regulator napecia w motocyklu

tu mam jeszcze dla ciekawosci widok w rentgenie oryginalnego regulatora http://157.158.178.240/RT_regler.jpg a tu przerobiony schemat reg. 3 fazowego ( usunieta jedna faza) http://157.158.178.240/reg2.jpgczy takie co¶ by dzia³a³o?

dziêki za wszystkie odpowiedzi

pozdr. wilk

No wlasnie. Na koncach kazdego z dwoch paskow blachy sa struktury diod, posrodku tyrystor, a "nad" tym wszystkim plytka z ukladem wyzwalajacym tyrystory. Konstrukcja identyczna, jak w reglerze (ktorego szczatki wlasnorecznie wydlubywalem z radiatora) od gsx400f i zapewne wielu innych - tyle, ze jednofazowa.

Jak najbardziej.

U¿ytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Na takie przypadki 1 do 20 sztuk ³±czonych równolegle IRF9640 mo¿e pomóc:-)

U¿ytkownik "wilk" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cacfa5$ru3$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

A po "najmniejszej linii" oporu my¶la³e¶ o przeka¼niku ? Ile ten alternator ma pr±du maksymalnego ? 16A ??? To mo¿e wystarczy przeka¼nik samochodowy do od³±czenia alternatora od akumulatora. Aby pewniej reagowa³ na próg napiêcia dodatkowo taniutki "komparator" TL431 mo¿e byæ idealny do w³±czania go Przeka¼nik siê wypala, dlatego MOSFET (IGBT) "zdrowszy" jako od³±cznik:-)

:-)

Ale nadal problem z prądem płynącym do akumulatora i przeładowującym go.

U¿ytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Te s± na 200V, a tam mia³o byæ 50V. Jak siê pojawi na alternatorze 200V niech dzia³a jaki¶ zwierak, transil itp.