Ponti raddrizzatori in parallelo?

Il 09/07/2017 11:48, Memmeddu ha scritto: [C U T]

Ma ti rendi conto che, con una caduta di 1,4V ed una corrente di 400A, devi dissipare una potenza di 560VA? Fai il conto di che dissipatore devi utilizzare.....

O____0

Il giorno domenica 9 luglio 2017 09:48:04 UTC, Memmeddu ha scritto:

...

e 4 ponti raddrizzatori trifase da 150 A?

loro?

Tecnicamente funziona perfettamente. Immagino che gli alberi degli alternatori siano solidali o comunque girino allo stesso regime (cinghia dentata). In tal caso, suggerisco di fasare gli angoli degli alberi in modo da ottene re un ripple minimo. Mi spiego meglio: immaginiamo di mettere in fila gli alternatori con gli al beri solidali a formare un solo asse. Se sfasiamo i rotori rispetto agli statori di un angolo crescente a passi d i 30 gradi otterremo un ripple finale minmo.

Dal ponte trifase di ogni alternatore escono le risultanti di 3 sinusoidi s fasate di 120 gradi. Nel modo sopra esposto le sinusoidi sono 12 sfasate di soli 30 gradi.

nferiore.

Piccio.

Il 09/07/2017 11:48, Memmeddu ha scritto:

Vado pazzo per l'elettrotecnica e l'elettronica di alte potenze.

La solita saldatrice...

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----Android NewsGroup Reader----

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Il 09/07/2017 13:43, LAB ha scritto:

non ci avevo pensato... in effetti sembra probabile, non

corrente.

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sapere come far funzionare la cose senza sapere come

alla teoria per riuscire a non far funzionare le cose senza capire come abbiamo fatto"

Piccio scrive

allo stesso regime (cinghia dentata).

ere un ripple minimo.

eriormente la caduta nella curva d'onda?

lberi solidali a formare un solo asse.

Si ma come esattamente? Come faccio a trovare il primo polo nord e come posiziono esattamente all'i nizio del primo avvolgimento della prima fase?

di 30 gradi otterremo un ripple finale minmo.

sfasate di 120 gradi.

nferiore.

meccanica che come estetica col basico.... Cosa molto difficile.

Finalmente un po' di informazioni utili :-D

Finalmente impararo qualcosa

Renato_VBI scioccato scrive

Posso avere una piccola nota di presunzione? Tu hai solo considerato i diodi e nemmeno tutti, devi anche considerare gli avvolgimenti, i cuscinetti, le cinghie i cavi.... Forse in totale ci saranno 2000 watt da dissipare, ci vuole una bella ventola e una buona scorta di santi a fianco

;-)

Archaeopteryx scrive

corrente.

:-)

Devo cercare di svagare la mente in attesa del motore per quella da 280A, q uindi cerco di trarre informazioni per imparare qualcosa che poi posso appl icare a questa "piccolina" poi mi diverto col mostro

;-D

Ma non sono gli stessi ponti usati nelle automobili?

No.

Memmeddu ha scritto:

che sappia io,gli alternatori da macchina hanno gia i ponti di diodi integrati....ovvero danno furori della CC

Il giorno domenica 9 luglio 2017 19:38:46 UTC+2, Memmeddu ha scritto:

Come ti hanno detto puoi mettere le uscite in parallelo e per sfruttarli al

mandi

Zio bapu scrive

Se invece faccio corrispondente un punto preciso del rotore con uno preciso dello statore?

so dello statore?

No, un polo dello statore di uno con un polo dello statore di un altro ma r

mandi

Zio bapu quindi mi basta metterli uno a fianco a l'altro ruotare di trenta gradi il rotore di uno e tendere la cinghia?

Memmeddu ha scritto:

Per quanto pensi che la cinghia mantenga la sincronia ?

motori moderni si chiamano cinghie sincrone...

Meditaci sopra .

a gradi il rotore di uno e tendere la cinghia?

Gli alternatori tipo da automobile hanno un regolatore per l'eccitazione in terno e prelevano corrente dalla stessa che generano.

Senza batteria, anche l'eccitazione del rotore risulta pulsante seguendo l' andamento della tensione dopo il ponte.

se eccitato per cui quando parte deve essere alimentato da una fonte estern a o possedere un magnete permanente per l'innesco.

Per la parte meccanica consiglierei di realizzare un albero su cui fissare quattro pulegge per cinghie dentate e da quello trasmettere il moto ai 4 al ternatori disposti a stella intorno al perno.

Piccio.