RS232

Wir haben gestern auf Bier und Mittagessen vor der Gastronomie des verkehrsmuseums Nürnberg gesessen...

-ras

Am 07.11.2011 16:21, schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

Sind die Brandschäden inzwischen eliminiert? Wie siehts mit dem Adlernachbau aus? Der war ja sehr beschädigt.

Am 07.11.2011 16:25, schrieb Horst-D.Winzler:

...oder dem Glaskasten :-(

Butzo

Und so sprach Klaus Butzmann:

Gebrannt hat doch "nur" der Ringlokschuppen der betriebsfähigen Lokomotiven.

Und ja, den Adlernachbau haben sie vor 3..4? Jahren als erstes wieder aufbauen lassen.

Verloren sind im Prinzip nur die ganzen Elektro- und Dieselloks. Die Dampfloks haben durch das Wasser im Kessel alle überlebt.

Roland

Am 08.11.2011 11:25, schrieb Roland Ertelt:

Mit dem Brand hat der allerdings nichts zu tun, wohl aber mit dem "Gras drüber wachsen lassen" Seit dem Unfall des ET91 im Jahr 1995 hat man nicht mehr viel von dem gehört...

Butzo

Und so sprach Klaus Butzmann:

Da der Glaskasten nicht betriebsfähig war, stand er wohl auch nicht im Schuppen. Sonst wär er jetzt wohl auch Schrott...

Offenbahr steht er z.Zt in Augsburg, und wartet auf bessere Zeiten.

Roland

Der Brand war in einer Außenstelle.

Der Adler fährt wieder, wurde in Meiningen repariert.

-ras

Am 08.11.2011 23:18, schrieb Roland Ertelt:

Das ist aber der "Gläserne Zug". Ein Glaskasten ist sowas:

Grüße, Stefan

Und so sprach Stefan Wiest:

Ja, Glaskasten ist die 98er. Die steht in Neuenmark-Wirsberg, weil nicht betriebsfähig.

Gemeint war der Elektrotriebwagen "Gläserner Zug", den Klaus auch erwähnte.

Roland

Am 09.11.2011 10:21, schrieb Stefan Wiest:

Ich hab's leider verwechselt, meinte ursprünglich den gläsernen Zug.

Bei dem war damals die fast einhellige Vermutung "Das lässt die DB Gras drüber wachsen und verschrottet irgendwann." Augsburg wusste ich bis dato nicht, klingt aber zumindest positiv.

Butzo

Am Sat, 05 Nov 2011 21:11:00 -0500 schrieb Wolfgang Allinger:

Wimre war das beim 8250 herstellerabhängig. Die Exemplare eines Zweitanbieters haben korrekt die Sendung nach den Stopbits beendet, die von Intel aber sofort, auch mitten im Byte. Leider weiß ich nicht mehr, wer das funktionierende Teil gebaut hat, ist schon ein Vierteljahrhundert her.

Hallo Andreas,

Andreas Graebe schrieb:

Das kann schon deshalb nicht stimmen, weil mindestens die von Intel weder abgewürgt noch überhaupt irgendwie darauf reagiert haben. Außer durch einen Interrupt. Und ziemlich sicher hat das auch kein anderer getan, aber da könntest Du ja das Gegenteil beweisen.

Gruß Martin

Am Fri, 11 Nov 2011 17:47:43 +0100 schrieb Martin Schoenbeck:

Es könnte auch ein 8251 gewesen sein, das weiß ich leider nicht mehr so genau.

Deine Beschreibung passt auf den 6551 und den 65C51. Ersterer würgt sofort ab, letzterer nachdem das aktuelle Byte korrekt gesendet wurde.

Gerrit

Am Fri, 11 Nov 2011 18:11:20 +0100 schrieb Gerrit Heitsch:

Nein, das war ein Intel-Teil, ich glaube 8250 oder 8251. Ist aber wie gesagt >25a her.

Man muß das ja nicht inline machen. Eine dazugelinkte Assemblerroutine kennt der Compiler nicht, daher kann er nicht darauf reagieren.