220kW z siły???

Taaa... CZyli praktycznie wszystko co Fiatowskie z Polonezem na czele homologacje dostalo na krzywy ryj? Bo wlasnie tak maja - ja juz nawet nie pamietam ze mam w samochodzie wylacznik swiatel, jak na poczatku wlaczylem tak swieca.

Nie bierze. W kazdym razie nie przez pojedynczy pantograf - jak ma wziac powyzej 800A, np. przy ciezkim rozruchu to zaczyna od jazdy na dwoch patykach - dopiero po nabraniu jakiej-takiej predkosci, jak znika ryzyko przypalenia trakcji to przedni opuszcza. W jezdzie 1kA to w zasadzie granica na pojedynczy odbierak, dalej zaczyna sie ryzyko przypalen.

Moze dla uzmyslownienia dodam ze lampa blyskowa majaca 120J blysku i czas blysku 1ms (typowe wartosci - ruski palnik IFK120, kondensator

Nie, nie blad. Typowa czestotliwosc w trakcji pradu przemiennego. Tyle ze Tomasz zapomnial dodac ze w sieciach 3kV proba wykorzystania pelnej mocy tej lokomotywy na jednym odbieraku konczy sie przyspawaniem odbieraka do trakcji...

W starszych wersjach, bez przekaznikow. Nowsze wersje badz starsze po zalozeniu przekaznikow dzialaly jak reszta fiatow - wiem bo sam tak przerabialem kaszla.

Z bardzo starego nie tak prosto - musisz jeszcze pod maske wlezc i cewke odlaczyc bo mozna ja sfajczyc.

To 'tylko' 90J ;-P

Nie zejdziesz tak nisko z czasem błysku - musiałbyś zrobić potężną baterię kondensatorów ale wtedy pojawiają się inne ciekawe zjawiska (falowe), sam czas rozpalania łuku też jest ważny.

a jaki jest cel opuszczania jednego i to przedniego?

Wysyłając taki oto zestaw znaków dnia 04-07-05 00:56 Michal Baszynski nakarmił(a) stado głodnych newsserwerów:

Opuszcza jeden pewnie po to, by zmniejszyc jego zużycie gdy nie jest przekroczone graniczne natężenie prądu dla niego a przedni dlatego, że jeśli by cię coś urwało to pofrunie do tyłu i co najwyżej rozbije się o wagony a nie o tylny pantograf ;-)

Wysyłając taki oto zestaw znaków dnia 04-07-04 23:18 Waldemar Krzok nakarmił(a) stado głodnych newsserwerów:

I leciały równolegle trzy druty, osobny dla każdej fazy???

Wysyłając taki oto zestaw znaków dnia 04-07-05 00:23 Dariusz K. Ladziak nakarmił(a) stado głodnych newsserwerów:

Ale mowa była o natężeniu prądu w przewodach trakcyjnych więc kwestia na ilu pantografach jedzie lokomotywa nie ma znaczenia. BTW: chyba jedyną polską lokomotywą, która musi pobierać prąd przez dwa odbieraki to ET41

- wynika to z faktu, że są to dwie EU07 połączone w jedną podwójną.

Jeszcze niuans - gazu jest tam ograniczona ilosc. Nawet jak sie caly zjonizuje to ilosc nosnikow bedzie ograniczona. Nie wiem tylko jaki to bedzie rzad - bo moze np milion A :-)

J.

Jak reszta fiatow .. tzn wlasciwie jak ? Bo postojowe MUSZA dac sie wlaczyc bez kluczyka.

Moze to byc tak jak w starym maluchu - osobna pozycja przelacznika [i ryzyko ze jak ktos o tym zapomni to zostawi auto bez swiatel na postoju ..

J.

No coz, oprocz tych EU43 ktorych nie mamy, istnialy rowniez ET22,40,41 i 42 - o mocach od 3 do 4.4MW. Wiec ten 1-1.5kA czasem chyba braly ..

ET41 to widze z natury korzystala z dwoch pantografow [dwuczlonowa], ale pozostale nie..

J.

Dnia 2004-07-05 01:53, Użytkownik badworm napisał:

Nie tylko: ET40 to są dwie EP05 połączone w jedną. W niektórych egzemplarzach jest po 1 pantografie na człon i obydwa człony są sprzęgnięte przewodem WN. Natomiast w innych egzemplarzach są po dwa patyki na człon, bez przewodu WN i wtedy działa jak ET41.

No to macie odpowiedź firmy na to:

"Zapewniam Państwa, że moc transformatora wynosi 22000W czyli 22 kW.Wynika to z obliczeń. Urządzenie ZRB 12-24/900-R czyli 900 amper mnożąc przez napięcie 24V równa się 21600W. Urządzenie obciążam specjalną opornicą i amperomierz wskazuje PONAD 900 amper przy napięciu 24V, więc moc transformatora wynosi 22000W czyli 22kW.Pan napisał 220kW czyli 220000W i prąd

Wygląda na to że mieliście rację :)

jest po 13-tej, a na stronie nadal dumnie 10tys A :-)

Swoja droga ciekawe ile osob bedzie mogla osiagnac pewna moc - to jeszcze odpowiednich bezpiecznikow w zasilanie wymaga :-)

A na oko to porzadne urzadzenie - solidny transformator [80kg], nie za duzo elektroniki, 5 lat gwarancji - bedzie sluzylo przez dlugie lata a nie 'wymiana elektrolitow co roku". I zlodzieje nie tak latwo ukradna ..

J.

Tak, widziałem zdjęcie tego wynalazku. Druty były umieszczone równolegle jeden nad drugim.

pozdrawiam Piotr

wylacznik szybki jest na 650A :)