Klar, die gab es. Nur waren das halt die Hartgesottenen "wir hatten ja nichts anderes" ;-)
Aber im Alltag ist da eher kaum einer jeden Tag 100-200km gefahren.
Man liest sich, Alex.
Du meinst der LPG-Bauern?
ein leitender Stationsarzt in der Stadt. War halt der Arbeiter- und Bauern-Staat. *har*har*
Man liest sich, Alex.
Uran? Niemals. Nur ganz harmloses Wismut, das die Freunde dringend
SDAG Wismut war der Tarnname der "Sowjetisch-Deutschen Aktiengesellschaft"
Man liest sich, Alex.
Offiziell. Im Alltag eher "die Freunde" genannt. Den ironischen Unterton konnte man weglassen, der war auch so klar.
Man liest sich, Alex.
Hehe, das wundert niemanden, der den Werksmotor mal offen gesehen hat.
Man liest sich, Alex.
Die Fliegerei ist _extrem_ konservativ. Wenn so ein Motor mal die Typ- Zertifizierung bekommen hat (was genug Geld und Arbeit kostet), dann
handfesten Mehrwert im Einsatz bringen wie ein Katalysator. In der Katalysator-ist-jetzt-zwingend Zeit haben _Neuzulassungen_ vermutlich
zwischen der KFZ-Flotte und der Flugzeug-mit-Kolbenmotor-Flotte eines
wurde - bereits wie giftig das Zeug ist.
Man liest sich, Alex.
Am 08.07.20 um 23:45 schrieb Alexander Schreiber:
Hallo,
Heute redet keiner mehr davon. Porsche hat sich rausgekauft, das war preiswerter.
Peter
Am 09.07.20 um 06:59 schrieb Peter Thoms:
Oder Zoche mit dem Flugdiesel. Ich nehme an, die sind ganz still verstorben.
Ich wundere mich, dass hier noch nicht die Diskussion wogt, dass LL100 dank staatlicher Subvention so billig ist.
Schon der Produktionsarbeiter mehr als ich dann als stolzer Dipl.-Ing. ;)
Aaah, endlich ist mir das auch klar geworden. ;)
Gerhard Hoffmann schrieb:
MfG Rupert
Am 09.07.2020 um 10:40 schrieb Rupert Haselbeck:
Autokraftstoff.
Super Bleifrei: Ja Geregelter 3Wege-Kat? Ich glaube nicht...
"out of scope"?
O.J.
Am 09.07.2020 um 10:48 schrieb Ole Jansen:
Nein.
Am 09.07.2020 um 10:54 schrieb Sebastian Wolf:
"Der Projektpartner Airbus setzt in seinem Flugzeug A350 einige neue bleifreie Leiterplatten ein."
Vermutlich freiwillig?
O.J.
Am 09.07.2020 um 11:18 schrieb Ole Jansen:
ient als
g, aber mit dem Teilaspekt habe ich keinerlei Probleme. Wenn ein gegebener
n hat, warum soll ich die von ihm als angenehmer bevorzugte dann auch noch besser bezahlen? Wenn die Wahl eines z.B. Industriemeisters zwischen einer Tagschicht und einer lauten und schmutzigen Wechselschicht liegt,
einer sechsstelligen Schuldensumme beginnt, die erst einmal abbezahlt
Studium war frei und die Stipendien und Wohnheime im Vergleich zum allgemeinen Lebensstandard gut. Insbesondere gab es dort kein Zuchtsystem, das junge Akademiker gezielt am Kinderbekommen hindert.
gehabt. Freedom is not free, wie die Amerikaner zu recht sagen.
mehr Nutzen bringt, schon, oder?
Nicht falsch verstehen: Das soll keine Abwertung niedriger
Weil du dem Arzt dein Leben anvertraust, und willst, das dieser seine
Weil das Angebot an hochqualifizierten Personal endlich ist, und du ggf.
bekommen, der den Job machen kann.
Nicht wirklich. Auch der Stationsarzt ohne Ambitionen auf eine eigene
Praktika fest, als sein Schulkamerad als Industriemeister bereits richtig fett Kohle machte. Am Ende des Lebens aber sollte die Bilanz aufgehen, und beide
Lebensstandard) landen. Dazu muss der Arzt - wenn er nach vielen Jahren der Ausbildung endlich ein angemessenes Einkommen bekommt - notgedrungen mehr bekommen.
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