Tips für Bastlerwek rstatt - im Spiegel :)

Aug 18, 2013 116 Replies

Joerg, du bekommst im fernen Kalifornien wesentliche Fakten einfach nicht mehr mit, oder willst sie nicht verstehen? Bei der Bahn ist über die Jahrzehnte die Personaldeck derart ausgedünnt worden, das sie keine Reserven mehr haben. Die Situation bei den Fahrdienstleitern ist inzwischen derart angespannt, daß sie ohne regelmäßige Überstunden den laufenden Betrieb nicht mehr aufrecht erhalten können. Was das Faß zum überlaufen gebracht haben könnte, war der beinahe Zusammenstoß zweier S-Bahnen vor einigen Wochen in Mainz. Sollte die ermittelnde Staatsanwaltschaft feststellen, das der verantwortliche Fahrdienstleiter auch nur 1min über 10h Dienst getan hat, haben sie ihn am Arsch. Keine angenehmen Situation für die Leute. Sie versuchen den Betrieb aufrecht zu erhalten, aber werden von ihrer Führung nur noch verarscht.

mfg hdw

Am Thu, 22 Aug 2013 10:37:42 -0700 schrieb Joerg:

Und auch die gehören jemandem.

Wer weiss schon wer wirklich die Fäden zieht, wirtschaftliche Interessen dominieren aber allemal:

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Wenn einer einen Beleg hat dass sich daran seitdem irgend etwas grundsätzlich geändert hätte - immer her damit.

Lutz

Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php

[...]

Doch, der Artikel war sehr detailliert. Mit Photos eines Dienstraums und Erklaerung was die Leute alles machen.

Es stand im Artikel, dass selbst wenn sie welche aus anderen Bezirken faenden, die Einweisung jedes neuen Fahrdienstleiters 7 Monate dauern wuerde. Das sei alles ganz streng vorgeschrieben. Manchmal habe ich das Gefuehl, da wird ein klein wenig uebertrieben. Beim Militaer ist das anders. Deren Piloten z.B. koennen so ziemlich alles fliegen sobald sie ihre "Wings" haben.

Die Bahn will jetzt einen "Tag des Fahrdienstleiters" veranstalten, um fuer den Beruf zu werben. Aber es dauert dann noch ewig.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

Bei der Bahn ist das anders. Die Bahn hat noch Stellwerke aus der Kaiserzeit in Betrieb. Keines gleicht dem anderen. Jedes Stellwerk, jeder Bahnhof hat seine Besonderheiten. Man kann nicht einfach Fahrdienstleiter delegieren.

BTW auch beim Militär kann nicht jeder Düsenjägerpilot zB eine Ju_52 oder sowas ähnliches fliegen.

Ich habe einen anderen Vorschlag. Die Bahnmanager, im besonderen Mehdorn werden/wurden so gut bezahlt, die können doch alles. Laßt doch diese Intelligenzbestien mal ein Stellwerk managen.

mfg hdw

Am Thu, 22 Aug 2013 20:36:32 +0200 schrieb Horst-D.Winzler:

Der Genannte kann aus zeitlichen Gründen nicht, muss im Moment einen Flughafen zum funktionieren bringen.

Lutz

Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php

Doch, schon. Dafuer gibt es extra Training-Videoserien, mit Marschmusik und allem :-)

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Man beachte die Oeltemperaturangabe in Celsius (!) bei 12:54.

Bei Kaiser Wilhelm war das noch einfacher. War es nicht Oberst Rumpelstoss, der bei den tollkuehnen Maennern mit den fliegenden Kisten die Loesung aufzeigte? "Wat denn, se koenn nich fliejen? Na da nehmse de Dienstvorschrift, lesen nach, und denn fliejen se!"

Gute Idee. Ich fand das bei Daimler frueher schoen, wo deren Ingenieure erstmal in einer Niederlassung Autos verkaufen mussten, bevor man sie an Designs liess.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

Banken können keiner Politik was diktieren, große Unternehmen schon.

Was "besitzt" denn eine Bank? Maximal einen Haufen Geld und "Wertpapiere" - was beides ggf. im Ernstfall nicht mehr das Papier wert ist.

Am 22.08.2013 20:13, schrieb Lutz Schulze:

So ist es.

Sorry, damit kann ich ganz zuletzt dienen. ;)

Am 22.08.2013 18:33, schrieb Uwe Hercksen:

Was du auch von einem Schauspieler verlangst. ;)

Dann wüsste ich gerne mal, was der verbessert haben soll.

Du kannst Vergleiche anstellen. Zwischen Fahrdienstleitern bei der Bahn und Militiärpiloten.

Am 22.08.2013 21:06, schrieb Joerg:

Das muss aber lange her sein. Wenn man die haarsträubenden "Designs" heute so sieht - tut mir immer wieder leid um die Technik, die damit dermaßen verunstaltet wird.

Am Thu, 22 Aug 2013 20:41:25 +0200 schrieb Lutz Schulze:

"Niemand hat die Absicht, einen Flughafen zu errichten"

Reinhard Forster schrieb:

t doch

nen

Das wird an die Schwaben vom Prenzelberg outgesourced. Codename BER21, das wird dann der erste unterirdische Passagier-Flughafen.

scnr Guido

Am 22.08.2013 21:50, schrieb Reinhard Forster:

Nicht mal für Rosinenbomber. ;)

Am 22.08.2013 11:35, schrieb Heinz Schmitz:

Ja, aber es steckt Dampf dahinter!

Butzo

Am 22.08.2013 19:37, schrieb Joerg:

Hier auch, nur dass es eher an den Schülern statt den Lehrern oder der Schule liegt..,

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Butzo

Am 22.08.2013 20:24, schrieb Joerg:

Nö, eher das Resultat von 175 Jahre Eisenbahn und hinreichen vielen Unfällen. Ohne Störungen kann jeder die Knöppsche drücken, aber wehe es kommen Signal-/Weichen-/TFz-Störungen dazu. Rangierfahrten sowieso extra. Wenn der Stellwerker sein Gleisbild und das Umfeld kennt ist das gut so.

Und ausreichend Training auf dem Flugzeugmuster sowie keine zu große Pause auf dem Muster. Ein Pilot kann einfach nach fünf Jahren A380 zwischendurch mal einen A340 nach New-York fliegen?

Butzo

Nicht in der Zivilluftfahrt. Da hat jede Fluggesellschaft ihre meist strengen "Currency Rules". Oft fliegt dann ein Intruktionspilot fuer einen Check Ride mit. So wie Les Abend, der u.a. diesen Job fuer American Airlines auf internationalen Strecken macht:

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Beim Militaer ist es anders.

Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/

M.Dinsch schrieb:

nur)?

Den Trick kannte ich schon.

Olaf hat angegeben, daß die Kompetenz der c't in den letzten 15 Jahren stark nachgelassen habe. Du behauptest, das liege daran, daß die "alten Herren" ... mittlerweile ausgeschieden seien.

Ich kenne mich in der c't-Redaktion eigentlich ganz gut aus. Die Urgesteine sind fast alle noch da.

Du hast also nur geschwafelt.

man

Eben, eben. Und auf alles unterhalb von "Horowitz/Hill" schauen die Profis hier verächtlich herab -- dann aber maulen, daß es keinen Nachwuchs gibt.

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