2000 waren die schon 10a mit viel Ekeltronik unterwegs. Ein Freund fährt einen alten BMW, mittlerweile gut 20a alt. Schon bei dem wird man mit einem Multimeter an der Elektrik nix mehr. Immerhin sind die noch nicht so verdongelt wie die neuen, die können immer nur mit den aktuellen Softwareständen der Diagnosecomputer bearbeitet werden. Eine freie Werkstatt kann noch nicht einmal den Ölwechsel im Autosteuergerät zurückstellen (es sei denn sie hat offiziell den BMW-Diagnosekram gekauft).
Und anschliessend wird das auf dem Kugelgrill verlötet :)
SCNR
Saludos (an alle Vernünftigen, Rest sh. sig) Wolfgang
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Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt!
Ich diskutiere zukünftig weniger mit Idioten, denn sie ziehen mich auf
ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p
(lt. alter usenet Weisheit)
Gasfüllung. Je schwerer das Gas, desto geringer die Verluste. H7 hat Xenonfüllung, was ein Vorwand für den exorbitanten Preis ist. Was haben die für einen Wirkungsgrad?
1000 h für Scheinwerferlampen? ROTFL, meine letzten H7 hatten kaum
40 h überlebt, was hier in CH wegen Tagesfahrlicht ziemlicher Mift ist. Und die hatten garantirtes europeiches tsulassungen.
alten BMW, mittlerweile gut 20a alt. Schon bei dem wird man mit einem Multimeter
neuen, die können immer nur mit den aktuellen Softwareständen der Diagnosecomputer
im Autosteuergerät zurückstellen (es sei denn sie hat offiziell den
Trotzdem werden BMW hier in CH wie wild gekauft. Obwohl hier noch eine rund 30% Zusatzabgabe illegal draufkommt, die dann vermutlich zwischen Händler, Importeur und BMW aufgeteilt wird. BMW wurde zwar inzwischen zu einer Strafe wegen Behinderung von Parallelimporten, immerhin in 9 stelliger Höhe, verdonnert, aber das wird kaum durch alle Instanzen kommen.
Vermutlich gelten die 1000h nur bei Betrieb an 6V ohne Vibrationen und am Stück. Ich komme auch nie auf die Zahlen. Andere fahren laut NG jahrzehntelang mit dem gleichen Leuchtobst herum, ich wechsele ein bis zweimal pro Jahr und komme dann auf 100 bis 200h Leuchtdauer. Jörg hat sowieso noch Karbidlicht in seinem Modell-T...
Was sagt dein Vibrationsdetektor? Einige Glasbruchmelder müßten sich als Ultraschalldetektor eigenen?
Könnte allerdings auch sein, das die vom Hersteller veranschlagte Betriebsdauer bereits überschritten ist und du acht geben solltest das sich deine Fahrschachtel nicht plötzlich zerlegt.
Und ich erinnere mich da an einen Manager bei einem früheren Arbeitgeber, dessen 7er BMW mehr Zeit in der Werkstatt als bei ihm verbrachte. So gut wie immer hat irgendwas an der Elektronik gesponnen.
Man liest sich, Alex.
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"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and
looks like work." -- Thomas A. Edison
"Alexander Schreiber" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mordor.angband.thangorodrim.de...
Zur Ehrenrettung des bayrischen Herstellers möchte ich allerdings noch anfügen, dass mein 318i E36 ´91 nie ernsthafte Reparaturen hatte, 3 mal ABS-Sensor vorne, mehrfach Tragarm unten, mehrfach Anlenkstrebe des Stabis, mehrfach Probleme mit Bremsscheibenrubbeln, einmal Limaregler, einmal Radlager hinten, einmal Kupplung, einmal alle Stoßdämpfer - sonst fällt mir nichts aussen den Allerweltsverschleißteilen ein, die in 17 Jahren und
170000 km fällig waren. Die Elektronik hatte nur 2 Schwachpunkte: Wenn die Heizung mal wieder am Spinnen war, hat es geholfen, die Zündung (auch während der Fahrt) aus- und wieder einzuschalten. Wenn der Motor am Ruckeln war, musste ich rechts ran fahren, den großen Kombistecker im Motorraum abziehen und wieder aufstecken. Da solches Verhalten nur selten, vielleicht einmal jährlich auftrat, verzichtete ich auf einen Werkstattbesuch. Wohl eher aus Angst, dass mir ein 1000EUR Elektronikteil gewechselt werden könnte und ein Jahr später das nächste....
Mein jetziges Auto ist von einem anderen Hersteller und macht einen weniger soliden Eindruck, angefangen beim 2-Massenschwungrad.
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Wolfgang Horejsi www.gebrauchtemotorradersatzteile.de
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