Siebelko 0,5F

"Harald Wilhelms" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@h32g2000yqm.googlegroups.com...

Das ist völlig minderwertiges Zeug welches überhaupt keine Ripplestrombelastung verträgt.

Im Car-HiFi Bereich sind die Teile ja auch nutzlos und wirkungslos, daher müssen die keine elektrische Funktion erfüllen.

Bereits ein Anschliessen an die Spannungsquelle kann sie von ihrem eigenen Ladestrom her zerstören, daher enthalten manche Typen sogar eine Ladestromschutzschaltung.

Für langlebige Netzteile braucht man gute Elkos, der Ripplestrom ist meist 10 mal so hoch wie der Netzteilstrom. Gute Netzteil- netwickler berechnen den Innenwiderstand des Netztrafos, um diesen Strom möglichst gering zu halten.

"MaWin" schrieb:

Manchmal darfst du deine Vorurteile auch mal in der Ecke liegen lassen, Manfred. Es gibt genügend praktische Beweise, dass diese Teile zumindest so viel Impulsstrom vertragen, dass man damit Punktschweißen kann. Wenn du dir mal so ein Carhaifischteil näher angesehen hättest, würdest du merken, dass da zwischen den Polklemmen und dem Elko weiter nichts als blankes Metall dazwischen ist, dick, monströs, festgeschraubt (typischerweise M6 als Gewinde). Wie sonst sollten sie auch nur ansatzweise irgendeine Funktion erfüllen?

Das, was du als "Ladestromschutzschaltung" bezeichnest, ist in Wirklichkeit ein Mäusekino mit einer 7-Segment-Anzeige und einem PIC, die dem geneigten Car-Haifischler vorgaukeln soll, der Kondensator würde jetzt allmählich geladen. Wenn man die tatsächliche Spannung so schnell darstellen würde, wie sie wirklich anliegt, würde der Car-Haifischler ja einen fürchterlichen Schreck bekommen, daher lässt man speziell für ihn die Anzeige gemächlich nach oben fahren, damit er das auch auf dem 7-Segment-Teil schön optisch verfolgen kann. ;-) Am Ende zeigt sie so auf 0,1...0,2 V genau die tatsächliche Bordnetzspannung an, also schlecht genug, als dass man sie nicht wirklich zu irgendwas gebrauchen kann.

Wenn du's nicht glaubst, ich hab' noch irgendwo so eine Mäusekino- Platine rumliegen von einem der Kondensatoren in meinem Punktschweißgerät, die kann ich dir gern zwecks eingehender Analyse zuschicken.

Ob ich allerdings den Pollin-Teilen über den Weg trauen würde, weiß ich auch nicht.

"Joerg Wunsch" schrieb im Newsbeitrag news:i3uuh9$1hs7$ snipped-for-privacy@uriah.heep.sax.de...

Das stimmt so nicht. Eingebaut in eine Car-HiFi-Anlage, gut sichtbar hinter sorgsam poliertem Plexiglas tragen sie durch ihre sichtbare Anwesenheit enorm zur Egosteigerung des stolzen Besitzers bei. Und das ist schliesslich die Aufgabe dieser Teile. Oder habe ich da was falsch verstanden? *g*

SCNR, Alex.

Naja, ich k=F6nnte in mein Netzteil ja auch ein Fenster einbauen, durch das man den Elko sehen kann. :-) Nun. Ich denke, ich werde den Elko bei Pollin im Regal liegen lassen und einen normalen 50mF-Elko nehmen. Gruss Harald

"MaWin" schrieb:

Ganz ohne Stromspitzen. ;-) Scheint einfach mal Ausschuss gewesen zu sein. Nicht die Energie im Kondensator hat ihm den garaus gemacht, sondern die viel größere Energie, die aus Lima und Batterie entnommen werden kann.

Interessant, wie schön die doch im Wortlaut gleich sind, nicht? Dass man sie beim "ersten Einschalten" mit einem Widerstand laden soll deutet darauf hin, dass sie offenbar nochmal nachformiert werden müssen. Sowas hier:

"Der Kondensator ist mit einer automatischen Aus- und Einschaltfunktion ausgestattet. Solbald der Kondensator eine Spannungsschwankung bemerkt, schaltet er sich von selbst ein und schaltet sich wieder von selbst aus, wenn ca. zwei Minuten keine Schwankung bzw. Aktivität bemerkt wurde."

Das kannste knicken, dass da irgendwas am Kondensator "geschaltet" wird. Was da geschaltet wird, ist nur das Mäusekino. Wie geschrieben, der Kondensator hängt direkt am Bordnetz mit dicken Bolzen. Ist ja auch der Grund, warum sich das Teil beim Typen da oben in Rauch aufgelöst hat. Da sind keinerlei Schaltelemente dazwischen

-- zumindest war dem so bei den drei (völlig verschiedenen) Teilen, die ich in meinem Schweißgerät verbaut habe.

(Repost mit repariertem Encoding.)

"MaWin" schrieb:

Ganz ohne Stromspitzen. ;-) Scheint einfach mal Ausschuss gewesen zu sein. Nicht die Energie im Kondensator hat ihm den garaus gemacht, sondern die viel größere Energie, die aus Lima und Batterie entnommen werden kann.

Interessant, wie schön die doch im Wortlaut gleich sind, nicht? Dass man sie beim "ersten Einschalten" mit einem Widerstand laden soll deutet darauf hin, dass sie offenbar nochmal nachformiert werden müssen. Sowas hier:

"Der Kondensator ist mit einer automatischen Aus- und Einschaltfunktion ausgestattet. Solbald der Kondensator eine Spannungsschwankung bemerkt, schaltet er sich von selbst ein und schaltet sich wieder von selbst aus, wenn ca. zwei Minuten keine Schwankung bzw. Aktivität bemerkt wurde."

Das kannste knicken, dass da irgendwas am Kondensator "geschaltet" wird. Was da geschaltet wird, ist nur das Mäusekino. Wie geschrieben, der Kondensator hängt direkt am Bordnetz mit dicken Bolzen. Ist ja auch der Grund, warum sich das Teil beim Typen da oben in Rauch aufgelöst hat. Da sind keinerlei Schaltelemente dazwischen

-- zumindest war dem so bei den drei (völlig verschiedenen) Teilen, die ich in meinem Schweißgerät verbaut habe.