OSZI-Wahl: Analog vs. Digital

Ist schon erfunden. Nennt sich Eisenbahn. Die Magnete dienen hier zum Bremsen ;-)

Selbst RS232 ist so tot nicht -- Mein vor zwei Jahren beschaffter Arbeitsplatzrechner (Fujitsu Esprimo) hat sogar zwei davon. Das Motherboard-Design ist auch nicht alt-überkommen, wie man an SATA- Steckplätzen und nicht vorhandenem IDE erkennen kann. Der Rechner, den ich letzte Woche für meine Eltern gekauft habe, hat neben diversen USB- Anschlüssen eine RS232. (

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horst-d.winzler schrieb:

So ähnlich?! Hab aber noch nicht gesehen, das wirklich *mit dem Magneten* gebremst wurde. Jedenfalls solange der in der richtigen Höhe hing. Mechanische Indusi-Bremse hab ich allerdings schon erlebt, hat aber nicht gereicht den Zug zum Stillstand zu bringen, nur der Signalanschlußkasten hatte eine recht hohe Spontanbeschleunigung. Energie geht halt selten verloren :-)

IMO ist RS232 so lebendig wie nie zuvor. Nur am Standard-Consumer-PC (==Büro-PC) wird sie weggelassen.

Falk

Moin!

Es könnte aber auch sein, daß sie den ohnehin vorhandenen Gaszähler ablesen (der ist ja üblicherweise vorhanden und wird es evtl. wegen Gasherd auch bleiben), den Verbrauch wie üblich in kWh umrechnen und die eingespeiste elektrische Energie abziehen. Alles, was dann übrig bleibt, ist schließlich irgendwo als Wärme gelandet. Die Verluste, die bei vollem Speicher im Heizungskeller bleiben oder nach draußen geblasen werden, zahlt dann wie immer der Dumme.

Gruß, Michael.

Oder man kauft sich einen der dann gaengigen 9:1 Adapter fuer 10 Euroni vom Chinamann :-)

Kommt darauf an wie lange der VW Motor da drin bis zur grossen Generalueberholung haelt. 3000h? 4000h? Hierzulande werden dafuer oft Turbinen eingesetzt, aehnlich wie fuer die neuen Kleinst-Jets.

VW baut auch Industriemotoren. Und da die für 10 Jahre die Wartung übernehmen, die mit den 20¤/Monat abgedeckt ist, würde ich mir keine Sorgen machen.

Falk

Ja. Fahr mal ein LPG-Auto aus NL. Hatte ich in den 80ern gemacht, einen Toyota Celica Benzin/Gas. Der Motor lief mit Gas genauso sanft wie mit Benzin, nur mit rund 10% weniger an Muskeln.

Detonation ist sehr schaedlich fuer einen Kolbenmotor, da waere der u.U. in weniger als 100 Stunden verschlissen.

Aehm..als ich mir vor ein paar Monaten ein neues Mainboard gekauft habe, da war ich mir relativ sicher das ich nun das wirklich allesletzte Board habe das wirklich noch RS232 und LPT hat.

Wohlgemerkt fuer Privatkunden! Fuer Firmen ist das alles kein Problem, aber diese speziellen Boards will man sich Privat normalerweise nicht leisten.

Das denke ich bei USB allerdings auch.

Olaf

Lutz Schulze schrieb:

Erst vorgestern in "Forschung aktuell",

MfG, André

Auch mein Durabook hat eine, aus gutem Grund. Hat bei Kunden schon einiges genutzt.

Die komplette Wartung inklusive Inspektionen fuer 240Euro/Jahr? Das waere in der Tat nicht teuer.

Martin Trautmann :

Bitte auch galvanisch getrennt vom PC. Da streuts viel Störkram vom PC ein und falls man mal nen kleinen Fehler macht, sollte der PC nicht auch mit Hops gehen ;-). Ich hatte mal ein einfachstes USB-Oszi ausprobiert; das war mit dem Notebook deutlich zu unhandlich (vielleicht sind da Netbooks besser?) und die Bedienung über Drehknöppe ist auch besser als per Touchpad (wenn man schon drei Hände in der Schaltung hat :-) oder Maus bzw. man sollte da wenigstens auch eine Bedienung über (Funktions-)tasten vorsehen. USB2 kann

Oder Selberbauen? (leider meist nur langsame Teile, das 20MHz Teil hängt am Parallelport)

M.

Am Wed, 16 Sep 2009 09:00:20 -0700 schrieb Joerg:

Ich dachte das macht der kurz hinter dem oberen Totpunkt ziemlich regelmässig?

Spricht man da nicht auch von 'explosivem Gemisch', das dann gezündet wird?

Lutz

Es muss dennoch ein kontrollierter Prozess sein. Wenn z.B. Piloten das Gemisch zu mager einstellen (zu weit "lean-of-peak") und es Detonationszuendung gibt, dann altert ein Flugzeugmotor sehr schnell und man riskiert irgendwann einen Defekt mit Motorausfall zu einem sehr unguenstigen Zeitpunkt.

Da gehört aber auch ein Dummer dazu.

Das kann in der Tat ein Punkt sein.

:-) Die Dinger kriegt man aber auch Problemlos für einen Bruchteil wieder bei.

Ja, habe ich gehört. Die TDS 1xxx, 2xxx und 3xxx sollen gute Sender sein. Mit 3xxx habe ich mal herumgemacht, es war mir aber seinerzeit nicht unangenehm aufgefallen. Sonderlich intensiv war der Kontakt allerdings nicht.

Würde mich wundern, wenn das Instek da besser weg kommt. So richtig gute Wandler, die auch noch schnell sind, sind eine Rarität.

Also die Rohdaten auseinandernehmen, oder?

Windows halt.

Die Probleme hat man bei einem alten Oberklassemodell nicht. (OK, mit FFT ist der 68020 der alten Teks auch am Limit. Ein 68882 hätte denen sicher gut getan.)

Der Fall (mit der Klammer) wird nicht eintreten. Soviel steht mal fest. Die Menschen haben es noch *nie* geschafft, etwas mit der Lebensdauer

Nicht unbedingt. In Kombination mit Brennstoffzellen und wie gehabt fossilen Energieträgern sind durchaus auch 30% Ersparnis drin. Ich denke mal dass sich im Bereich der keramischen Nanomembranen in nächster zeit noch einiges tun wird. Damit kann man auf recht hohe Betriebstemperaturen und damit Wirkungsgrade kommen. Die 40% vom Dieselmotor sollten sich in Summe toppen lassen. Auch Rekuperation (ohne die Last des Hybridantriebs) und entfallene Antriebskomponenten wie Getriebe und Antriebswellen dürften die Energiebilanz aufpeppen.

Bei allem was wir tun, sollte uns klar sein, dass auch direkte Energiezufuhr in der Biosphäre selbst bereits ein Problem darstellt. Mit Überlegungen zur Ressourcengewinnung wird man das nie in den Griff bekommen. Da hilft nur die Effiziente Nutzung der Energie.

Vermutlich werden wir noch in diesem Jahrhundert aktive Eingriffe in die Atmosphäre zur Klimaregulation erleben. Aus rein existentiellen und vorrangig historisch bedingten Gründen.

Marcel

Lutz Schulze schrieb:

Wenn der Zündzeitpunkt zu spät oder das Gemisch zu mager ist, kann es sich unkontrolliert selbst entzünden. Das nennt man Klingeln oder Klopfen und das schadet dem Motor.

Falk

X-No-Archive: Yes

begin quoting, Marcel Müller schrieb:

Kann ich das mal bitte auf Deutsch...?

Gruß aus Bremen Ralf

-- R60: Substantive werden groß geschrieben. Grammatische Schreibweisen: adressiert Appell asynchron Atmosphäre Autor bißchen Ellipse Emission gesamt hältst Immission interessiert korreliert korrigiert Laie nämlich offiziell parallel reell Satellit Standard Stegreif voraus