Selbstbauelektr(on)ik im Auto - was ist erlaubt?

Am Sat, 03 Mar 2012 08:50:02 +0100 schrieb Rupert Haselbeck:

Das soll jetzt nicht pietätlos sein, also ganz abstrakt:

Wären die aber für den Erben nicht in jedem Fall angefallen da er sonst kein Erbe wäre? Wo soll da ein zu ersetzender Schaden sein falls das Erbe diese Kosten abdeckt?

Lutz

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Lutz Schulze schrieb:

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sonst

Zweifellos, wenn nicht ein anderer daf=FCr haftet

Grob: Der Schadenersatzanspruch f=FCr die Sch=E4den aus dem Unfall ents= teht doch=20 schon vorher, bereits in der Person des Gesch=E4digten, hier also des d= urch=20 den Unfall Get=F6teten. Erst mit dem Tod kann der Erbe Erbe sein und er= =20 erwirbt in diesem Moment das Vern=F6gen des Erblassers mit allen Aktiva= und=20 Passiva. Und dazu geh=F6ren dann eben auch die Anspr=FCche, welche auf = das=20 finale Unfallereignis zur=FCckgehen. F=FCr eine wirklich korrekte, rechtsdogmatisch unangreifbare Herleitung= m=FCsste=20 ich aber noch etwas Literatur bem=FChen

MfG Rupert

"Andreas Koch" schrieb im Newsbeitrag news:jiprl9$9bo$ snipped-for-privacy@news.albasani.net...

Hi, genau. Stöpsel die also besser nur lose in den Zigarettenanzünder...

Steht meist irgendwo dabei, daß der "Betrieb in KFZ im Bereich der StVO nicht zugelassen...

Genauso. Dauert dann eben bloß länger. Es muß ja auch garnicht wirklich alles getestet werden, aber ein bestimmter "Zustand" muß vorgestellt werden, wird dokumentiert und (teilweise) geprüft. Sodann gibts eine provisorische Zulassung, die im Falle einer Beschwerde oder eines Unfalls widerrufen werden kann. Es gibt weiterhin "Kredit" für Hersteller, sonst käme ja nie ein Erlkönig auf die Straße.

--
 mfg,
gUnther

"Dieter Wiedmann" schrieb im Newsbeitrag news:4f51aea1$0$6629$ snipped-for-privacy@newsspool2.vodafone-ip.de...

Hi, es gab ein "E" vor den "e", am alten Golf Automatik von 1986 gabs noch einen "E-Gang" :-) meinte wohl mal "economic". Würde man wohl heutzutage nicht mehr machen, klingt so nach Banker...

--
 mfg,
gUnther

Den gab es schon in den fruehen 80ern. Meine Frau hatte damals einen Kadett, Luxusmodell, bis an die Zaehne elektronisiert. Dann kam ein Fruehauslaeuefer von "Global Warming", -20C oder so. Da ging absolut nix mehr. Das Auto musste auf einen Abschleppwagen und dann in eine Halle, zum Aufwaermen. Danach ging alles wieder, man durfte den Wagen nur nicht wieder draussen laenger als ein paar Stunden abstellen. Oder sie haette ihm einen Wollpullover stricken muessen :-)

Ich habe immer drauf geachtet Autos mit moeglichst wenig Elektrik und Elektronik zu kaufen. Da geht selten bis nie was kaputt. Mein alter Audi in Deutschland hat den 25. gefeiert, voriges Jahr durch den TUEV. Ohne Maengel, hiess es. So muss das sein.

--
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

Ahja. Damals habe ich noch im Funksektor gearbeitet, da haben wir das eben als Problem erlebt...

-ras

--

Ralph A. Schmid

http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/

Hallo gUnther nanon=FCm.

Selbst das ist Problematisch. Bei meinem Wagen schliessen Handyladeger=E4te in der Zigarettenanz=FCnderdose dieselbe kurz. Ist die Sicherung durch, habe ich auch keinen Blinker mehr.....

Insofern beinflussen Ger=E4te an der Zigarettenanz=FCnderdose schon die Verkehrssicherheit.....auf der anderen Seite:

1) WELCHER DUSSEL hat das ganze so geplant, das Zigarettenanz=FCnder und Blinker durch die gleiche Sicherung gesichert sind? 2) WELCHER DUSSEL konstruiert mechanisch eine Zigarettenanz=FCnderdose so, das eingesteckte Handyladeger=E4te fast unweigerlich einen Kurzschluss produzieren? 3) EIN OBERDUSSEL von Gesetzgeber regelt das ganze jetzt so, das die ABE erlischt, wenn ich eine zus=E4tzliche Leitung nur f=FCr den Zigarettenanz=FCnder ziehe, um ihn separat abzusichern. 4) EIN OBERDUSSEL von Gesetzgeber regelt das ganze jetzt so, das die ABE erlischt, wenn ich statt der Zigarettenanz=FCnderdose eine KFZ- Normsteckdose (oder alternativ einen Rundsteckverbinder nach DIN 72585) einbaue, um die Kurzschlussgefahr loszuwerden.

Einen Zigarettenanz=FCnder brauche ich nicht, da Nichtraucher. Stattdessen h=E4tte ich gerne mindestens eine KFZ-Normsteckdose. Soviel ich weiss, gibt es das noch nicht einmals in Luxuskarossen.

Nun, die sind zur Aussage =FCber den Ladezustand aus dem Augenwinkel heraus sowieso nicht geeignet. Zu schlecht abzulesen. Ich hatte dazu bis

1996 ein 8V Schalttafelinstrument, dessen Messbereich ich mit einer 9,6V Z-Diode nach oben verschoben hatte. Dadurch bekam ich eine sch=F6n passend gespreizte Skala, die ich von Hand neu zeichnete und kalibrierte, und interessante Punkte wie Ruhespannung und Gasungsspannung eingezeichnet.

Darum weiss ich jetzt, das ein R4 auch mit einer defekten Zelle noch gut startete, aber mit 2 defekten Zellen nicht mehr. ;-) Auch defekte Lichtmaschinen oder Anlasser sind mit etwas Erfahrung im Vorfeld zu erahnen. ;-) Richtig gemacht ist eine Spannungsanzeige f=FCr die Bordspannung schon sehr sinnvoll. Aber sobald ein Produktdesigner seine Finger im Spiel hat, werden die Teile unbrauchbar.

tun, m=FCsstest du eine Einzelabnahme

en damit

ber

ndy

s,

lich

rden,

che

nie

Fr=FCher gab es mal eine Zulassung als "Experimentalfahrzeug". Allerdings mit Auflagen in der Nutzung. Ich sollte mich mal mit dem hiesigen T=DCV auseinandersetzten, was die davon halten, wenn ich meine Zigarettenanz=FCnderdose umbaue. 50=80 w=E4ren mir das "nicht mehr =C4rgern m=FCssen" schon wert. ;-)

Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus alias dl1eic

Was???? Welcher Idiot sollte sich das ausgedacht haben? Was hat Blinker + Zigarettenanzünder mit Hörbarkeit des Relais zu tun? Bei mir gibt es übrigens gar kein Relais beim Blinker. Alles elektronisch, auch die Relaisklicks.

Waldemar

--
My jsme Borgové. Sklopte ¨títy a vzdejte se. Odpor je marný.

Waldemar Krzok schrieb:

h steckt

Niemand hat sich derartiges ausgedacht (naja, dein namenloser Vorposter= =20 eben...)

tun?

Nix

Nat=FCrlich, bei allen Fahrzeugen aus diesem Jahrtausend (oder auch sch= on=20 etlichen Jahren fr=FCher) ist das so. Richtig ist an den Behauptungen deines Vorposters lediglich, da=DF die=20=

Funktion des Blinkers und der Ausfall einer Lampe dem Fahrer (auch)=20 akustisch angezeigt werden m=FCssen. BTW: Allein schon der From:-Header sagt h=E4ufig etwas dar=FCber aus, w= ie ernst=20 der Text darunter zu nehmen ist...

MfG Rupert