regulator napecia w motocyklu

regler, regler-nie jest to przypadkiem urzadzenie do regulacji napiecia /i pradu/ pradnic pradu stalego?

Masz rację REGLER to zwyczajowa u nas nazwa regulatora napięcia i prądu prądnic prądu stałego stosowanych w samochodach itp. Prądnice używane w samochodach nie miały zapasu mocy tak jak to mają alternatory. Istniało duże prawdopodobieństwo przeciążenia. I jeśli prąd pobierany z prądnicy zaczynał dochodzić do maksymalnego to następowało jego ograniczenie. Dlatego w zimę przy nie najnowszym akumulatorze w małym Fiacie , tym z prądnicą, brakowało prądu. Śmieszne z dzisiejszego punktu widzenia jest to że typowo mechaniczne elementy takie jak styki pracowały łącząc prądy rzędu kilku amperów z czestotliwością kilkuset Hz. Jak nikt przy takim reglerze nie kręcił to potrafiło to właściwie działać latami. Tomek

A ja mam wstręt do świadomego grzania uzwojeń. Nawet jeśli producent tak sobie wymyślił.

Nie trzeba gromadzić - po prostu nie wykorzystam jej. Przy okazji nie obciążam silnika.

[...]

Diabli wiedzą.

Ale dławik nie zaszkodzi i już masz impulsową ;-P Tyle, że p-MOSFET na takie napięcie trochę trudno zdobyć, n-MOSFET trudno wysterować - jednak dałbym bipolarny.

Autor wątku twierdzi, że max 50V - ale nie wiedamo jak i czym to zmierzył...

Trochę energii trzeba gromadzić w kondensatorze na wejściu - PFC w motorze niepotrzebny ;-)

Policzyłem dla 100 kHz - nawet mały wyszedł...

Bez rezerwy...

Ale będzie się grzał... Na dokładkę to stłumienie będzie polegało na puszczeniu tego prądu w akumulator...

Dokładnie. Ale nie lubię takich rozwiązań. Ale to są moje osobiste fobie i uprzedzenia :-)

Wystarczy zbudowac uklad w wersji bez jednej galezi prostownika i tyrystora.

Fakt, ze kolega wilk moglby napisac, o jakie moto chodzi, ale z reguly alternatory motocyklowe z wirujacym magnesem stalym stanowia mniej wiecej zrodlo pradowe i zwieranie uzwojen im nie szkodzi - tak sa policzone. Nie ma w nich mozliwosci regulacji pradem wzbudzenia, wiec od lat stosuje sie rozwiazanie najprostsze - zwieranie uzwojen.

Jesli ma max 180W, to zapewne prad przy takim obciazeniu, na ktorym odlozy sie 12V wyniesie jakies 15A. Po zwarciu uzwojenia - niewiele wiecej. To sie zachowuje jak zrodlo pradowe.

Pomiary wygladaja sensownie, choc bywaja alternatory dajace ponad 100V na pelnych obrotach.

Przypuszczam, ze sposob regulacji przez zwieranie stosowany co najmniej od

30 lat wzial sie stad, ze dawno temu raczej trudno bylo o cuda typu n-mosfety ;), a dosc szybkie tyrystory na duze prady dostepne byly bez problemow.

Roman zeznal:

Wilk moglby napisac co to za motocykl. Ale do Hondy Fireblade (cbr900rr) z jakiegos '96 roku chyba kosztowal jakies 300-400zl. Regulatory napiecia akurat w przypadku motocykli sa dosyc kosztowne. Dlatego ludzie decyduja sie na samorobki. W motocyklu pt. Honda VFR ludzie montuja wiatraczki od procesorow zeby toto sie nie palilo.

pozdr

Hmmm.... Maleństwo.

Czyli spokojnie może pracować na zwarcie...

I tyle na ten temat - nawet nie mam co marzyć o zbliżeniu się z rozmiarami przetwornicy do tego. Myślę, że będziesz musial kupić oryginał - ile kosztuje?

Zapewne tak samo, jak te, które tutaj już były pokazywane - trójfazowe

- z tyrystorem. A, że to jedna faza, to i układ prostszy i na dobrą sprawę zapewne mocno przepłacasz...

BTW: sprawdziłem rdzenie Ferroxcube i wyszło, że do tej Twojej przetwornicy wystarczy to maleństwo:

i wyrobi się bez szczeliny nawet na ciut mniejszej ilości zwojów: Pierwotne: 13 zwojów Wtórne: 78 zwojów

Niech Cię nie korci zwiększanie ilości zwojów - rdzeń się będzie niepotrzebnie nasycał i nic na tym nie zyskasz. Pamiętaj, że uzwojenie wtórne będzie pracowała z dość wysokim napięciem - izoluj warstwy - choćby biurową taśmą klejącą (ale zaraz będzie afera ;-). I pamiętaj o uwadze, która jest na schemacie - odwrotne połączenie uzwojenia wtórnego skutkuje natychmiastowym zniszczeniem scalaka przetwornicy...

[...]

A jednak nie - nie sprawdziłem dokładnie - nasyca się przy 0.5A Czyli jednak trzeba dodać szczelinę i nawinąć: Pierwotne: 36 zwojów. Wtórne: 216 zwojów.

Szczelina 0.1 mm na wszystkich trzech nogach rdzenia, czyli po skrawku papieru do ksero - ma dokładnie taką grubość.