Witam, Chciałem do dynama w rowerze podłączyć kilka niebieskich diód LED. Zastanawiam się ile takich diód będę mógł podłączyć (normalna jazda po mieście)? Czy możecie polecić jakiś układ do sterowania tymi diodami, tak aby świeciło na kilka sposobów?
A nie jest to sprzeczne z Kodeksem Drogowym?
no to zielony ;)
Użytkownik necik napisał:
Niebieski kolor na drodze zarezerwowany jest dla pojazdów uprzywilejowanych w akcji. Lepiej sobie daruj, zanim policja Ci to uzmysłowi.
No to inaczej, pisz ze bialy ;) bo bialy to tak naprawde niebieski LED pompujacy luminofor ktory swieci na zolto - dwa prazki w widmie daja wlasnie bialy. Wystarczy ze kupisz sobie jaks bzdurna lampke z bialymi ledami i zmienisz ledy na niebieskie, powinno swiecic tak samo. a co do podlaczenia do dynama. Daj prostownik mostkowy ale uwzgledniwszy niskie napiecie prawdopodobnie bedziesz musial zrobic z dyskretnych diod Schottky'ego np. 1N5817-1N5819. Za prostownikiem bedziesz musial dac jakis kondensatorek elektorlityczny - im wieksza pojemnosc tym lepiej... mysle ze mozesz zaczac proby od powiedzmy
4700uF. Pozostaje jeszcze kwestia jakie napiecie jestes w stanie wykrecic na dynamie - imo powinno byc ono zblizone do ok 4,5V wiec jesli jestes w stanie wykrecic wyzsze to musisz je koniecznie czyms ustabilizowac. W praktyce po szybkiej analizie potrzebujesz przetwornicy typu STEP-DOWN/STEP-UP z szerokim zakresem napiec wejsciowych ktora na wyjsciu da ok 4,5V.Lokalnym specjalista w przetwornicach jest Roman Mandziejewicz na grupie pl.misc.elektronika. Orientacyjny koszt przetwornicy ktora spelnilaby Twoje oczekiwania to ok 100 - 150zl ale tu jak mysle wszystko zalezy od konstruktora.
Dynamo (przynajmniej moje, bo to mierzylem) dziala raczej jak zrodlo pradowe, tj reaktancja wewnetrzna jest spora i SEM tez. Bez obciazenia to nawet kilkadziesiat V szczytowego osiaga. Obiawiam sie ze LEDy szybko poleca, tak jak u mnie w tylnej lampce, gdy przepalila mi sie zarowka z przodu. Pomiary dynama:
Lepiej jak da na wyjsciu prad a nie napiecie.
Tez chetnie bym sie zorientowal w temacie takich przetwornic. Mysle nawet czy nie zastosowac dwoch przetwornic - jedna dla dodatniej, a druga dla ujemnej polowki napiecia z dynama. Chodzilo by o ominiecie mostka po stronie dynama.
Warto uwzględnić dwa założenia. Pierwsze dotyczy stabilizacji napięcia. Zamiast dużego kondensatora można użyć baterii. Jakiejkolwiek baterii byle jeszcze nie całkiem zużytej. Taka bateria ustabilizuje napięcie. Druga sprawa to zasilanie prostokątami o niezbyt dużym wypełnieniu. Było to niedawno nawet opisywane w elektronicznej literaturze. Diody tak zasilane pobierają mało prądu, a widoczne są jako świecące jasno i jednostajnie. Sygnalizacyjne z tyłu mogą mieć nawet małą częstotliwość i migać światłem przerywanym. Kolorowa szybka załatwi sprawę koloru światła. Zresztą rowerowe światło jest tak słabe, że problemem jest aby ono w ogóle było, a nie jaki ma kolor.
Niebieskie niebieskie, czy białe niebieskawe?
Bo za te pierwsze to zasadniczo mandat możesz oberwać. A tymi drugimi możesz sobie tylko do przodu świecić. Po pobach - odblaskowe ewentualnie ostatecznie obrysowe, czyli żółte (nie pamietam, czy w końcu ta poprawka przeszła, czy nie...).
[...]
8-O
???
;) nie rob takich slodkich oczu...;)
Użytkownik Krzysztof Rudnik napisał:
No, no! Kawał roboty! Szkoda że tak mało jest polskich stron równie dobrze opracowanych.
A.Grodecki napisał(a):
tylko nie dodałeś że ten kolor jest w kogucie który jest na dachu najczęściej a poza tym chyba łatwo rozpoznać że to nie samochód, no chyba że gdzieś policja używa niebieskiego w rowerach, ale wątpię
Andrzej Lawa napisał(a):
to może wiesz jak jest z:
-światełkami na szprychach roweru
-światełkami na kołpakach w samochodzie( było w tvn turbo i zastanawia mnie to jaki kraj pozwala na światełka czerwone, diodowe na nich)
nie wolno uzywac koloru niebieskiego do odweitlenia i koniec kropka.
Wieczorem trudno jest określić czy to świeci kogut pogotowia lub policji w oddali czy też jedzie na dziecinnym rowerku jakiś "dzięciołowaty" dzieciak. Nie wolno używać i basta. Chcesz się obwieszać świecidełkami ? Proszę bardzo ! Z przodu kolor biały lub żółty, zaś z tyłu kolor czerwony. Zamontujesz kolory niebieskie będziesz miał problemy z policją. Twój wybór.
Jacek "Plumpi"
Jacek napisał(a):
wyluzuj
od tylu lat, ilu interesuję się ornitologią nie spotkałem jeszcze tak tępego dzięcioła, więc raczej opcja nr 1. Chociaż należało by ją jeszcze uzupełnić o przymiotniki typu: "głupawym", "niedouczonym", "niedorozwiniętym" ;) A tak nawiasem mówiąc, nic mnie nie denerwuje tak, jak właśnie wiejski tuning i robienie choinki na kółkach ze swojego kaszlącego grata. I jest to nie tylko denerwujące, ale też perfidnie rozpraszające uwagę.
Przyklejam sie od powinszowan, wszedlem, przejrzalem i stwierdzilem ze dodaje do linkow i wyciagnalem na pulpit coby z oczu nie stracic.
A.Grodecki napisał(a):
ale ja na prawdę pytałem a nie retorycznie :-)
Użytkownik szlovak napisał:
Najczęściej. Ale w pojazdach cywilnych należących do policji już niekoniecznie. A np BOR ma światła niebieskie obok przeciwmgielnych.
a poza tym chyba łatwo rozpoznać że to nie samochód
W nocy czasami trudno odróżnić malucha od ciągnika z naczepą.
Po to wymyślono sprecjalne przeznaczenie światła niebieskiego na drodze, żeby nikt nie musiał się zastanawiać co jedzie i dlaczego, tylko ma natychmiast bezwzględnie ustąpić pierwszeństwa ruchu i tyle.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.