OT: Fluege von/nach Berlin

Hallo Oliver,

Das ist traurig. Ich verlor auch einen ehemaligen deutschen Kollegen im Vertrieb. Als eine Oma auf der Autobahn anhielt und damit einen Riesenunfall ausloeste, ueberlebte er. Auf der Landstrasse erwischte es ihn dann eines Tages.

Absolutamente. Wer sich hier sportlich geben will und das noetige Geld hat, faehrt Bee Emm Dabbelju, Porsh, oder SLK. Wer ganz viel Geld hat, leistet sich die AMG Ausfuehrung.

"But you can't go over 65mph and the next light is going to be red anyway". Antwort eines Kollegen, silberner Porsche mit Formel-1 Hinterreifen: "Yeah, but what matters is how fast you'll get to that next red light".

Fragt sich nur, wann die Manager der Autokonzerne das kapieren. Selbst Spardiesel oder Hybrids nutzen nichts mehr, wenn der Oelpreis ueber $200 klettert. Bei uns koennen (erstaunlicherweise) eine Menge General Motor Wagen mit Ethanol aus Pflanzenanbau fahren. IIRC regelt der Motorcomputer das allein ein, man muss nicht mehr wie bei den LPG-Autos dieses haarige Umschalten machen. Aber gibt es dafuer ein Tankstellennetz? Nee.

Viel witziger sind die Knallschoten, die sich eine billige Hütte in Nähe der (bereits in Betrieb befindlichen!) Startbahn kaufen und dann zu prozessieren beginnen, um Nachtflugverbote und Lärmreduzierung einzufordern :-(

Hallo Manfred,

Nein, dran gewoehnen. Wie schon geschrieben, ist aehnliches bei uns geschehen. Wir haben einen neuen Luftfrachtdrehpunkt in der Naehe und der Anflug von Osten geht genau ueber unser Haus. Abflug teilweise auch. Ein paar Leute haben lamentiert, wir nicht. Das ebbte dann schnell ab.

Nun kann ich Prototypen mit einem meiner Kunden in Los Angeles "overnight" austauschen und muss dafuer eben etwas mehr Laerm in Kauf nehmen.

Wenn sie gescheit waeren, wuerden sie das kurz durchrechnen und eventuell machen. 200k-300k pro Haus sind oft nichts gegen ein Jahr Verzoegerung und etliche Prozesskosten.

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news:eIcpg.111036$ snipped-for-privacy@newssvr13.news.prodigy.com...

Ich denk, du kommst aus der Medizinbranche, und dann so was aus deinem Mund ? Selbst wenn der Mensch meint, das er sich an Laerm gewoehnt hat, zeigen EEG deutlich, welchen Stress die ausloesen, und der ist nun mal lebensverkuerzend.

Nun, ein Dorf hat 100 Haeuser...

...

AFAIR gibt's Direktflüge von HAM burg aus... ist wohl am nächsten und schnellsten von Berlin aus erreichbar.

Olaf

"Guido Grohmann" schrieb

der Einsatz von Blaulicht und Sondersignal ist laut §38 StVO in so einem Fall überhaupt nicht erlaubt

Die Diskussionen in newsgroups zu Feuerwehr und Rettungsdienst sprechen da durchaus eine andere Sprache.

Hallo Olaf,

Danke, muss ich mal sehen. Nach Frankfurt und Muenchen gibt es sie auch.

Müsste man validieren, aber soweit ich weiß, gibt schon signifikante Unterschiede; fairerweise müsste man USA aber dann auch unter die Lupe nehmen.

Gruß, kick-it-like-Mario

Hallo Mario,

Und man muesste fuer diesen Fall andere "Zivilisationseffekte" herausnehmen. Bei uns kommen zum Beispiel sehr viele Jugendliche ums Leben, weil sie schon mit 16 Autofahren duerfen und meinen, sie seien mindestens so gut wie Schumacher. Mein erstes Auto (mit 21) war eine

Oliver Bartels schrieb:

Hier gabs k=FCrzlich einen Unfall, bei dem ein Feuerwehrwagen mit einem=20 PKW zusammengesto=DFen ist. 4 Tote Feuerwehrleute, und mehrere=20 Schwerverletzte. Die waren mit Blaulicht und Sonder-Signal auf=20 =DCbungsfahrt und haben nach Zeugenaussagen mit ca. 80 km/h einer Frau di= e=20 Vorfahrt genommen :/ (Wegerecht - aber sie d=FCrfen das nicht erzwingen!)= =2E=20 Die Frau hat sie vermutlich zu sp=E4t gesehen. Wenn mann sich die=20 Fahrweise *einiger* Blaulichtpiloten hierzuorts ansieht (ich habe einige =

Beinahe-Unf=E4lle gesehen/selber erlebt und heute hab ich wieder 15 mal=20 Tat=FCtata h=F6ren d=FCrfen), ist solch ein Vorfall leider mal zu erwarte= n=20 gewesen. Ich denke allerdings, das wird unter den Teppich gekehrt oder=20 der Frau die Schuld zugeschoben. =C4ndern wird sich im Umgang mit dem=20 Sondersignal/Wegerecht nix. Eine Lobby wird man daf=FCr auch nicht=20 verantwortlich machen k=F6nnen, diese Lobby sind die Menschen hierzulande= =20 selber.

Solange z.B. aufgrund ihrer Bauweise gr=F6=DFere LKW auf Bundesstra=DFen = nur=20

Und an den gut ausgebauten, zweispurigen Einfallstra=DFen der St=E4tde,=20 stellt man da noch 50-Schilder und Radarfallen/Radarpistolen auf.

Huerzulande haben sogar schon Polizeibeamte selber sich beschwert, da=DF =

sie durch Blitzerfallen die Landeskasse f=FCllen helfen sollen.

G. Grohmann

Peter Voelpel schrieb:

PKW=20

zte.=20

ach=20

nem=20

Sch=F6n w=E4rs ja, aber

" ... eine Gefahr f=FCr die =F6ffentliche Sicherheit oder Ordnung abzuwen= den=20 =2E.." d=FCrfte aber durchaus *so* ausgelegt werden. Weil n=E4mlich auch = die=20 Fahrer f=FCr solche Bedingungen trainiert werden m=FCssen.

Guido

Danke f=FCr den Hinweis, hab dir ne Mail geschrieben.

Guido

Doch, es scheint so, daß das leider durchaus toleriert wird, im Rahmen der notwendigen Ausbildung.

Du hast die Maßstäbe in Deutschland zu deuten verlernt :-) Hamburg ist fast nebenan, Frankfurt (Main) beinahe und München definitiv am anderen Ende der Republik.

Hallo Ralph,

Auf der Landkarte hier sind das aber nur zwei Daumennaegel weit weg und Hamburg liegt dicht an Stockholm ;-)

Uwe Hercksen schrieb:

Jo. Dazu zählt auch, daß Drehscheibe und Heimatflughafen der nationalen Fluggesellschaft, was in den meisten anderen Ländern eben die Hauptstadt ist, in (West-)Deutschland Frankfurt aM war. Berlin durfte bis 1990 aufgrund des Viermächtestatuts überhaupt nicht von deutschen Fluggesellschaften angeflogen werden, auch nicht im Frachtbereich (so wurde auch die Luftpost von "extern" transportiert).

Grüße, Benjamin

So wie ich das gesehen habe, hatten die keine Ahnung, dass das nur eine Uebung war.

Zu Sonderrechten: Bei der Ausbildung im THW in einem früheren Leben wurde uns das so erklärt: Man hat mit blauem Funkellicht zwar einen gewissen Vorrang, aber man darf ihn nicht gewaltsam durchsetzen. Überfahren roter Ampeln u.ä. wird staatlicherseits nicht verfolgt. Wenn man dabei jemanden erlegt, der normalerweise Vorfahrt gehabt hätte, ist man dran.

Gruß, Gerhard

MaWin schrieb:

Es hätte die Möglichkeit gegeben den Flughafen in Speerenberg zu bauen, was dank der dünnen Besiedlung dieses Teils von Brandenburgs fast keinen gestört hätte. Diverse Gutachten haben diesem Standort die besten Noten ausgestellt, während Schönefeld von eigentlich allen Gutachter für untauglich erklärt wurde. Schönefeld war aber politisch gewollt, Speerenberg nicht.

Jan