosteuern und so weiter mehr als $100 gekostet, wuerde aber selbst bei wenig Benutzung nur 2-3 Jahre leben. Danach kann er kaum noch den geforderten Spitzestrom liefern und die Kapazitaet sinkt (Sulfatierung). Vor allem weiss man nie, wann die aushauchen und laut Murphy ist das immer kurz bevor ein Stromausfall geschieht. Dann steht man da ziemlich bedroeppelt und es entstehen u.U. Folgekosten.

Auch umweltmaessig finde ich es nicht ok, alle 2-3 Jahre einen schweren Bleiakku ins Recycling zu geben und das einfach abzuhaken.

Wenn man hart eine Z-Diode oder aehnliches im Zuendkreis hat, sollte die in so einem Winzlastfall reichen.

Och, ich finde es schon praktisch, wenn man mit geschickten Schaltungskniffen dafuer sorgt, dass die Chose "GAU-fest" wird :-)

Eine fette Schottky-Diode in Serie ist kein Problem. Das macht man ja auch zur Trennung abgeschatteter Panels bei Parallelschaltung und es faellt weniger als 500mV ab.

[...]

Dann waere der Gate Treiber ein Teil dieses Fensterkomparators. Ich habe jedoch chip-internen POR/BOR noch nie recht getraut. Aus Erfahrung.

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