Tages- und Nachtzeit, bei jeglichen Witterungsbedingungen und mit (D)einer
nicht mehr im dortigen Hinterland unterwegs), die Sachlage mag sich
Volker
Tages- und Nachtzeit, bei jeglichen Witterungsbedingungen und mit (D)einer
nicht mehr im dortigen Hinterland unterwegs), die Sachlage mag sich
Volker
Am 11.06.21 um 22:20 schrieb Rolf Bombach:
Belege?
Jude ist, bestimme ich.
Eher rote Bullen und so.
Volker Bartheld schrieb:
Scherben zerdroschener Bierflaschen. Da kannst Du noch so Schwalbe-"unplattbar" unterwegs sein (in meinem Fall ein Deltacruiser, der
pannensicher gilt), die Schrapnelle schaffen sich durch jeden Mantel (und
MTB halt so geht.
runden rot-schwarzen TipTop-Flicken und haben in etwa dieselbe Dicke und
scharfkantige Splittsteinchen oder den Glasbruch vom feierlustigen Clientel.
Volker
nicht auf einer abgesperrten Strecke in Azerbaijan mit F1-Fahrzeugen
Nutzungsbedingungen glasklar bzw. warum mir in dem Zusammenhang der Begriff "Krachdepp" naheliegt.
Volker
P.S.: Ein Highlight, welches den Begriff m. M. n. verdient, ist:
Scherben zerdroschener Bierflaschen. Da kannst Du noch so Schwalbe-"unplattbar" unterwegs sein (in meinem Fall ein Deltacruiser, der
pannensicher gilt), die Schrapnelle schaffen sich durch jeden Mantel (und
MTB halt so geht.
runden rot-schwarzen TipTop-Flicken und haben in etwa dieselbe Dicke und
scharfkantige Splittsteinchen oder der Glasbruch vom feierlustigem Clientel.
Volker
Volker Bartheld schrieb:
[siehe ein Klick weiter oben]Auch eine Art Planwirtschaft. Man weiss ja, wie das endet. Die Japaner sind da wesentlich experimentierfreudiger.
Rund zwanzig Jahre lang war ich zumindest tangential [tm] in die Entwicklung moderner Schiffsdiesel "involviert" (EU Projekt HERCULES). Dort herrscht(e) dann schon eine andere Dynamik. Immerhin hat man 80 M? locker gemacht. Dazu kommt auch eine Kundschaft, die billig, einfach und trotzdem effizient will. Jaja, die Spritpreise... hilft offenbar schon. Und die Abgasvorschriften
Wir waren wirklich nur eine Winz-Mannschaft, haben dennoch mehrere Verfahren
Rupert Haselbeck schrieb:
Ja, die kannten das Rad schon. Also baut man eine Wand, z.B.
Generators. Das mit dem Leerlauf ist eigenartig, normalerweise bezieht
Bei den ersten Alternatoren (Drehstromgeneratoren), diese hatte man ja
hatte man da ca 50-60% der Nennleistung. Bei den mittlerweile auch schon antiken Kompaktgeneratoren waren es dann schon gegen 80%.
liefern im Leerlauf > 90% der Nennleistung.
Normalerweise gehen die Kurven bis 10-12 kRPM und der Generator ist
mehr, die Kurve geht einfach flach weiter.>
ersten Tanken amortisiert. Aber das Geld geht halt lieber in wichtige Extras wie Bodenscheinwerfer im Aussenspiegel, aussenverstellbare Innenspiegel
den Verkehr aufhalten. Andererseits ward das Mosern dahingehend richtig, als
Unglaublich wie lahm die dann irgendwann losfahren, und dann Ausserorts
ich lustig, die sind irgendwie noch autentisch, denen lasse ich auch mal die nichtgegbene Vorfahrt. Aber diese Typen mit Karren mit 3-5x PS
Rolf Bombach schrieb:
Ich hab das auch im Auto, und kann sher gut beeinflussen, wann der Motor wieder angeht. Ich mache das gezoelt sogar oft eine Sekunde, bevor die
90% davon spielen am Samrtphone herum, auch am fest eingebauten.Neulich steh ich mittm Rad hinter einem Cabrio vor einer Ampel in einem
is nicht fertig. Da dreh ich mich zu dem PKW hinter mir herum, zeige auf
das Handy flog fast aus dem Cabrio. :D
wurde als bei Luxuskarossen.
auf das Hupen verzichten.
Guido
Ist doch logisch. Was glaubst, wieviel diese Karren saufen, wenn man sie
beeinflussen.
Neuzeitlicher Machart? Golf I GTI (1.8L), Fiat Uno Turbo i.E., Lancia Delta HF Integrale, Mazda 323 4x4 Turbo, Toyota Corolla GTi-16, Renault
11 Turbo, Alfa Romeo 33 1.7, Mitsubishi Colt Turbo und der Opel Astra GTE waren ja noch irgendwie kultig.Sachen Haltbarkeit. Aber obwohl. Wenn ich mir den Channel von Motoren Zimmer so ansehe
instandzusetzen und dann kommen die Autodoktoren
quasi Standard, dann geht es hier wohl nicht nur um Downsizingplunder.
Keine Ahnung. Ich habe dieses Clientel jedenfalls noch nie schnell ums
Ampel zu Ampel. Aber wenn man dann
machts der Kollege hier besser:
Wirklich belastbare Studien konnte ich nicht recherchieren. Glaubt man
eingestelltes Fahrprogramm, usw.).
Aber das ist dann wieder ein Layer-8-Problem und wir alle kennen ja das Problem mit Layer-8-Problemen.
Volker
Hartmut Kraus schrieb:
1812. HiFi. Und schon sind wir beinahe wieder on-topic.Am 21.06.2021 um 19:48 schrieb Rolf Bombach:
Entschuldige nur, wenn ich die Politk hier anspreche, in der
Am 21.06.2021 um 22:26 schrieb Hartmut Kraus:
Schreibs doch einfach in die "richtige"!
Am 21.06.21 um 22:26 schrieb Hartmut Kraus:
zB 2020 die falsche Pandemie.
abkippen. Da bist du hier ja auch in "guter" Gesellschaft.
Nee, wenn das dein Ernst ist, dann bist du in d.s.p.m. in bester Gesellschaft. ;)
Am 21.06.2021 um 19:48 schrieb Rolf Bombach:
Daran dachte Tschaikowski mit Sicherheit nicht, daran war damals noch nicht zu denken. ;) Aber interessant, mit welcher Motivation er das
gelingt besser als eine aufgetragene. ;)
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