Gibt's bei Mouser. Privat wuerde das teurer. Auf der Web Site sagen sie:
FedEx International Priority * Delivery: 1 to 3 days * New Discounted Rates! (Lower than published rates on FedEx website.) * Customer is responsible for duties and taxes
UPS Worldwide Express * Delivery: 1 to 2 days * Mouser only charges the actual UPS shipping rates, we do NOT add handling fees * Customer is responsible for duties and taxes
Frueher durften deren Sachen m.W. nicht in RoHS Laender verschickt werden, sollte aber kein Problem mehr sein.
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Gruesse, Joerg
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"Robin Wenninger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@ns.smurfs.land...
Warum nicht 4 x 1N5408 ? (1N5406 taete es auch, aber deine 600V ist ja kaputt gegangen).
Wenn eine fertig konfektionierte Gleichrichterbruecke keinen Vorteil bringt, vor allem wenn sie viel teurer ist als 4 Dioden, tun's doch auch Dioden.
Die 1N5406 hat 3A statt 2.7A und 200A peak statt 120A peak, ersetzt also den D10XB60 wenn der nicht gerade auf einen Kuehlkoerper geschraubt war.
Ansonsten taete es auch eine B250C5000-WW+ von Reichelt fuer 91ct die hat auch 600V Sperrspannung und sogar 3.3A ungekuehlt, und sogar die richtige Anschlussbelegung (gibt's naemlich in jeder Variante).
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"Robin Wenninger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@ns.smurfs.land...
Wenn er auf einen Kuehlkoerper geschraubt ist, wird es ein KBU6J tun, 63ct bei Reichelt, oder gleich KBU8M, kaum teurer.
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Ja, da hatte ich schon verschiedene Anfragen aus Europa. Wir muessen uns eben alle an den hohen Oelpreis gewoehnen. Der verpasst "Worldwide Sourcing" einen Daempfer.
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"MaWin" schrieb im Newsbeitrag news:g1hvkk$lsd$ snipped-for-privacy@online.de...
Nein, natuerlich nicht, siehe Datenblatt, sondern fuer 10A wenn er auf einen Kuehlkoerper geschraubt wurde, der unter
100GradC bleibt.
Insofern wird es ein KBU6 nur tun, wenn real weniger als
6A gezogen werden.
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Gewöhnen? Da müssen wir uns wohl noch an sehr viel mehr gewöhnen. Wenn da nicht die Umstellung auf andere Energiequellen gelingt, dann wird aus der Globalisierung bald wieder ne Lokalisierung. Irgendwann ist das Öl ja dann mal wirklich alle. Vielleicht deutet es sich ja heute schon an?
Das mit den Billigfliegern ist auch bald vorbei. Bei meinem letzten EU-Trip im Maerz gab es nur noch Full-Fare Plaetze (es sei denn man bucht im Vorjahr ...) und auf allen vier Strecken waren die Flugzeuge bis auf den letzten Sitzplatz voll.
20 Euro ist normal. Wir machen jedes Jahr einen Spezialkalender fuer eine sehbehinderte Verwandte in Deutschland. Unter $20 geht der Versand nie ab.
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Das ist fuer Sachen mit einigen kg Gewicht heutzutage nicht teuer. Naechste Woche geht wieder was nach Europa zurueck, unter $30-40 wird das fuer die Firma auch nicht abgehen (ohne Luftfracht!).
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Ja, es deutet sich an. Es kamen etliche fruehere Entwicklungslaender in Sachen Verbrauch "on line", aber die angebotene Menge blieb in etwa die gleiche. Nun muss man fein aufpassen, was ausgelagert werden kann, was nicht, wieviel es wiegt, und wohin. D.h. unsereins muss wieder verschaerft nach Suedamerika schauen, nicht ueber den Ozean. Leider hatten wir dort frueher in Sachen Qualitaet keine guten Erfahrungen gemacht. Mal sehen, wie es jetzt ist.
Summa summarum muss heutzutage ein guter Ingenieur auch in Logistik fit sein.
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Das ist ja billiger, als innerhalb Europa (entsprechendes Gewicht vorausgesetzt.
Ich bin mir ziemlich sicher, daß der Krümelkram (= "normale" Pakete/"Post"/Individualverkehr) seit kurzem nur noch geflogen wird Das ganze Gelumpe, das bei ebay mit Artikelstandort "Hong-Kong" angeboten wird, ist innerhalb von ein paar Werktagen da. So schnell geht das mit Container unnd Schiff nicht.
wir haben meiner Sis des öfteren was in die USA geschickt (Überraschungseier gibts da net - welch Marklücke *g*). Das war/ist teuer und dauert(e) ewig (offiziell keine Luftfracht).
Entweder die verzögern das einfach nur oder das geht wirklich mitm Schiff.
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