Czy po zderzeniu z brzozą elektronika samolotu ma prawo przestać działać ?.

Sep 27, 2011 99 Replies

W dniu 2011-09-28 18:01, Endriu pisze:

To, że nie spałem na fizyce w podstawówce to dla ciebie otumanienie propagandą?

Kolego Grze¶ku dr. Nowaczyk to poziom troszkê wy¿szy ni¿ podstawówka .....

I trszkê wy¿szy od poziomu ministra Millera ....

POGARDA (Mg³a 2) film Marii D³u¿ewskiej i Joanny Lichockiej 4/4

formatting link
"[...] Czy by³ wrak samoloty ciêty - Nic mi na ten temat nie wiadomo aby wrak by³ ciêty. Nic mi nie wiadomo aby srona rosyjska systematycznie niszczy³a dowody [...]".

To ten, co Rogalskiemu opadający hel w mankietach podpowiedział? Bo to poważna, naukowa hipoteza była...

A to co ma wspólnego z elektroniką, do jasnej cholery!

W dniu 2011-09-28 18:14, Endriu pisze:

To niech sobie tymi samymi metodami udowodni, że DC7nie mógł mieć skrzydeł przeciętych słupami telefonicznymi.

formatting link
Albo tu:
formatting link

Paczpan a inni tropiciele spisków, powołując się na prawa fizyki, twierdzą, że to niemożliwe aby aluminiowe skrzydło potrafiło przeciąć stalowe belki WTC skoro jest z łatwością cięte drewnianym słupem telefonicznym.

formatting link

Artur\(m\) snipped-for-privacy@interia.pl napisał(a):

Chodziło mi tylko o sprawy konstrukcyjne typowego samolotu. Klapy są na części skrzydeł bliskiej kadłubowi i sięgają mniej-więcej do połowy długości skrzydła. Odchylają się zawsze jednocześnie, tylko w dół, by zwiększyć siłę nośną identycznie na obu płatach, przy niższych prędkościach. Lotki umieszczone są na skrzydłach od ok. połowy do(prawie)końca i poruszają się też jednocześnie ale w przeciwnych kierunkach jedna w dół to druga do góry by powodować przechylanie samolotu na boki. Jest to typowa konstrukcja stosowana chyba od początków awiacji do dziś w szybowcach, samolotach sportowych, wojskowych i największych transportowych oraz pasażerskich.

To ju¿ by³o na pl. rec.lotnictwo. Zauwa¿ ¿e w1:23 minucie filmu widaæ wyra¼nie i czarno na bia³ym , ¿e na pomimo zderzenia (z du¿± mniejsz± prêdko¶cia ni¿ 300 km/h) skrzyd³o jest ca³y czas w ca³o¶ci....

formatting link
... i dopiero urywa siê gdy samolot walnie w nasyp (na skutek si³y bezw³adno¶ci zderzenia). Gdyby zderzenie z drenianymi belkami mia³o doprowadziæ do uciêcia skrzyd³a, musia³yby one odpa¶c "na zewn±trz" skryzd³a w kierunku "od osi samolotu" ....

Tym filmem siê tyko kompromitujesz, tak samo jak kompromitowali siê nim na pl.rec.lotnictwo uprzedzeni wzglêdem Macierewicza antykaczystowscy obalacze teorii spiskowych ......

W dniu 2011-09-28 22:49, Endriu pisze:

Ale to w przypadku skrzydła w okolicy silnika, gdzie jest zapewne dość silna konstrukcja. Ale wcześniej o 1:09 w skrzydło wbija się skrajny słup i o 1:11 odcina około czterometrową końcówkę, tuż przed wbiciem się bliższego słupa w okolicę silnika. A w Tutce też została odcięta końcówka skrzydła.

Chyba sam się skompromitowałeś udając, że nie widzisz odpadającej końcówki skrzydła między 0:20 a 0:25 oraz pełnego cięcia przy widoku z boku o 1:09-1:11.

Po utracie koñcówki skrzyd³a samolot mo¿e dalej lecieæ, a po utracie po³owy ju¿ nie. Jak widzisz sam newralgiczna dla lotu czê¶æ skrzyd³a przetrzyma³a zdrerzenie wiêc opowie¶ci o utracie po³owy skrzyd³a i beczce (oraz zaniku zapisu czarnych skrzynek) spokojnie miêdzy bajki mo¿na w³o¿yæ.

Udowadnia to równiez eksperyment obliczeniowy polskich naukowców kompromituj±c tym samym nieudolno¶æ pseudokomisji Millera ...

Dyskusja o obcinaniu skrzydeł jaki ma związek z ta grupą?

Czy ty naprawdę próbujesz mnie poważnie wkurwić?

W dniu 2011-09-28 23:30, RoMan Mandziejewicz pisze:

Roman, daj sobie spokój. Chcesz z jego powodu na zawał fiknąć czy wolisz dostać wylewu? :)

Nie ma obawy - nie z takimi trollami dawałem sobie radę. Troll nie zdaje sobie sprawy z pozoru swojej anonimowości. Pamiętasz, co uspokoiło Expierda? Jak cały Usenet poznał jego dane, łącznie z adresem domowym i numerem komórki.

Uprzedzając trolla: ja się nie boję ujawnienia mojego adresu - jest od lat dostępny w Sieci. Podobnie jak numery telefonów.

W dniu 2011-09-28 18:01, Endriu pisze: [...]

Naucz się Szanowny Kolego "raz na jutro", że ta grupa ma w nazwie "elektronika", ale dyskutuje się tu o pralkach, lodówkach i co najważniejsze o kodowaniu znaków w postach. Jako że brzoza w ogóle nie zawiera elektroniki, twój wątek zupełnie nie pokrywa się z ulubionymi tematami dyskusji. K.

W dniu 2011-09-29 00:17, RoMan Mandziejewicz pisze:

I dziadek dal mu szlaban na internet OIDP :)

U¿ytkownik " Wmak" snipped-for-privacy@NOSPAM.gazeta.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:j5vvlv$h3u$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

O, dziêki. Teraz wiem. Czyli, najprawdopodobniej) klapy na nieodpadniêtym skrzydle by³y w dó³, a lotki poziomo. Jeszcze chwilê poci±gnê ten NTG w±tek. Ale klapy sa chyba wiele szarsze od lotek?

Artur(m)

In the darkest hour on Wed, 28 Sep 2011 18:02:43 +0200, Endriu snipped-for-privacy@interia.pl screamed:

O tym:

formatting link
popraw sobie w końcu czytnik, psujesz polskie znaki. Linka podałem w poprzedniej wiadomości.

Romanie jak chcesz to zaraz wy¶le moje dane na GG które poda³es w stopce. To nie jest ¿adna tajemnica i do g³owy mi nie przychodzi³o aby siê przed kimkolwiek ukrwyaæ....

Dawaj trolu dawaj, zweryfikujemy a potem zrobimy z nimi uzytek, tak zeby Cie wyleczyc raz na zawsze z gloszenia Kaczej nowiny na grupie do tego nie przeznaczonej. Z reszta jak na trola przystalo, pewnie podasz bzdury, prosciej bedzie chyba samemu ustalic.

M.

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required