Helmut Sennewald verstorben

Am 08.07.2020 um 16:40 schrieb Rupert Haselbeck:

Rahmenbedingungen und vor allem werden Flugzeuge im Vergleich zu Autos sehr alt. AvGas ist ein Sprit mit sehr hoher Klopffestigkeit und mit sehr

dass auch sehr alte Motoren sicher damit laufen.

Letzteres ist heute aber meist gar nicht relevant, es ist vor allem der zweite Punkt. Flugzeuge, deren Tanks tiefer liegen als der Motor

Sprit, wenn das Flugzeug also den ganzen Tag in der Sonne stand. Ein Motorausfall durch eine Dampfblase in der Spritleitung direkt nach dem

Flugzeuge und hier ist AvGas der kleinste gemeinsame Nenner. Und dann

sparen kann.

Andererseits ist die Menge an AvGas, die heute noch verbrannt wird, im

zumal es sich auch nirgends wirklich stark konzentriert wie bei Autos an

Am 08.07.20 um 15:12 schrieb Michael S.:

Am 08.07.20 um 17:06 schrieb Hartmut Kraus:

Brudervolk. ;-)

Siehste, so verschieden waren die Systeme gar nicht. ;)

Am 08.07.20 um 17:26 schrieb horst-d.winzler:

Freunde kann man sich aussuchen. ;)

innen weiss beim Benziner und schwarz beim Diesel.

Und ja, das war das Blei. War der Auspuff nicht weiss, dann wurde es Zeit den Vergaser einzustellen.

Schon hart was damals in die Luft geblasen werden durfte.

Gerrit

Klar, die gab es. Nur waren das halt die Hartgesottenen "wir hatten ja nichts anderes" ;-)

Aber im Alltag ist da eher kaum einer jeden Tag 100-200km gefahren.

Man liest sich, Alex.

Du meinst der LPG-Bauern? 

ein leitender Stationsarzt in der Stadt. War halt der Arbeiter- und Bauern-Staat. *har*har*

Man liest sich, Alex.

Uran? Niemals. Nur ganz harmloses Wismut, das die Freunde dringend

 SDAG Wismut war der Tarnname der "Sowjetisch-Deutschen Aktiengesellschaft"

Man liest sich, Alex.

Offiziell. Im Alltag eher "die Freunde" genannt. Den ironischen Unterton konnte man weglassen, der war auch so klar.

Man liest sich, Alex.

Hehe, das wundert niemanden, der den Werksmotor mal offen gesehen hat.

Man liest sich, Alex.

Die Fliegerei ist _extrem_ konservativ. Wenn so ein Motor mal die Typ- Zertifizierung bekommen hat (was genug Geld und Arbeit kostet), dann

handfesten Mehrwert im Einsatz bringen wie ein Katalysator. In der Katalysator-ist-jetzt-zwingend Zeit haben _Neuzulassungen_ vermutlich

zwischen der KFZ-Flotte und der Flugzeug-mit-Kolbenmotor-Flotte eines

wurde - bereits wie giftig das Zeug ist.

Man liest sich, Alex.

Am 08.07.20 um 23:45 schrieb Alexander Schreiber:

Hallo,

Heute redet keiner mehr davon. Porsche hat sich rausgekauft, das war preiswerter.

Peter

Am 09.07.20 um 06:59 schrieb Peter Thoms:

Oder Zoche mit dem Flugdiesel. Ich nehme an, die sind ganz still verstorben.

Ich wundere mich, dass hier noch nicht die Diskussion wogt, dass LL100 dank staatlicher Subvention so billig ist.

Schon der Produktionsarbeiter mehr als ich dann als stolzer Dipl.-Ing. ;)

Aaah, endlich ist mir das auch klar geworden. ;)

Gerhard Hoffmann schrieb:

MfG Rupert

Am 09.07.2020 um 10:40 schrieb Rupert Haselbeck:

Autokraftstoff.