Liczniki na światłach

Nie, miało zachecić do bezstresowego gaszenia silnika "ręcznie" zanim jeszcze wprowadzono pojazdy z automatycznym strat-stop.

Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... On Tue, 29 Mar 2016 23:43:03 +0200, "J.F."

Tu jakby co innego pisza:

Gdzie tam piszą konkretnie w kontekscie zastosowania wobec kierowców?

Jest tylko dziwne: "It’s illegal for a light to tell a driver how long he or she has to wait for a green or red light, for obvious reasons"

Niby to jakie są te "obvious reasons"??

No wlasnie nie pisza.

Tez jestem ciekaw, ale jak widac - jak sie liczniki pojawily pierwszy raz, to nikt nie myslal o gaszeniu silnika.

O ile to naprawde byl ten pierwszy raz ...

J.

W dniu 2016-03-29 o 13:01, J.F. pisze:

Nie tylko aluminiowe nadwozie.

Czasami wydaje się, że pętle są prawie na samym przejściu dla pieszych. Jak stanie się jakieś 2 do 3 metrów przed linią zatrzymania lub przejściem (bo np. konstrukcja samochodu nie pozwala dojrzeć świateł sygnalizacyjnych) - to można tak stać pół godziny i światło się nie zmieni. Pętle też miewają problemy z "widzeniem" rowerzystów.

W dniu 2016-03-30 o 09:25, Marek pisze:

Te same, dla których polscy rzeczoznawcy ruchu drogowego sprzeciwiają się licznikom (opinię można znaleźć w necie). Te same, dla których sygnał czerwone+pomarańczowe skrócono z 2 do 1 sekundy, bo wyświetlanie przez 2 sekundy powodowało, że niektórzy ruszali przed zapaleniem się zielonego.

sprzeciwiają

wyświetlanie

A mógłbyś nas oświecić konkretnie jakie skoro już wiesz? Bo mi do głowy przychodzą same zalety. Argument na start przed zielonym to jakiś nonsens, równie dobrze można startowac od razu na czerwonym, po co czekać.

Ale czerwone to nie wiesz kiedy zgasnie. Moze za sekunde, moze za 10. Wiec czekasz na zielone lub zolte.

I badz spokojny, ze niektorzy rusza jeszcze na zoltym, a obok beda tacy, co przejada jeszcze jeszcze na zoltym :-) Przy sekundowym zoltym po prostu zanim ruszysz, to zrobi sie zielone, przy dwusenkundowym moze byc juz bum.

Sekundniki we Wroclawiu gasna bodajze po odliczeniu do 4, dla wiekszosci wystarcza, inni moze sobie licza w duszy - 1, 2, rura :-)

Ministerstwo sie zaslania jakas ekspertyza, ale to zdaje sie na jednym skrzyzowaniu bylo zmierzone ... i "nie poprawia bezpieczenstwa" moze znaczyc, ze bylo wypadkow zero przed licznikiem i zero po jego zaisntalowaniu. :-)

J.

Ale to ma służyć wygodzie i gaszeniu silnikow a nie polepszenia bezpieczeństwa (bo pogarszać nijak nie może)..

No to napisz do ministra i wytlumacz mu czemu to ma sluzyc

J.

Zacytuję klasyka: "z głupkami się nie dyskutuje".

A propos

A Wy tu myslicie, ze sterownik da sie taniej :-)

Naiwnie wydaje mi się, ze tym projekcie pracy tyle co nic. Ale moze sie myle, moze np trzeba geodetow w teren wyslac ...

A nie, troche nie doceniam skali problemu

"Wykonawca opracuje projekt budowy nowej nawierzchni łącznika, wraz z włączeniem w ulicę Beskidzką i Gromadzką, budowy odwodnienia, wykonania docelowej organizacji ruchu, rozbiórki istniejących ogrodzeń czy wycinki zieleni."

Ciekawe ile bedzie kosztowalo wykonanie ...

J.

W dniu środa, 30 marca 2016 12:06:55 UTC+2 użytkownik Tomasz Wójtowicz napisał:

A powinni zwiększyć do conajmniej 5 sekund i byłoby super i także bezpiecznie.

Adam