Raczej wszystkie Fiaty. np Polonez :-) Do dzis gasza.
A jak czesto uzywasz pm ?
A co do swiatel - gasic calkowicie nie moga, bo musi byc mozliwosc wlaczenia postojowych. Czasem jest sens zostawienia swiatel mijania - np zatrzymujesz sie na chwile na drodze, czemu nie zostawic porzadnych swiatel ? No i latwiej zauwazyc ze sie zostawilo wlaczone mijania niz pozycyjne :-)
J.
Dnia 2004-07-04 16:36, Użytkownik badworm napisał:
No we Włoszech bo PKP nie miało za co zapłacić Pafawagowi, więc zamówione przez PKP EU11 i EU43 pojechały do Włoch. Obydwie mają 6MW, tyle tylko, że EU43 ma jeszcze zasilanie 15kV 16 2/3 Hz.
Zasilany z 6F22 i mocy rzędu GW - nie.
Dość często.
Jeszcze nie spotkałem pojazdu, w którym wyłączenie kluczyka wyłączałoby postojowe.
Nie wyłączaj zapłonu.
Ale pozycyjne nie wycyckają do zera sprawnego akumulatora w kilka godzin...
Tak często jeździsz po drogach krętych bądź w warunkach ograniczonej widoczności?
A jak zamknąć samochód?
TP.
A dlaczego? Dobry, bezindukcyjny kondensator na wyjsciu i po problemie. :-)
Pozdrawiam Piotr Wyderski
Tak..., w obwodzie z nadprzewdnikami i kondensatorem bez ESRa
Tak.
Zamykasz samochód z włączonymi światłami mijania?
Teoretyzujesz. Policz indukcyjność samych doprowadzeń.
W maluchu chyba jakos tak bylo - tzn w pozycji "mijania/dlugie" kluczyk je gasil calkowicie, a w pozycji "postojowe" swiecily caly czas .. tez ma wady
Nowego mercedesa zostawic z kluczykami w stacyjce ????? A w maluchu potrafi sie to przykro skonczyc - dym z cewki .. czy moze z przewodu oporowego - dym widzialem.
Ale zapomniec mozesz na pare dni .. i znow bedzie "nie lubie poniedzialku" :-)
J.
Dokladnie, duze F, VW, Seaty...tak samo. Moj tez tak ma.Skoda ktora kiedys mialem tez tak miala.
__ Pzd, Irek.N.
Użytkownik "AlexY" <alexy@irc.-cut_this-.pl> napisał w wiadomości news:cc9016$o2b$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
Ze starego Poloneza też się da -przekręcając kluczyk
I włączonymi mijania?
Na szczęście coraz mniej tego na drogach.
Dla mnie to jest niezrozumiałe - jak można zapomnieć wyłączyć światła?
16 Hz to nie błąd ?
Jak kiedys zapomnisz to zrozumiesz :-)
J.
Nie błąd - 50/3 Hz. Uzyskiwane maszynowo.
W Poldku same się wyłączały, w Lanosie piszczyk przez 5 lat przypominał, w końcu się wkurzyłem i kazałem założyć 'moduł' i też się samo wyłącza.
Użytkownik SP9LWH napisał:
nie znam dokladnie rozwiazania z poldolota ale jesli jest to wlaczenie instalacji bez cewki zaplonowej to ok, bo inaczej szkoda pradu na grzanie cewki
Codziennie ;P
TP.
Dnia 2004-07-04 20:23, Użytkownik point napisał:
W europie są przyjęte 4 systemy zasilania pociągów:
1,5 kV DC 3 kV DC 15 kV 16 2/3 Hz 25 kV 50 Hzsystemy 1,5 kV DC i 15 kV AC pochodzą jeszcze z XIX wieku. W obu systemach do napędzania lokomotywy wykorzystuje się silnik jednofazowy szeregowy, a wiadomo jak niekorzystnie się on zachowuje wraz ze wzrostem częstotliwości - stąd obniżona częstotliwość. Używają tego Niemcy.
Natomiast system 25 kV 50 Hz to już współczesny system - z lat 60. - wtedy wchodziła już energoelektronika, a więc dowolna częstotliwość była do przełknięcia.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required