rn-Abblend, nein)
Warum schreitet die EU hier nicht ein und verbietet sowas.
rn-Abblend, nein)
Warum schreitet die EU hier nicht ein und verbietet sowas.
wernertrp schrieb am 29.05.2019:
Frag lieber, warum die Retrofits nicht zugelassen werden.
"Dieses besteht aus dem eigentlichen Leuchtmittel mit insgesamt acht
Fehlermeldungen des Fahrzeugsystems zu vermeiden. Denn LED-Leuchten
Systeme, die schadhafte Leuchtmittel melden, die LED beim Funktionstest
Da tut mir was weh. Das braucht man also heutzutage, um einen ausgefallenen Scheinwerfer zu "melden"? Das sieht man wohl als Fahrer nicht so?
-- http://hkraus.eu/
Gerrit
Besonders da sollte es im Stau an der Ampel auffallen.
Gerrit
Sagst du. ;)
Am 29.05.2019 um 21:23 schrieb Hartmut Kraus:
ME TOO
Klaus, ehemals Kraftfahrer der Deutschen Bundespost
-- 160 Jahre AKK:
das Retrofit platziert wird.
bessere Ergebnisse erzielen, als bei eventuell z.B. sehr kleinen Halogenprojektionsscheinwerfern.
Da die exakten Abmessungen und Leuchtdichten in den Raumwinkel von einer Halogenwendel weder durch eine Xenonlichtbogen, noch durch
insofern ist das nicht weiter verwunderlich. Ein wirklicher Standard
Was mich beim Thema "Erlaubt" extrem gewundert hat, ist dass das automatische Fernlicht bei meinem relativ neuem MB zugelassen wurde.
Funktion deaktiviert habe. Ich merkte auch durch entsprechende Reaktionen,
Es ist nicht das LED Licht was euch in der Dunkelheit blendet, sondern diese beschissene Steuerung......
Falls das automatische Lichtabblenden ein Vorgeschmack sein sollte
und fahre Taxi und ziehe in die Stadt.
Es zeigt, dass die Autolobby einfach viel genehmigt bekommt, was technisch, bzw. "umwelttechnisch" (das schliesst auch andere
-- mit freundlichen Gruessen/ best regards Joerg Niggemeyer Dipl.Physiker WEB: http://www.nucon.de https://www.led-temperature-protection.com Nucon GbR Steinbecker Muehlenweg 95, 21244 Buchholz idN, Germany UST-IDNR.: DE 231373311, phone: +49 4181 290913, fax: +49 4181 350504 WEEE-Reg.-Nr.:DE 31372201
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