Helmut Sennewald verstorben

Sagt mal: Merkt Ihr nicht unter welchen Subject Ihr hier schwadroniert!

-- Uwe Bonnes snipped-for-privacy@elektron.ikp.physik.tu-darmstadt.de

Institut fuer Kernphysik Schlossgartenstrasse 9 64289 Darmstadt

--------- Tel. 06151 1623569 ------- Fax. 06151 1623305 ---------

Am 15.07.20 um 12:27 schrieb horst-d.winzler:

Wart's ab, es kann noch besser werden. ;)

Na klar: Was Du mitbekommst ist Klima, alles andere Wrtter...

-- Uwe Bonnes snipped-for-privacy@elektron.ikp.physik.tu-darmstadt.de

Institut fuer Kernphysik Schlossgartenstrasse 9 64289 Darmstadt

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Bitte jetzt nicht die ...zigste Diskussion zum Thema "Klimawandel und was daran ist vom Menschen verschuldet". ;)

Uwe Bonnes schrieb:

Wer hat wohl den Subjectwechsel verbockt?

MfG Rupert

auf OFFtopic.

Aber Du hast zum Betreffwechsel wohl alles falsch gemacht, was man falsch machen kann:

Merkbefreite, war Re: Helmut Sennewald verstorben

Merkbefreite (was: Helmut Sennewald verstorben)

--

Helmut Schellong   var@schellong.biz 
www.schellong.de   www.schellong.com   www.schellong.biz 
http://www.schellong.de/c.htm 
http://www.schellong.de/htm/audio_proj.htm 
http://www.schellong.de/htm/audio_unsinn.htm

dort die Leute kein Geld hatten. Verschiedene Gesichter einer Mangelwirtschaft eben.) Die de-facto-Erben des Gutshofes meines Grossvaters haben das ziemlich schnell erkannt (60er-Jahre). Etwa dass staatlich subventioniertes Brot das billigste Karnickelfutter ist.

und Reitpferden, sowie ein Business aus Vermietung von Hochzeitskutschen samt Pferden und Fuhrleuten.

--
mfg Rolf Bombach

Hartmut Kraus schrieb:

"Sicher nicht; fifty-fifty!"

--
mfg Rolf Bombach

Am 15.07.2020 um 11:16 schrieb Michael S.:

Sag das nicht:

Eigentlich ein alter Hut:

Problem damals: Diesel war bei der Wehrmacht extrem knapp.

hergestellt werden.

2017 wurde der hier neu zugelassen:

Einspritzung. Um OnT zu bleiben: Die Qualifizierung von

anspruchsvoll vor.

O.J.

Jau, Joerg sucht gerade nach seiner Lyra (~Harfe)

Wolfgang

--
Ich bin in Paraguay lebender Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! 

ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p 
(lt. alter usenet Weisheit)      iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot

Am 17.07.2020 um 08:51 schrieb Ole Jansen:

Damit haben die Russen schon 1988 experimentiert (Stichwort Tu-155),

In der _Theorie_ ist Wasserstoff als Treibstoff toll, kommt nur Wasserdampf[0] hinten raus. Praktisch gibt es da das eine oder andere Problem.

werden kann (momentan vor allem entweder Hochdruck-Gas oder Cryo), bleibt das in der Experimentier-/Nischen-Ecke.

Man liest sich, Alex.

--
"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and 
 looks like work."                                      -- Thomas A. Edison

Man liest sich, Alex.

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"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and 
 looks like work."                                      -- Thomas A. Edison

prima bei Diesel, wohl nicht ganz so gut mit Benzin. Und naja, viel Energie, viel Druck und keine Schmierung mag so manches Treibstoffsystem nicht so recht.

Klar kann man Dieselmotoren als Allesfresser (a.k.a. Vielstoff- Motor, wie den MTU MT883 Ka-500/501 im Leopard2) auslegen,

Schweigens[1].

Man liest sich, Alex.

[1] Sagen wir mal so: Krieg ist jetzt nicht so umweltfreundlich, [2] Von den ca. 7.2l/100km meines Diesels sind die _sehr_, _sehr_ weit entfenrt.

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"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and 
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Yup. Planwirtschaft in Aktion halt.

Man liest sich, Alex.

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Am 21.07.2020 um 01:22 schrieb Alexander Schreiber:

Das ist nicht prinzipbedingt. Inzwischen hat man auch Benzin Direkteinspritzung technisch im Griff. Es gibt eine Reihe

und Ottomotoren.

Auch schlechter Wirkungsgrad und "Allesfresser" sind nicht prinzipbedingt. Es gab Motorenentwickler wie Ludwig Elsbett*)

Wirkunsgraden bauten.

Elsbett hatte auf Basis des MAN M-Verfahrens erreicht dass durch

Andere haben die Idee des Gegenkolben Zweitaktmotors von Junkers nochmal aufgegriffe, siehe "OPOC-Motor". Dann gab es noch augefallenere Geometrien wie z.B. den Wolfhard-Motor...

Scheint in D irgendwie... prinzipbedingt zu sein.

Es gibt sie schlicht (noch) nicht. Faktische Norm ist dass

Angesengte Augenbrauen wurden AFAIR damals noch akzeptiert

O.J.

*) ...welcher wiederum aus sein Handwerk bei Junkers in Dessau "gelernt" hatte und dann zu MAN ging.

Am 21.07.2020 um 00:55 schrieb Alexander Schreiber:

den Wasserstoff als solchen wenn man ehrlich ist.

O.J.

Am 21.07.2020 um 00:55 schrieb Alexander Schreiber:

Flugzeug braucht es nicht Der abdampfende Teil kann direkt den

Ingenieurstechnisch interessant ist aber definitiv das Verhindern von Eisansatz am Tank.

ja auch in der Raumfahrt nicht.

entweder wird der Wasserstoff aus Erdgas gewonnen und dort wird bei der Wasserstoffgewinnung CO2 frei. Oder er wird per Elektrolyse aus Strom gewonnen, mit miesem Wirkungsgrad und deshalb zu noch lange nicht

Klimatechnisch auch nichts gewonnen.

--
Michael