Li-Ion für Rolleranlasser (50er)

Sers

Der Forstinger hat gar keine billigen Starterbatterien mehr, wie's aussieht.

oder auch wenn es kalt (Winterzeit...) ist. Wenn sie mal warm ist, geht sie mit dem E-Starter eh beim ersten Zupfer an...

Um 20? lassen sich keine Wunder erwarten... Vielleicht hat VARTA ja auch bessere bzw. andere Modelle in dieser

(mM. lebt VARTA seit jeher nur vom Namen.... die waren vielleicht mal in den 60ern und 70ern oben auf, und dementsprechend teurer als der Durchschnitt damals)

jeder Grundlage entbehrt: Varta - Heuschrecken, Varta labelt

mehr CD Player im Programm.., usw. usf.... Was soll denn das?

Bin ganz deiner Meinung. Leider ist es Praxis...

China-Fabriken hernehmen und einen Aufkleber drauf tun. Was dann

auch mehrheitlich aus China (made in Taiwan wird immer seltener). Um den halben Preis oder noch weniger bekommt man das "gleiche" (bzw. gleiche Chipset) Mainboard mit etwas weniger features....

Am 07.09.2018 um 11:32 schrieb Andreas Theilmeier:

A123 kosten bei NKon auch nur 7,25.

Gebraucht-Mopped ist ein YTX-12BS drin, der war vor 4a schon nicht neu und

paar Tage.

Bernd

was doof, aber auch noch ausreichend.

Am 07.09.2018 um 12:37 schrieb Eric Bruecklmeier:

Am 07.09.2018 um 19:18 schrieb Dieter Wiedmann:

Ich finde es halt nicht besonders pfiffig, solch einfach falsifizierbare

jemandem einige wenige solcher Unwahrheiten gelesen habe, glaube ich ihm letztlich gar nichts mehr... aber egal, ich bin dann erst mal wieder 2 Wochen weg ;-).

Am 07.09.2018 um 11:32 schrieb Andreas Theilmeier:

Die 18650 mit 3,6V kriegt man im Fahrzeug kaum geladen. Die 3,3V LiFePo4 passen besser zu den 12V der vorhandenen Ladeschaltung.

Am 07.09.2018 um 14:20 schrieb Axel Berger:

letztlich mehr davon. Oder, wenn man kicken kann und der Motor mit

Bernd

tach,

so habe ich auch gedacht.

Mal sehen...

Meinst du einen Kondensator zum Starten bzw. Starthilfe, und sonst nichts?

en

Am 11.09.2018 um 14:04 schrieb Axel Berger:

Das hat trotzdem jahrzehntelang gut funktioniert. Solange die Mindestdrehzahl erreicht wird, funktionieren sie.

Bernd

Am 11.09.2018 um 14:51 schrieb Bernd Laengerich:

ziemlich gut...

Ich kenne die Dinger noch von den Vespas, die zu meinen Moped(Mokick)-Zeiten aktuell waren bzw. ein paar Jahre schon auf dem Markt waren, denn wir wollten ja unbedingt die '50 Special' fahren und nicht die alltagstaugliche PK50 S ;-). Die '50 Special' waren (wenn

Varianten (Primavera, ET3 u.dgl.) mit gleichem Chassis... die schon

Gab es 130ccm (Kit + Kurbelwelle etc.) in eine 50 Special, wurde

noch eine passende Schwungscheibe (Rotor) mit 19er (PK50S = 20er) Konus und die Sache war geritzt. Startet weeesentlich leichter und ist auch um Quanten drehzahlfester.

Am 11.09.2018 um 14:51 schrieb Bernd Laengerich:

Das hat Jawa schon in den '70ern ohne Batterie hinbekommen.

Der Transistor hat zwar gerade bei niedrigsten Drehzahlen und sehr

lb ich bei Plus an Masse an auch schon erfolgreich Schaltungen mit dem Unterbrecher im Emitterkreis gebaut habe --, aber mit dem Unterschied zwischen Magnet oder Batterie als Energiequelle hat er nichts zu tun.